В Волгограде завершилась выставка электротранспорта

Цитата: Slav Rus от 01.09.2019 19:22:09День города в Волгограде - 2019 1 сентября 2019 г.
В Центральном районе Волгограда на улице 7-й Гвардейской завершилась выставка электротранспорта, посвящённая празднованию Дня города. Яркие кадры разнообразных трамваев и троллейбусов — в фоторепортаже V1.RU.

Цитата: Slav Rus от 01.09.2019 19:22:09

 

Совсем другое дело!
Теплый ламповый электротранспорт, не то что холодное поделие Маска.

• -0.11 / 9

Цитата: ленивый черепах от 02.09.2019 19:03:52Совсем другое дело!
Теплый ламповый электротранспорт, не то что холодное поделие Маска.

Цитата: ленивый черепах от 02.09.2019 19:03:52

 

ну уж извини - это тоже электротранспорт, и не все фапают на теслу и крутость маска.... Наверное не поверишь - но есть еще электровозы - тоже электротранспорт

• +0.11 / 6

Цитата: ленивый черепах от 02.09.2019 19:03:52Совсем другое дело!
Теплый ламповый электротранспорт, не то что холодное поделие Маска.

Цитата: ленивый черепах от 02.09.2019 19:03:52

 

Использование электротяги для маршрутного городского автотранспорта - вполне логичное решение.

• +0.22 / 16

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 16:42:00Использование электротяги для маршрутного городского автотранспорта - вполне логичное решение.

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 16:42:00

 

и самое оптимальное с точки зрения затрат общества на транспортную функцию ... тут и экология, и экономика, и наличные человеческие ресурсы, и устойчивое развитие ...

• +0.05 / 3

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 16:42:00Использование электротяги для маршрутного городского автотранспорта - вполне логичное решение.

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 16:42:00

 

Причем вполне логично оснащать троллейбусы аккумулятором небольшой емкости, чтобы могли куда-нибудь отъехать в случае повреждения или отключения электросети.

• +0.06 / 3

Цитата: grizzly от 03.09.2019 18:26:19Причем вполне логично оснащать троллейбусы аккумулятором небольшой емкости, чтобы могли куда-нибудь отъехать в случае повреждения или отключения электросети.

Цитата: grizzly от 03.09.2019 18:26:19

 

В Питере уже начали - 6 маршрутов, 115 единиц техники
При этом "аккумуляторный ход" используется не как аварийный режим, а  чтобы проехать участки без контактной сети

• +0.24 / 14

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 18:43:00В Питере уже начали - 6 маршрутов, 115 единиц техники
При этом "аккумуляторный ход" используется не как аварийный режим, а  чтобы проехать участки без контактной сети

Цитата: rat1111 от 03.09.2019 18:43:00

 

Вы эксплуатантов послушайте - в ютюбах есть о питерских электроавтобусах... Потом из-за такого режима возникают ударные нагрузки на аккумулятор - а он этого во-первых очень не любит, а во-сторых контактная сеть этого тоже не любит... 

• -0.13 / 5

Цитата: GrinF от 03.09.2019 20:19:06Вы эксплуатантов послушайте - в ютюбах есть о питерских электроавтобусах...

Цитата: GrinF от 03.09.2019 20:19:06

 

Вообще то я про троллейбусы с батарейками. Если вы не видите разницу между троллейбусом и автобусом - разрешите повторить вопрос - вы точно из России пишете?
PS. Вопрос с "ударными нагрузками" при подключении зарядных устройств к электросети решается элементарно.

• +0.22 / 12

Цитата: rat1111 от 04.09.2019 01:42:16Вообще то я про троллейбусы с батарейками. Если вы не видите разницу между троллейбусом и автобусом - разрешите повторить вопрос - вы точно из России пишете?
PS. Вопрос с "ударными нагрузками" при подключении зарядных устройств к электросети решается элементарно.

Цитата: rat1111 от 04.09.2019 01:42:16

 

как....не подскажите? Сеть контактную переложить и провода в 1,5 толще перевесить - опоры не выдержат...

• -0.03 / 2

Цитата: GrinF от 05.09.2019 00:19:01как....не подскажите?

