Таратайка

Оригинальная помесь БРДМ-2, FT-17 и AMX-13. На дополнительные колёса постоянно идёт отбор мощности?

• +0.21 / 9

Цитата: graycat от 09.06.2019 00:24:41Оригинальная помесь БРДМ-2, FT-17 и AMX-13. На дополнительные колёса постоянно идёт отбор мощности?

Цитата: graycat от 09.06.2019 00:24:41

 

кмк, с т .зрения и нжинерной  механики-гуано.
-соотношение базы относительно колеи слишком большое (следствие-гнусная поворотливость)
-большие потери (постоянно!) на поддерживающие колеса (следствие-излишнее потребление  топлива, потеря мощности)
- излишние нагрузки , причем резкие, на трансмиссию при соприкосновении с несущей поверхностью ( как следствие -усложнение трансмиссии и слишком большие запасы по её прочности, т.к. нагрузки -ударные и непредсказуемые)

• +0.01 / 1

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 12.06.2019 11:09:23кмк, с т .зрения и нжинерной  механики-гуано.
-соотношение базы относительно колеи слишком большое (следствие-гнусная поворотливость)
-большие потери (постоянно!) на поддерживающие колеса (следствие-излишнее потребление  топлива, потеря мощности)
- излишние нагрузки , причем резкие, на трансмиссию при соприкосновении с несущей поверхностью ( как следствие -усложнение трансмиссии и слишком большие запасы по её прочности, т.к. нагрузки -ударные и непредсказуемые)

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 12.06.2019 11:09:23

 

Панар мой любимец.
Просто потому, что у Панар-35, емнип, который очень походил на Хамви, не было ШРУС.
У него в трансмиссии использовались бортовые карданные передачи, емнип.
Крайне сердито и достаточно дешево.
А еще Панар запомнился тем, что как бы они не предлагали себя немцам, те их так закупать и не стали.
Чем нанесли непоправимую психологическую травму французским автопроизводителям.
Тут скорее всего Геринг подсуропил - он был главным по исполнению четырехлетнего плана и отказался от продукции сумрачного галльского гения. А то бы у нас на фронте не только ганомаги засветились, а в основном - Панары. Как более удобные и неприхотливые.

• +0.11 / 5

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 12.06.2019 11:09:23кмк, с т .зрения и нжинерной  механики-гуано.
-соотношение базы относительно колеи слишком большое (следствие-гнусная поворотливость)
-большие потери (постоянно!) на поддерживающие колеса (следствие-излишнее потребление  топлива, потеря мощности)
- излишние нагрузки , причем резкие, на трансмиссию при соприкосновении с несущей поверхностью ( как следствие -усложнение трансмиссии и слишком большие запасы по её прочности, т.к. нагрузки -ударные и непредсказуемые)

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 12.06.2019 11:09:23

 

У нее поддерживающие колеса опускаются на бездорожье. На шоссе поднимаются и не создают помех. Что не отменяет сумрачности французского технического гения )))
Если бы Вы играли в картофельные танчики - Вы бы это знали )))

• +0.11 / 5

Цитата: Cannon75 от 13.06.2019 12:36:59У нее поддерживающие колеса опускаются на бездорожье. На шоссе поднимаются и не создают помех. Что не отменяет сумрачности французского технического гения )))
Если бы Вы играли в картофельные танчики - Вы бы это знали )))

Цитата: Cannon75 от 13.06.2019 12:36:59

 

Вы хотели сказать – на бездорожье сама машина проседает на поддерживающие колеса.
А когда выбирается из гумна – эти колеса до шоссе тупо не достают.
Забавная хрень. Главное – простая, как средневековая телега.

• -0.04 / 3

Цитата: Свой от 13.06.2019 21:54:56Вы хотели сказать – на бездорожье сама машина проседает на поддерживающие колеса.
А когда выбирается из гумна – эти колеса до шоссе тупо не достают.
Забавная хрень. Главное – простая, как средневековая телега.

Цитата: Свой от 13.06.2019 21:54:56

 

Сомнительное преимущество- движение на разновысотных осях по говнам....
Рембат будет в восторге

• +0.06 / 3

Цитата: Свой от 13.06.2019 21:54:56Вы хотели сказать – на бездорожье сама машина проседает на поддерживающие колеса.

Цитата: Свой от 13.06.2019 21:54:56

 

Нет. Дополнительные колеса могли подниматься и опускаться.

• +0.41 / 19