Взято из ТГ Пул 3

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25Чтобы понять нынешний уровень российско-белорусских отношений, достаточно вспомнить, что последний раз Владимир Путин был в Минске ровно год назад. И за этот год в Белоруссию он приехал лишь однажды - на полдня на форум регионов в Могилев.

Для сравнения за тот же период в Киргизии, Таджикистане и Турции Путин был дважды, а в Казахстане - трижды.

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25

 

а что за год практически достигли ? (без деклораций намерений и словоблудия)
как мы выяснили, что за 20 с хвостиком лет пользы 0.0, вероятно тогда стоит пересмотреть и проводить глубокую интеграцию с Казахстаном (отношения у вас за 20 лет хорошие и пользы много).

• -0.16 / 1

Цитата: steam_R от 19.06.2019 20:12:54а что за год практически достигли ? (без деклораций намерений и словоблудия)
как мы выяснили, что за 20 с хвостиком лет пользы 0.0, вероятно тогда стоит пересмотреть и проводить глубокую интеграцию с Казахстаном (отношения у вас за 20 лет хорошие и пользы много).

Цитата: steam_R от 19.06.2019 20:12:54

 

За год?? Дотации из бюджета России в РБ уменьшились. Нефти вместо 22 млн он будет только 18, санкционнку тропы Лукашенко поприжали, нефтяной налоговый маневр приводит в чувство охамевших...Платформа КАМАЗа скоро заменит МЗКТ, дай бог.
Вообщем то немало.

• +0.71 / 19

Цитата: radson11 от 19.06.2019 20:24:36За год?? Дотации из бюджета России в РБ уменьшились. Нефти вместо 22 млн он будет только 18, санкционнку тропы Лукашенко поприжали, нефтяной налоговый маневр приводит в чувство охамевших...Платформа КАМАЗа скоро заменит МЗКТ, дай бог.
Вообщем то немало.

Цитата: radson11 от 19.06.2019 20:24:36

 

 В 2016 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2017 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2018 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2019 году Россия поставит в Беларусь 18 млн тонн нефти
Налицо стремительное снятие с кормления (с)

В 2019 году МЗКТ поставит в Россию 300 шасси для ЗРК, ПВО, ПРО и ОТРК 
В 2020 году МЗКТ снова поставит в Россию 300 шасси
Платформа КАМАЗ пока имеется в количестве несколько единиц  на испытаниях. 
Местные эксперты несомненно владеют темой  

• -0.24 / 17

Цитата: zdrav от 19.06.2019 22:53:39В 2016 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2017 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2018 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2019 году Россия поставит в Беларусь 18 млн тонн нефти
Налицо стремительное снятие с кормления (с)

В 2019 году МЗКТ поставит в Россию 300 шасси для ЗРК, ПВО, ПРО и ОТРК 
В 2020 году МЗКТ снова поставит в Россию 300 шасси
Платформа КАМАЗ пока имеется в количестве несколько единиц  на испытаниях. 
Местные эксперты несомненно владеют темой

Цитата: zdrav от 19.06.2019 22:53:39

 

ссылками не побалуете? На слово не верим - у нас джентльменов нет. 

• +0.36 / 6

Цитата: Иванов Иван от 20.06.2019 07:56:31ссылками не побалуете? На слово не верим - у нас джентльменов нет.

Цитата: Иванов Иван от 20.06.2019 07:56:31

 

 Если сомневаешься, проверяй. Гугл одинаково бесплатен для всех. Мое время слишком дорого, чтобы тратить его на ленивых троллей. 

• -0.70 / 14

Цитата: zdrav от 19.06.2019 22:53:39В 2016 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2017 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2018 году Россия поставила в Беларусь 18 млн тонн нефти
В 2019 году Россия поставит в Беларусь 18 млн тонн нефти

Цитата: zdrav от 19.06.2019 22:53:39

 

Импорт нефти и нефтепродуктов из РФ в Белоруссию:
2012:  30,1 млн т
2015:  24,6 млн т
2017:  21,5 млн т
2018:  20,9  млн т

ЦитатаПо итогам 2018 года динамика импорта нефтепродуктов из РФ в Белоруссию за отчетный период перешла в отрицательную плоскость. В целом за год ввоз нефтепродуктов из РФ составил 2,74 млн тонн, что на 17,5% меньше по сравнению с 2017 годом.