Цитата: GrinF от 05.09.2019 00:19:01

 

Проблема броска тока при подключении нагрузки решается тупо индуктивным сопротивлением. Про более современную схемотехнику, которая уже и в дешевых бесперебойниках за 100К используется - даже не говорю

• +0.13 / 8

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 17:58:46Проблема броска тока при подключении нагрузки решается тупо индуктивным сопротивлением. Про более современную схемотехнику, которая уже и в дешевых бесперебойниках за 100К используется - даже не говорю

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 17:58:46

 

Да тых хоть 500 дросеелей поставь , с дешевых китайских бесперебойников, ударная нагрузка никуда не исчезнет, потому шо ты посдсоединяешь наполовину разряженную батарею (скажем 500 В) к контактной сети с напряжением 600   В и закон Ома никто не отменил...дросселя могут  только скорость набора тока уменьшить, но не изменить установившееся значение тока зарядки, которое в разы будет превышать  номинальный ток  контактной сети.

• -0.07 / 2

Цитата: GrinF от 05.09.2019 22:05:08Да тых хоть 500 дросеелей поставь , с дешевых китайских бесперебойников, ударная нагрузка никуда не исчезнет, потому шо ты посдсоединяешь наполовину разряженную батарею (скажем 500 В) к контактной сети с напряжением 600   В и закон Ома никто не отменил...дросселя могут  только скорость набора тока уменьшить, но не изменить установившееся значение тока зарядки, которое в разы будет превышать  номинальный ток  контактной сети.

Цитата: GrinF от 05.09.2019 22:05:08

 

И.е. речь не об "ударной нагрузке", а об увеличении номинальной нагрузки за счёт необходимости заряда батарей?
Хм... Мне вот что интересно
Путаница в терминологии - это от незнания электротехники или проблемы с русским языком в части специальной? Про 500в особая песня, поржал
..

• +0.15 / 10

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 23:34:59И.е. речь не об "ударной нагрузке", а об увеличении номинальной нагрузки за счёт необходимости заряда батарей?
Хм... Мне вот что интересно

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 23:34:59

 

Таки дошло - поздравляю... жирафы аплодируют... А теперь задумайся о том что будет если нескрлько таких девайсов (не важно по каим причинам одновременно сядут на один и тот же участок контактоной сети)

Цитата

Путаница в терминологии - это от незнания электротехники или проблемы с русским языком в части специальной? Про 500в особая песня, поржал
..

ну ржи дальше ... у нас страна свободная 0 можно делать чо  угодно...только соседям не мешай, а то 03 еще позвонят...

• -0.07 / 2

Цитата: GrinF от 05.09.2019 23:40:59Таки дошло - поздравляю... жирафы аплодируют...

Цитата: GrinF от 05.09.2019 23:40:59

 

Ну если вы сначала говорите про ударную нагрузку, а потом оказывается что имеете в виду номинальную - тут даже бегемоту сложно. Хотя да, "русский языка - слёжный языка", это точно

ЦитатаА теперь задумайся о том что будет если нескрлько таких девайсов (не важно по каим причинам одновременно сядут на один и тот же участок контактоной сети)

И что будет? Ну, правда, интересно. Особенно чем так опасна батарея с шиной на 500в )))
Гы... Подсказко. Контактная сеть - источник напряжения. Батареи запитывает источник тока
Упд. Про путаницу с В, Вт, ВА я даже не говорю
Подтягивайте русский, а то не быть вам подхорунжим или как там у вас нынче ефрейтор называется

• +0.20 / 14

Цитата: rat1111 от 06.09.2019 00:02:07Ну если вы сначала говорите про ударную нагрузку, а потом оказывается что имеете в виду номинальную - тут даже бегемоту сложно. Хотя да, "русский языка - слёжный языка", это точно\n\nИ что будет? Ну, правда, интересно. Особенно чем так опасна батарея с шиной на 500в )))

Цитата: rat1111 от 06.09.2019 00:02:07

 

Не знаешь мине в школе исчо даоекой учили - шо для провода при направленном движении  заряда выделяют тепло - пропорционально квадрату тока - хоч в контактной сети, хоч в трансформаторной обмотке... Да и исчо мине в школе учили шо химический источник тока при разрядке теряет напряжение....посему 500В показывает, только то что источник тока  разрядилсо

ЦитатаГы... Подсказко. Контактная сеть - источник напряжения. Батареи запитывает источник тока

ыыыыы...........навреное весь гугол перерыл - таку   высшую мудрость  породил.... Да только

ЦитатаУпд. Про путаницу с В, Вт, ВА я даже не говорю

Где путаница? В ржущей голове  с вавкой, производящей фатнтазийные сюжеты

ЦитатаПодтягивайте русский, а то не быть вам подхорунжим или как там у вас нынче ефрейтор называется

Не не буду - а то в такого последняя извилина выпрямится - и придется держимордой подпоручиком модератором на политические ветки устраиваться 

