Ил-76 и ПД-14

Цитата: GeorgV от 02.12.2019 23:29:17

Цитата: GeorgV от 02.12.2019 23:29:17

 

Кстати - вопрос по форме пилона. У ПД-14 передняя кромка с изломом, у штатного двиг. (ПС-90А-76?) - прямая. Кто-нибудь в курсе, почему? 

• +0.03 / 1

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03Кстати - вопрос по форме пилона. У ПД-14 передняя кромка с изломом, у штатного двиг. (ПС-90А-76?) - прямая. Кто-нибудь в курсе, почему?

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03

 

Видимо с изломом лучше "отсекает" посторонние предметы/мусор у 14го

• +0.09 / 3

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03Кстати - вопрос по форме пилона. У ПД-14 передняя кромка с изломом, у штатного двиг. (ПС-90А-76?) - прямая. Кто-нибудь в курсе, почему?

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03

 

Штатным двигателем Ил-76ЛЛ является Д-30КП-2, их там три.
Четвертым подвешивается испытуемый двигатель. По форме пилона
ПД-14.

ЦитатаВ 2013 году началось конструирование подвески двигательной установки ПД-14 на крыло Ил-76ЛЛ и экспериментальных систем для интеграции нового двигателя в Ил-76. В следующем году уже были изготовлены все экспериментальные системы лаборатории. В 2015 году они были смонтированы на самолет. Двигатель ПД-14 установили на крыло Ил-76ЛЛ.

Двигательная установка ПД-14 подвешивается с использованием штатного пилона самолета МС-21-300 и экспериментального пилона, который крепится уже к крылу самолета Ил-76ЛЛ. Между пилоном ПД-14 и экспериментальным пилоном устанавливаются промежуточные проставки, которые обеспечивают требуемое положение двигателя относительно крыла самолета Ил-76ЛЛ.

Подвеска ПД-14 на самолете Ил-76ЛЛ была совместно разработана специалистами ЛИИ, «Авиадвигателя», корпорации «Иркут» и компании «Ильюшин» с использованием пилона самолета МС-21. При этом были решены задачи обеспечения статической прочности этой подвески, безопасности от флаттера. Специалисты «Ильюшина» также разработали рекомендации экипажу летающей лаборатории по эксплуатации самолета при работающем или остановленном опытном двигателе.

https://detonator666…31985.html

• +0.31 / 12

Цитата: DMAN от 03.12.2019 08:18:23Штатным двигателем Ил-76ЛЛ является Д-30КП-2, их там три.
Четвертым подвешивается испытуемый двигатель. По форме пилона
ПД-14.

Цитата: DMAN от 03.12.2019 08:18:23

 

Спасибо! Кстати, подобную форму пилона в сочетании с двиг. с высокой двухконтурностью я видел и на других лайнерах (Аирбас/Боинг).

• +0.06 / 2

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03Кстати - вопрос по форме пилона. У ПД-14 передняя кромка с изломом, у штатного двиг. (ПС-90А-76?) - прямая. Кто-нибудь в курсе, почему?

Цитата: GeorgV от 03.12.2019 07:17:03

 

На испытаниях, скорее всего, пилон нештатный совсем, то есть изготовленный строго для этого случая. 
Возможно, что движок выносится сильно вперед, чтобы если был разлет лопаток, не досталось бы соседнему двигателю. 
Возможно, сначала интересуют характеристики движка в максимально невозмущенном потоке, а потом сделают другой пилон и задвинут под крыло.

• +0.00 / 0

Цитата: Luddit от 03.12.2019 08:21:03На испытаниях, скорее всего, пилон нештатный совсем, то есть изготовленный строго для этого случая. 
Возможно, что движок выносится сильно вперед, чтобы если был разлет лопаток, не досталось бы соседнему двигателю. 
Возможно, сначала интересуют характеристики движка в максимально невозмущенном потоке, а потом сделают другой пилон и задвинут под крыло.

Цитата: Luddit от 03.12.2019 08:21:03

 

Не думаю, что движок уберут под крыло. На МС-21 двигатель вынесен далеко вперед

• +0.00 / 0