В стоимостном выражении импорт нефтепродуктов из РФ составил $1,09 млрд, увеличившись на 0,3% за счет роста средней цены импорта на 21,7% до $395,7 за тонну. На долю РФ по итогам 2018 года пришлось 95,2% белорусского импорта нефтепродуктов.

...

Из-за реэкспорта. Россия собирается ограничить поставки нефтепродуктов в Белоруссию
17.08.2018

Сегодня агентство Рейтер также сообщило о планах России по ограничению поставок топлива в Белоруссию. «Российская сторона инициировала прекращение практики беспрепятственного вывоза из Российской Федерации в Республику Беларусь нефтепродуктов, мотивируя это потерями российского бюджета в условиях увеличивающегося объема их вывоза», — говорится в пояснительной записке к протоколу изменений межправсоглашения зампреда «Белнефтехима» Андрея Рыбакова.

________________________________________________________


В 2012 году Белоруссия импортировала из России 8,5 млн тонн нефтепродуктов. В 2017-м - 3,3 млн т, в 2018 - 2,7 млн т. 
При этом цены на российские нефтепродукты для Белоруссии только за один 2018 год выросли на 21%!

Таким образом, Россия ничего не потеряла, а вот Белоруссия вынуждена закупать топливо у России по более высокой цене.

...

С каждым годом, Белоруссия всё больше уходит в минус от своей внешней торговли.
Так, по итогам 2018-го года Белоруссия экспортировала нефти и нефтепродуктов на $6 млрд 148 млн, а импортировала $9 млрд 578,3 млн. Таким образом, в торговле энергоносителями в прошедшем году сложился дефицит в размере $3 млрд 430,3 млн. 
Белорусы наторговали энергоносителями себе в минус на $3,4 млрд, а Россия только увеличила свой внешнеторговый профицит.

По поводу импортозамещения.
Украинские вертолётные движки мы уже импортозаместили,  и тягачи МЗКТ тоже заместим. 

• +1.35 / 26

Цитата: Zeratul от 20.06.2019 09:35:27Импорт нефти и нефтепродуктов из РФ в Белоруссию:
2012:  30,1 млн т
2015:  24,6 млн т
2017:  21,5 млн т
2018:  20,9  млн т\n\n
________________________________________________________\n\nВ 2012 году Белоруссия импортировала из России 8,5 млн тонн нефтепродуктов. В 2017-м - 3,3 млн т, в 2018 - 2,7 млн т. 
При этом цены на российские нефтепродукты для Белоруссии только за один 2018 год выросли на 21%!

Таким образом, Россия ничего не потеряла, а вот Белоруссия вынуждена закупать топливо у России по более высокой цене.

...

С каждым годом, Белоруссия всё больше уходит в минус от своей внешней торговли.
Так, по итогам 2018-го года Белоруссия экспортировала нефти и нефтепродуктов на $6 млрд 148 млн, а импортировала $9 млрд 578,3 млн. Таким образом, в торговле энергоносителями в прошедшем году сложился дефицит в размере $3 млрд 430,3 млн. 

Белорусы наторговали энергоносителями себе в минус на $3,4 млрд, а Россия только увеличила свой внешнеторговый профицит.

По поводу импортозамещения.
Украинские вертолётные движки мы уже импортозаместили,  и тягачи МЗКТ тоже заместим.

Цитата: Zeratul от 20.06.2019 09:35:27

 

Тут все таки надо ещё учесть своё внутренне потребление, то есть сколько купленного съели сами.
А потребление Рб где то 6,5-7 млн тонн по нефти в год.
Без пошлины в 2018 году тонна стоила грубо 400 $, то есть около 3 млр $ - это то, что РБ переработала и сама внутри употребила.

• +0.00 / 0

Цитата: Zeratul от 20.06.2019 09:35:27Импорт нефти и нефтепродуктов из РФ в Белоруссию:
2012:  30,1 млн т
2015:  24,6 млн т
2017:  21,5 млн т
2018:  20,9  млн т
________________________________________________________

Украинские вертолётные движки мы уже импортозаместили,  и тягачи МЗКТ тоже заместим.

