Спасение для пятого поколения: разработчик о катапультном кресле Су 57

Цитата: regul от 04.09.2019 18:41:25

Цитата: regul от 04.09.2019 18:41:25

 

Сука зла не хватает ((( У нас существующие КК по рекламе производителя спасают в 100% случаев, только по жизни все наоборот.

• +0.12 / 11

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32Сука зла не хватает ((( У нас существующие КК по рекламе производителя спасают в 100% случаев, только по жизни все наоборот.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32

 

Чья вина? Военпреды мышей не ловят?

• -0.12 / 3

Цитата: AstaLaBabyVista от 05.09.2019 09:59:21Чья вина? Военпреды мышей не ловят?

Цитата: AstaLaBabyVista от 05.09.2019 09:59:21

 

Вы предполагаете отказ?
Если вина завода, то каждое кресло можно сказать именное,
известны ФИО конкретных рабочих, контролеров, мастеров.
Но и в процессе эксплуатации КК должно подлежать
определенным регламентам. Например через сколько там лет
очевидно необходима замена пирокомплекта, а в нем с
десяток позиций, на новый пирокомплект.

• +0.09 / 3

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:16:25Вы предполагаете отказ?
Если вина завода, то каждое кресло можно сказать именное,
известны ФИО конкретных рабочих, контролеров, мастеров.
Но и в процессе эксплуатации КК должно подлежать
определенным регламентам. Например через сколько там лет
очевидно необходима замена пирокомплекта, а в нем с
десяток позиций, на новый пирокомплект.

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:16:25

 

Да чего то часто стало это происходить 

• +0.03 / 1

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:16:25Вы предполагаете отказ?
Если вина завода, то каждое кресло можно сказать именное,
известны ФИО конкретных рабочих, контролеров, мастеров.
Но и в процессе эксплуатации КК должно подлежать
определенным регламентам. Например через сколько там лет
очевидно необходима замена пирокомплекта, а в нем с
десяток позиций, на новый пирокомплект.

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:16:25

 

Не "пылите" зря уважаемый, ещё нет результатов расследования, поэтому предполагать отказ системы катапультирования нет смысла обсуждать. Могу привести достаточно случаев из практики испытателей, когда они убивались даже не пытаясь дёрнуть за держки. Могло быть много всего, чего даже в голову не придёт. Обидно терять ребят в расцвете сил, но это авиация и тут за ошибки, чьими бы они ни были, платится жизнью. Поэтому пожелаем мужества пережить потерю близким и братьям по небу.

• +1.04 / 26

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32Сука зла не хватает ((( У нас существующие КК по рекламе производителя
спасают в 100% случаев, только по жизни все наоборот.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32

 

По выделенному: в рабочем диапазоне скоростей и положений.
Например если вертикальная скорость снижения ЛА -20 м/с,
то безопасная высота катапультирования 20 х 4 = 80 метров.
Опять же если из перевернутого положения ЛА идет
катапультирование вниз к земле с высоты например 20 метров,
КМК требовать невозможного не получится.

• +0.54 / 13

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:09:08По выделенному: в рабочем диапазоне скоростей и положений.
Например если вертикальная скорость снижения ЛА -20 м/с,
то безопасная высота катапультирования 20 х 4 = 80 метров.
Опять же если из перевернутого положения ЛА идет
катапультирование вниз к земле с высоты например 20 метров,
КМК требовать невозможного не получится.

Цитата: DMAN от 05.09.2019 10:09:08

 

Да понятно всё.
Но видео выложили вчера, ну бл, ну на капельку ганглии межушные можно было задействовать.

• +0.03 / 1

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32Сука зла не хватает ((( У нас существующие КК по рекламе производителя спасают в 100% случаев, только по жизни все наоборот.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 05.09.2019 09:49:32

 

Ну, по жизни-то разное бывает. "Тянули-тянули", "и так сойдёт" и т.п.

• +0.15 / 6

Цитата: mse от 05.09.2019 15:00:15Ну, по жизни-то разное бывает. "Тянули-тянули", "и так сойдёт" и т.п.

Цитата: mse от 05.09.2019 15:00:15

 

Да понятно...
с такой статистикой надо делать систему как на Як-38, бдь

• -0.03 / 3