ЗЫ

Там у вас веселый зоопарк на хохловетке собрался - кстати - передавай привет крупному экономическому прогнозисту и одновреннно кандидату кандтидату каких-то наук Навигатору... Он поди в соседним столом сидит, и все разрабатывает прогнозы падения курса гривны

• -0.09 / 4

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 17:58:46Проблема броска тока при подключении нагрузки решается тупо индуктивным сопротивлением. Про более современную схемотехнику, которая уже и в дешевых бесперебойниках за 100К используется - даже не говорю

Цитата: rat1111 от 05.09.2019 17:58:46

 

Рат силюсь спросить ... А зачем ты своих нукеров сюда подтянул - прямо смотрю отбоя нет у тебя от плюсовальщиков от аккаунтов с одним постом, или спецам по ЮВА, из рассово правильного Нюерка... Или это добровольная народная дружина? 

• +0.00 / 0

Цитата: GrinF от 05.09.2019 00:19:01как....не подскажите? Сеть контактную переложить и провода в 1,5 толще перевесить - опоры не выдержат...

Цитата: GrinF от 05.09.2019 00:19:01

 

У нас в Минске проблему зарядки электробусов решили таким образом. От силового подающего кабеля, который идет на провода контактной сети, тем же сечением подают напругу на зарядную станцию. А в ней уже стоит встроенная батарея на ионисторах, как и в электробусах. Подъезжает, заряжается за 5-7 минут, уходит на линию. Всё просто.
Зы. такое не прокатит с хим. источником тока.
PSS. Стоимость такой батареи довольно высокая, но зато не надо перекладывать существующую инфраструктуру.

• +0.06 / 4

Цитата: Superwad от 06.09.2019 07:07:25У нас в Минске проблему зарядки электробусов решили таким образом. От силового подающего кабеля, который идет на провода контактной сети, тем же сечением подают напругу на зарядную станцию. А в ней уже стоит встроенная батарея на ионисторах, как и в электробусах. Подъезжает, заряжается за 5-7 минут, уходит на линию. Всё просто.

Цитата: Superwad от 06.09.2019 07:07:25

 

Да только странно как то при такиз обстоятельствах говорить, о том что дорого содержать контактную сеть тролейбусов... Ибо при таком решении, нужно реконструировать силовую сеть, поставить мощный трансформатор (если длительность маршрута 40 минут - то в 8 раз мощнее чем средняя мощность, потребляемая на маршруте), поставить столь же мощный выпрямитель, и кабеля силовые провести...И при этом утверждать что мы экономим на содержании контактной сети...

Цитата
Зы. такое не прокатит с хим. источником тока.
PSS. Стоимость такой батареи довольно высокая, но зато не надо перекладывать существующую инфраструктуру.

Если трансформаторы рядом с предполагаемой зарядной станцией есть - то на этом можно сэкономить...

• +0.00 / 0

Цитата: Superwad от 06.09.2019 07:07:25У нас в Минске проблему зарядки электробусов решили таким образом. От силового подающего кабеля, который идет на провода контактной сети, тем же сечением подают напругу на зарядную станцию. А в ней уже стоит встроенная батарея на ионисторах, как и в электробусах. Подъезжает, заряжается за 5-7 минут, уходит на линию. Всё просто.
Зы. такое не прокатит с хим. источником тока.
PSS. Стоимость такой батареи довольно высокая, но зато не надо перекладывать существующую инфраструктуру.

Цитата: Superwad от 06.09.2019 07:07:25

 

Так то нормально, но зарядка локальная получается (или их несколько), т.е. в любом месте от линии зарядить не получится, уйдёт в нагрев проводов.

• +0.00 / 0

Цитата: Пенсионэр от 06.09.2019 18:55:24Так то нормально, но зарядка локальная получается (или их несколько), т.е. в любом месте от линии зарядить не получится, уйдёт в нагрев проводов.

Цитата: Пенсионэр от 06.09.2019 18:55:24

 

а зачем заряжать в любом месте, если достаточная емкость ионистров

• +0.00 / 0

Цитата: grizzly от 03.09.2019 18:26:19Причем вполне логично оснащать троллейбусы аккумулятором небольшой емкости, чтобы могли куда-нибудь отъехать в случае повреждения или отключения электросети.

Цитата: grizzly от 03.09.2019 18:26:19

 

У нас делают электробусы. Источником тока для их передвижения используются практически "вечные" ионисторы... Бегают прикольно...

• +0.06 / 3