Цитата: Zeratul от 20.06.2019 09:35:27

 

 Изначально товарищ как-его-там заявлял именно о нефти, объём поставок в Беларусь которых неизменен уже пять лет - 18 млн тонн
зачем вы приплели ещё и нефтепродукты - то ваша извилистая логика лишь ведает.

Речь шла о снятии с кормления в виде поставок дармовой нефти. Поставки бензина и дизтоплива по рыночным ценам не являются дотацией. С таким же успехом можно заявить что Россия дотирует Украину и Латвию, Германию и Финляндию , поставляя туда топливо. 

Для тебя такая безумная логика нормальное явление, мне же не интересно обсуждать твои бредни.

По вертолётным двигателям пока нет полного замещения, все также закупаем Мотор-Сич, поскольку потребность в двигателях примерно 600—800 штук в год, а производим лишь половину. При этом производство вертолетов в последние годы упало на треть, и даже это своими движками обеспечить пока не способны. 
В 2017 году произведено 100 двигателей ВК-2500 для 50 вертолетов, в 2018 году 160 двигателей для 80 вертолетов. 
https://rostec.ru/news/odk-umpo-postavilo-za-god-180-komplektov-dlya-vertoletnogo-dvigatelya-vk-2500/
Что  составило примерно половину от того что требуется для произведённых вертолетов и всего лишь треть от потребности с учетом замены двигателей у старых бортов и текущего капремонта. 
Всего же Вертолеты России произвели 220 вертолетов в 2018 году на которые были  установлены 440 двигателей.

Итого: 440-160=280 двигателей взялись из ниоткуда  по сути собственное производство впритык обеспечивает двигателями только военные вертолёты для ВС РФ. Вся гражданская техника и экспортные поставки комплектуются украинскими двигателями от Мотор-Сич или английскими двигателями
Впрочем, я лично тебе уже разжевывал это минимум три раза. Но ты тупо повторяешь эту глупость вновь и вновь. За два года Вертолеты России установили на новые вертушки 900 двигателей, а произвели всего 260. 

По замене МЗКТ в этом году будет поставлено 5(пять) тягачей серии Платформа, в следующем, если повезёт - десять штук поставят, минских шасси для российской армии будет поставлено - примерно 300 штук в этом году и ещё столько же в следующем. Не вижу что именно ты пытаешься доказать? 

• -0.86 / 26

Цитата: zdrav от 21.06.2019 09:30:38Изначально товарищ как-его-там заявлял именно о нефти, объём поставок в Беларусь которых неизменен уже пять лет - 18 млн тонн
зачем вы приплели ещё и нефтепродукты - то ваша извилистая логика лишь ведает.

Речь шла о снятии с кормления в виде поставок дармовой нефти. Поставки бензина и дизтоплива по рыночным ценам не являются дотацией. С таким же успехом можно заявить что Россия дотирует Украину и Латвию, Германию и Финляндию , поставляя туда топливо. 

Для тебя такая безумная логика нормальное явление, мне же не интересно обсуждать твои бредни.


По вертолётным двигателям пока нет полного замещения, все также закупаем Мотор-Сич, поскольку потребность в двигателях примерно 600—800 штук в год, а производим лишь половину. При этом производство вертолетов в последние годы упало на треть, и даже это своими движками обеспечить пока не способны. 
В 2017 году произведено 100 двигателей ВК-2500 для 50 вертолетов, в 2018 году 160 двигателей для 80 вертолетов. 
https://rostec.ru/news/odk-umpo-postavilo-za-god-180-komplektov-dlya-vertoletnogo-dvigatelya-vk-2500/
Что  составило примерно половину от того что требуется для произведённых вертолетов и всего лишь треть от потребности с учетом замены двигателей у старых бортов и текущего капремонта. 
Всего же Вертолеты России произвели 220 вертолетов в 2018 году на которые были  установлены 440 двигателей.

