АВИАЦИЯ и иные...
13,047,012
33,399
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 08:47:51 |
NGAD - перспективный истребитель.
новая дискуссия Дискуссия 882По моему этой новости тут еще не было.
https://www.defensen…n-5-years/
В общем, в США хотят серьезно заняться перспективным истребителем и начать шлепать из как горячие пирожки.
Заодного заменить движки на Ф-22/35, что позволит увеличить боевой радиус благодаря повышенной экономичности движка.
ОТВЕТЫ (22)
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 09:49:45 |
Цитата: slavae от 19.09.2019 09:13:29
Угу.
У них вообще почти все программы начинаются со слов "массово дешево"
|
ii ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 11:04:17 |
Цитата: slavae от 19.09.2019 09:13:29
Дык еще А-12, который потом F-111 стал, под этим лозунгом делали. Кстати, вся исходная говорильня по пингвину удивительным образом повторяет еще тот проект... И тогда тоже про дешевизну и экономию средств говорили, правда флот и КМП тогда сумели соскочить. Не точ то теперь...
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 11:20:39 |
Цитата: ii от 19.09.2019 11:04:17
Буквы и цифры F-111 необходимо заменить на SR-71, тогда будет все правильно.
ЦитатаПрограмма по производству и разработке А-12 была официально закрыта
28 декабря 1968 года в целях экономии бюджета и в связи с разработкой
нового самолёта SR-71 Blackbird, основой которого и послужил А-12.
F-111 так и был с таким названием с начала разработки проекта, до снятия
с эксплуатации.
|
|
ii ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 12:42:45 |
Цитата: DMAN от 19.09.2019 11:20:39
Позже пошарю на прсторах тырнета, а пока, что помню: программ с индексом А-12 было 2. Связано это с переучереждением базовых программ, источников финансирования и участников. По первоначальной спецификации это ваще Звезда смерти была ). У меня даже где-то книга (года 67 издания) подробная про программу, которая F-111 закончилась, где-то валяется. Другое дело, что я ее сейчас даже искать не буду...
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 12:52:27 |
Цитата: ii от 19.09.2019 12:42:45
Ну таки да, две. Но вторая вообще ни в какие ворота не лезет.
Начата в 1983 году. F-111 уже во второй половине 60-х воевал.
ЦитатаA-12 Avenger II – палубный штурмовик ВМС США
Программа создания свершенно новых образцов палубной авиации для ВМС США "Улучшенной Тактической Авиации" (ATA) началась в 1983 году. Согласно этой программе должен был быть создан средний штурмовик, способный преодолевать огромные расстояния и при этом обладать высокой грузоподъемностью, чтобы заменить палубный Grumman A-6. 13 января 1988 года компании McDonnell Douglas и General Dynamics были выбраны для работы над программой ATA. Стоимость контракта оценивалась в $4,38 миллиардов, и в случае необходимости планка могла быть поднята максимум до $4.84 миллиардов. Контракт включал в себя разработку и поставку восьми полномасштабных моделей самолета и четырех тестовых копий.
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 09:18:25 |
Цитата: Danila96 от 19.09.2019 08:47:51
Судя по статье, они думают привлечь множество небольших фирм для создания как минимум нескольких типов ЛА. Идея использования кооперативов в боевой авиации это, безусловно, круто...
|
Technik ( Практикант ) |
| 19 сен 2019 13:37:27 |
Цитата: PPL от 19.09.2019 12:59:09
Ошибаетесь. Г-н Дмитрик практически всегда абсолютно серьезен. Поэтому у него то, что Вы назвали сарказмом, имеет несколько другой характер. Хотя соответствующее этому характеру слово тоже кончается на "зм".
|
|
PPL ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 13:47:45 |
Цитата: Technik от 19.09.2019 13:37:27
.
