Обсуждение космических программ
8,793,191
39,580
|
Костин Александр ( Слушатель ) |
| 19 янв 2020 15:43:34 |
Проект концепция жилого кластера орбитальной станции «СЕГЕЖА»
новая дискуссия Дискуссия 146Проект концепция жилого кластера орбитальной станции «СЕГЕЖА»
Здравия желаю!
Посмотрите может что нибудь из предложенного мной пригодится нашему государству.
ОТВЕТЫ (1)
|
johnsib ( Слушатель ) |
| 19 янв 2020 16:12:18 |
Что уж вы так скромно. Приветствуем на форуме.
Ваше предложение:
____________________________________________________________________________________________________________
Предлагаю вам рассмотреть проект под условным названием «Воздушный Старт Универсальный» (ВСУ).
Предлагается модернизация транспортных самолётов ИЛ-76 и АН-124 для запуска с их борта снятых боевого дежурства МБР. И вывода с их помощью полезной нагрузки на околоземную орбиту. ВСУ не предполагает механической модернизации МБР. В случае если изделие не в состоянии самостоятельно развернуться из горизонтального положения в вертикальное, предлагается оснастить МБР «Модулем разворота» с автоматически регулируемым вектором тяги.
Предполагается что на базе ИЛ-76 можно использовать МБР массой до 60т, а на АН-124 до 210т. В штатном варианте на АН-124 загружают 120т груза и заправляют 200т топлива, после чего он совершал перелёт на расстояние 5000км. В варианте ВСУ взлёт и набор высоты - 1час, площадка и сброс нагрузки - 0,5час, возврат на базу - 1,5час и резерв – 0,5час. Всего для 3,5-х часовой работы достаточно 110т топлива. Кроме того, не нужного для ВСУ оборудования (тали, пандусы, гидравлика и т.д.) наберётся около 40т. Таким образом при столь критично большой в 210т нагрузки, не превышается максимально допустимый взлетный вес.
При этом на АН-124 – ВСУ можно применять любые МБР массой и габаритами не превышающие Р-36М2, предварительно установить фасонные прокладки для каждого типа МБР в транспортной арке.
Для многоразового использования подвесных ремней и симметричного сброса нагрузки, рекомендуется в шахматном порядке блокировать механизмы подвески.
Для испытания каждого типа ракет предлагается изготовить многоразовые макеты. В многоразовом режиме макеты можно использовать только над морем глубиной не менее 100м.
______________________________________________________________________________________________________
В чем новизна? В вашей ссылке вы предоставили некие наброски по некоторым узлам. А модель динамическую просчитали при сбросе? Ну или экономику всего этого? Траектории, высоты, территории над которыми запуски осуществлять? Хотя идея не новая.