Итого: 440-160=280 двигателей взялись из ниоткуда  по сути собственное производство впритык обеспечивает двигателями только военные вертолёты для ВС РФ. Вся гражданская техника и экспортные поставки комплектуются украинскими двигателями от Мотор-Сич или английскими двигателями
Впрочем, я лично тебе уже разжевывал это минимум три раза. Но ты тупо повторяешь эту глупость вновь и вновь. За два года Вертолеты России установили на новые вертушки 900 двигателей, а произвели всего 260. 


По замене МЗКТ в этом году будет поставлено 5(пять) тягачей серии Платформа, в следующем, если повезёт - десять штук поставят, минских шасси для российской армии будет поставлено - примерно 300 штук в этом году и ещё столько же в следующем. Не вижу что именно ты пытаешься доказать? 

Цитата: zdrav от 21.06.2019 09:30:38

 

Для вертолётов доля двигателей Мотор-Сич около15%. По гос. программе они в 2020-2021 гг. будут полностью заменены на российские двигатели.
Примерно 25% составляют французские и канадские двигатели для Ка-226/Ансат. Здесь тоже ведётся  работа по замене на отечественные изделия.
Остальные 60% - это уже самообеспеченность двигателями российского производства. Все военные вертолёты снабжены двигателями Вк-2500.
А ещё недавно доля украинских движков превышала 80%

• +1.20 / 21

Цитата: зарун от 24.06.2019 18:02:19Для вертолётов доля двигателей Мотор-Сич около15%. По гос. программе они в 2020-2021 гг. будут полностью заменены на российские двигатели.
Примерно 25% составляют французские и канадские двигатели для Ка-226/Ансат. Здесь тоже ведётся  работа по замене на отечественные изделия.
Остальные 60% - это уже самообеспеченность двигателями российского производства. Все военные вертолёты снабжены двигателями Вк-2500.
А ещё недавно доля украинских движков превышала 80%

Цитата: зарун от 24.06.2019 18:02:19

 

  Жалко, что никаких расчетов вы не привели. Все цифры голословные и без ссылок. Но в любом случае вы опровергаете утверждение Зератула, что уже полностью импортозаместили двигатели Мотор-Сич. 
 В лучшем случае только к 2021 году заменим украинские двигатели причём частично на английские. 
 По МЗКТ и вовсе лет пять-десять ждать полного импортозамещения. Не факт что оно будет полным и вообще произойдёт, поскольку кроме Зератула такой цели никто никогда не озвучивал. Это всего лишь его выдумки и хотелки

• -0.66 / 25

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25Чтобы понять нынешний уровень российско-белорусских отношений, достаточно вспомнить, что последний раз Владимир Путин был в Минске ровно год назад. И за этот год в Белоруссию он приехал лишь однажды - на полдня на форум регионов в Могилев.

Для сравнения за тот же период в Киргизии, Таджикистане и Турции Путин был дважды, а в Казахстане - трижды.

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25

 

А если посчитать встречи как президентов личные, так и премьер-министров? Там небось все СНГ остальной такой "уровень отношений" не потянет )

• +0.30 / 4

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25Чтобы понять нынешний уровень российско-белорусских отношений, достаточно вспомнить, что последний раз Владимир Путин был в Минске ровно год назад. И за этот год в Белоруссию он приехал лишь однажды - на полдня на форум регионов в Могилев.

Для сравнения за тот же период в Киргизии, Таджикистане и Турции Путин был дважды, а в Казахстане - трижды.

Цитата: radson11 от 19.06.2019 19:27:25

 

19 июня 2018 года в Минск одновременно прибыли Путин, Медведев и Матвиенко.
Единственная страна в мире, кроме России,  где одновременно находились президент РФ, премьер РФ и Председатель Совета Федерации РФ - . То есть три из трёх главных руководителей  страны. По конституции РФ Путин и Медведев не имеют права одновременно покидать пределы России по соображениям безопасности, и только для Беларуси сделано исключение. 
Это все, что надо знать о тупых набросах 
Пс, 19 июня 2018 года в Минск так же прибыл Володин - председатель Госдумы РФ  получается, четыре из четырёх главных руководителей страны одновременно покинули территорию России. Хотя формально, они находились на территории Союзного Государства, поэтому никого это не взволновало

• +0.08 / 10