Сравниваем танки
21,451,120
47,380
|
Senya ( Практикант ) |
| 01 ноя 2019 09:20:23 |
Завод "Омсктрансмаш" отправил в войска первую партию модернизированных Т-80БВМ
новая дискуссия Новость 463https://tass.ru/armiya-i-opk/7067908
ОМСК, 1 ноября. /ТАСС/. Омский завод транспортного машиностроения ("Омсктрансмаш", в составе корпорации "Уралвагонзавод" входит в госкорпорацию "Ростех") отправил Вооруженным силам РФ первую партию модернизированных танков Т-80БВМ. Об этом сообщил журналистам его директор Игорь Лобов.
"Это новая модернизированная версия машины Т-80, которая получила и новый модернизированный двигатель, усиленное бронирование и улучшенное средство управления огнем. Эта машина на порядок лучше предыдущих версий Т-80, она незаменима в условиях севера и очень хорошо показала себя на соревнованиях по танковому биатлону в этом году", - рсказал он.
По словам Лобова, первая партия отправилась напрямую в воинские части на севере России. "До конца года мы сделаем еще несколько поставок и завершим этот заказ. Он очень значим для нашего предприятия, в работе участвует весь коллектив завода. Надеемся, что модернизация и в дальнейшем будем доверена нам", - сказал руководитель завода.
В пресс-службе предприятия ТАСС пояснили, что эта модификация Т-80БВМ является новейшей и впервые поставляется в вооруженные силы. "Ранее уже сообщалось о поставках Т-80БВМ, но речь тогда шла о более ранней модернизации Т-80БВ", - сказали на заводе.
Начальник цеха АО "Омсктрансмаша" Павел Сироткин рассказал ТАСС, что процесс модернизации танка происходит параллельно с его капитальным ремонтом. "Это танки 80-х годов, по факту от них остается только литье корпуса и литье башни. Фактически все делается с нуля", - отметил он.
По словам специалиста "Омсктрансмаша" Станислава Соколова, на танк для повышения огневой мощи устанавливается новый прицел наводчика, для повышения защищенности - модульная динамическая защита, дополнительные экраны корпуса, противокумулятивные решетчатые экраны.
Что привлекло внимание:
Газотурбинный двигатель, который способен работать на дизельном топливе, бензине и керосине, благодаря модернизации потребляет на треть меньше топлива.
"Этот двигатель запускается без подготовки в условиях низких температур, что особенно важно в условиях севера", - рассказал журналистам Соколов.
Сироткин отметил, что срок сборки танка составляет около месяца. "Потом происходят его полигонные испытания - каждый танк проходит не менее 100 км и делает не менее двух выстрелов из пушки. После технической обработки, окраски и комплектования изделия он отправляется на склад готовой продукции", - добавил он.
Представитель госзаказчика Дмитрий Зайков добавил, что модернизация контролируется на каждом этапе, после чего происходит приемка продукции в полном соответствии со всеми требованиями госконтракта.
ОТВЕТЫ (7)
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 01 ноя 2019 11:23:04 |
Цитата: Senya от 01.11.2019 09:20:23
Ну насчет треть не знаю, но по идее, за последние тридцать лет прогресс в материаловедении позволяет снизить удельное потребление топлива. Думаю за счет новых сплавов и повышенных температур смогли добиться удельной экономии в процентов так 10, а может чуть больше. Остальное - на совести авторов
|
part_ya ( Практикант ) |
| 01 ноя 2019 14:05:40 |
Цитата: Danila96 от 01.11.2019 11:23:04
Причём тут прогресс за 30 лет? Двигатели не новые, а с хранения. Экономия за счёт установки вспомогательного энергоагрегата и уменьшения длительности работы основного двигателя. А про бензин - это свист: нет уже бензина А-66 и А-72, на которых он мог немного поработать.
|
Artkonstruktor ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2019 10:52:03 |
Цитата: part_ya от 01.11.2019 14:05:40
Бензина может и нет.
А вот "умельцы", смешивающие бензин с кАрасином остались.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 02 ноя 2019 11:20:13 |
.......А зачем мешать? Заливай кАрасин (марки Т-1 или ТС-1) и вперёд!
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 01 ноя 2019 22:44:22 |
Цитата: Danila96 от 01.11.2019 11:23:04
Треть вполне можно. Но тут смотря с чем сравнивать. Изд. 29 со всеми изменениями с 38-01 - то да. Так-то у 219 почасовые нормы расхода ГСМ, что на месте, что в движении, установленные Приказом, отличаются в 2-3 раза (причем на месте - больше разница). Конечно, надо разницу в мощности Т-72Б или Т-80БВ или У учесть.