Простите, все же останусь пока что при своём мнении, сам бы ровно теми же словами постебался бы.
|
inspire 178 ( Слушатель ) |
| 21 сен 2019 04:21:30 |
Цитата: dmitriк62 от 19.09.2019 10:09:37
Ну Маск сделает пепелац у которого двигатель будет приземляться отдельно от всего остального. Опыт есть.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 23 сен 2019 11:28:56 |
Нет, Маск мудро последует заветам солдата Й.Швейка:
"Главное — взлететь! Сесть у нас с господином оберлейтенантом всегда само собой получалось" (с)
|
|
Прерыватель ( Слушатель ) |
| 19 сен 2019 23:21:21 |
Цитата: ВТБ! от 19.09.2019 19:52:44
Частые релизы - не дань моде, а способ поддержать похоронные агентства рядом с АБ устойчивым спросом на услуги.
|
|
Ант ( Практикант ) |
| 20 сен 2019 09:53:21 |
Цитата: Danila96 от 19.09.2019 08:47:51
Не совсем так
Всерьез они занимаются давно, но Уилл Ропер еще год назад начал говорить об изменении парадигмы создания АК 6-го поколения: вместо создания одной мощной платформы, которую при этом нужно очень точно выбрать с точки зрения функционала- чистый истребитель, или ударный самолет, или что-то еще и учитывая то, что попытка сделать сразу многофункциональный самолет приведет к его "недо" характеристикам по сравнению со специализированным самолетом, USAF предлагает перейти к быстрому созданию относительно дешевых специализированных самолетов в короткие сроки. И самым главным преимуществом перед противником и будет эта самая скорость разработки, производства и начала боевого применения этих специализированных самолетов, которые сами по себе будут далеко не супероружием.
А вот для того, чтобы все это связать воедино, USAF серьезно вкладывается фактически в БИУС, только авиационный (ну, я в меру своего понимания назвал)
Advanced Battle Management System
https://insidedefense.com/dail…owth-fy-21
а вот с перспективным двигателем все не так просто оказывется
Только выбирают программы для долгоиграющей программы ADVENT/AETP/AETD
https://insidedefense.com/daily-news/air-force-identifies-candidates-first-wave-aetp-technology-integration
В то же время, Option 1 для F-135, который предполагалось будет включать часть результатов программы ADVENT, не "зашла" заказчику. Из-за того, что не учитывала потребность в росте энергетики и управления тепловым балансом
https://aviationweek.com/defense/pratt-whitney-defining-f-35-engine-upgrade-package
Но внедрение в F-35 не ранее 2026.
Впрочем, все это может быть искусной дезинформацией...
|
|
Удаленный пользователь |
| 20 сен 2019 09:59:48 |
Цитата: Ант от 20.09.2019 09:53:21
Заведомо проигрышная стратегия с учётом более быстрого развития средств ПВО и рэб. Но мы их стратегии только рады)))
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 20 сен 2019 10:50:00 |
Цитата: Тибрус от 20.09.2019 09:59:48
С другой стороны мы же не знаем их планы.
Может они и не планируют суваться в одну страну где имеется очень быстрое развитие средств ПВО и РЭБ.
А для остальных стран итоговый продукт будет "оверкил".
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 20 сен 2019 19:59:00 |
Цитата: Ант от 20.09.2019 09:53:21
Маленькое замечание, камрад. БИУС - это большой (не большей!) частью все же автономная бортовая система корабля, танка, ПЛ... Конечно, и с внешними связями, не только сугубо со своими средствами получения информации. Но Advanced Battle Management System - все же намного выше уровнем.
По тексту про Advanced из Вашей ссылки гугель дает весьма адекватный перевод - "Усовершенствованная система управления боем станет основным игроком в планах ВВС в отношении превосходства в воздухе и пилотирования беспилотных группировок, обеспечивая сетевую основу для платформ службы и, вероятно, получит большой приток средств в бюджетном предложении на 2021 год."
Т.е. речь идет о некоей сетевой системе управления боем, т.е это то, что в мое время у нас называлось "разведывательно-ударный комплекс".
Интересно, в рамках этой разработки они будут опираться на уже существующую "сеть" Link 16 - или в рамках этой Advanced будут разрабатывать некую новую систему?