Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,689,720
18,919
|
Vinny ( Слушатель ) |
| 26 авг 2009 17:30:33 |
Тред №140289
новая дискуссия Дискуссия 237
Дико извиняюсь если было, но всё же что думаете по поводу этой статьи?
http://www.aex.ru/docs/3/2009/8/25/791/
"PR-JET" - простой расчет и большой просчет
В частности смущает следующее:
Там ещё расчёт приводится, как к этому пришли.
Причём, как я понял, считали по готовому изделию с применяющимися композитными материалами, т.е. массу снижать уже дальше некуда.
http://www.aex.ru/docs/3/2009/8/25/791/
"PR-JET" - простой расчет и большой просчет
В частности смущает следующее:
Цитата
Итак, чтобы достигнуть рекламных "98 пассажиров на 4420км", надо массу конструкции самолета 97003 сократить на 3600кг, а максимальную взлетную массу при этом увеличить на 5 тонн. Это, как говориться, из области фантастики.
Там ещё расчёт приводится, как к этому пришли.
Причём, как я понял, считали по готовому изделию с применяющимися композитными материалами, т.е. массу снижать уже дальше некуда.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
mrfred ( Слушатель ) |
| 26 авг 2009 17:36:01 |
Цитата: Vinny от 26.08.2009 17:30:33
хотел написать про это еще утром, в статье ошибка масса пустого 24480 кг, а не 27600 кг
45000-24480-4*1700-1500=12220кг - это полезная нагрузка, то есть сколько можно загрузить.
техническая документация здесь http://fileland.ru/file_id-245683
а им написал в обратной связи, что косяк, пока ответа нет, наверно статья заказная