АВИАЦИЯ и иные...
13,048,445
33,399
ОТВЕТЫ (33)
|
Коломбет ( Слушатель ) |
| 05 апр 2020 13:05:42 |
Цель та, что Вы написали. А диарею спишем на короновирус.
Фото зачетное.
|
anatolik ( Слушатель ) |
| 06 апр 2020 05:55:05 |
Очень красивое фото. Прекрасный самолёт, отлично летает и выглядит шикарно, что не так с окрасом?
|
|
Удаленный пользователь |
| 06 апр 2020 06:56:51 |
Цитата: anatolik от 06.04.2020 05:55:05
Слишком контрасная окраска. Потом ее убрали, а эту партию стали называть " негры"
|
Technik ( Практикант ) |
| 06 апр 2020 10:11:17 |
Цитата: Тибрус от 06.04.2020 06:56:51
И правильно сделали, что убрали. Не надо забывать о том, что даже под российским солнышком где-нибудь в Ахтубинске, при температуре воздуха плюс 30-35, в приборных отсеках окрашенного таким образом самолета на открытой стоянке температура за пару часов может подняться градусов до 60 и выше. А при включении борта, если заранее не был подведен и включен кондер (для охлаждения), может произойти тепловой отказ электроники.
Т.е. "негров" эксплуатировать существенно сложнее, чем нормально окрашенных. Так что вряд такая окраска будет где-то еще.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 06 апр 2020 10:18:38 |
Цитата: Technik от 06.04.2020 10:11:17
А пофиг. Хоть зеркало сделайте. Разогреется до тех-же 60. Разве что чуть медленнее. Их полюбому в ангарах хранить надо или под навесом.
Странная проблема, ващето. Ну когда было тех самолётов десяток тыщ, можно было рассуждать о цене вопроса. А когда их сотни, да каждый стоит как чугунный мост, тот ангар будет в десятую процента укладываться. Зато и технике легше и персоналу.
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 06 апр 2020 11:05:34 |
Цитата: mse от 06.04.2020 10:18:38
Да не совсем пофиг...
На испытаниях все борта 29-го были светло-серо-голубые. Кроме борта 920 - тот был "одет" в стандартной советский коричнево-зеленый камуфляж. Обшивка летом под солнышком нагревалась существенно выше, чем у других машин.
И не "чуть медленнее". Теплоотвод в отсеках, будем считать, одинаковый, а вот поступление тепловой энергии в отсек с черной обшивкой в разы больше, чем у светлой. Грубо говоря, если в ведро с дырочкой будем наливать воду стаканами - оно не наполнится. Ну, или ооочень медленно. А если таким же ведром - то на втором ведре уже и переполнится. Аналогия, конечно, фуфловая, но самоизоляция мозги плавит, ничего лучшего не придумывается.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 06 апр 2020 21:09:37 |
Цитата: Technik от 06.04.2020 11:05:34
Там на бетонке яйцы жарить можно. От неё накалится. На югах греется со всех сторон. И от люминевой оконной рамы, на солнце, влёгкую можно нехило обжечься. Чисто теоретически, да, чорний цвет греется лучше. Но он и переизлучает лучше. Радиаторы на электронику в какой цвет красят? Но на практике, совершенно пох. А даже тряпошный навес радикально обнуляет ситуаццыю.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 06 апр 2020 12:57:50 |
Цитата: Technik от 06.04.2020 10:11:17
Ну вот например Су-27УБ.
Да и китайские товарищи не чураются темных тонов, хотя живут
все таки южнее.
Скрытый текст
|
|
Удаленный пользователь |
| 06 апр 2020 14:21:15 |
Цитата: DMAN от 06.04.2020 12:57:50
Самый правильный окрас-Су-57. Когда увидел воскликнул-НАКОНЕЦ-ТО!))а у китайцев как раз таки наши первые партии "негров". Мне кажется потом перекрасят
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 06 апр 2020 14:43:15 |
Цитата: Тибрус от 06.04.2020 14:21:15
Свои модельки Су-35С китайцы красят вот таким камуфляжем:
Скрытый текст
|
Сигма ( Слушатель ) |
| 08 апр 2020 01:12:17 |
Цитата: DMAN от 07.04.2020 07:49:56
Дрозд не в тему. Чёрная окраска планера была не просто так-лучше отдавала тело окружающей среде от горячего фюзеляжа при сверхзвуковых полётах.
Вот, чего-чего, а заокеанское семейство "Фу" пятого поколения забыли. Там все из Африки.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 08 апр 2020 08:58:48 |
Цитата: Сигма от 08.04.2020 01:12:17
Если раньше, где то в 80-х рулил "обратно теневой эффект", то есть оттенки
серого, более светлы и более темный, то ныне пиндосы решили совсем
не заморачиватся и шпарят все в серый цвет. В принципе объяснимо.
Воздушные бои пиндосы планируют на дальних и средних дистанциях, с
применением малозаметности и AIM-120. В ближний бой пиндосы особенно
не хотят. Так, что на камуфляж пох. Чистая вкусовщина от текущего начальника,
как покрасить. Мне например нравится "баклажан".
Пиндосы:
Баклажан:
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 07 апр 2020 10:11:36 |
Цитата: GeorgV от 07.04.2020 05:45:58
Как-как.. Как амеры - хранить в амбаре с микроклиматом, завернутыми в вату. Стоимость занебесная. После каждого вытаскивания наружу (не дай Бог, еще вылет совершать) проводить дорогое ТО.
|
|
SMF ( Слушатель ) |
| 08 апр 2020 10:53:56 |
Огромный ангар в полгектара общей площади с пристройкой для технических помещений, предназначенный для обслуживания всех возможных самолетов кроме, разве, C-5 - 32 млн долларов. Первоначальные укрытия для B-2 первоначально и 5 млн не стоили.
https://www.tutorperini.com/projects/government-military/aafb-aef-fol-aircraft-maintenance-hangar/
В России каким-то образом в комплект поставки "Искандеров" вошли обязательные отапливаемые хранилища. Резон основной - гарантия 10 лет против 3 лет "в чистом поле".
https://ria.ru/20151121/1325590110.html
С какого бодуна никак не менее сложные Су-30СМ и Су-35 не обеспечиваются ангарами - загадка века. Краска у поставок начала 2010-х уже облезает.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 08 апр 2020 11:25:40 |
Цитата: SMF от 08.04.2020 10:53:56
......Нет никакой загадки. Наши ВС всегда готовились к большой войне с серьёзным противником. А не так как некоторые. Потому у нас прописывается в ТТЗ возможность безангарного хранения на всяких аэродромах рассредоточения и подскока. Потому что считается, что основные аэродромы противник будет уничтожать с помощью ракет. А строить ангары на каждой такой площадке или возле аэродромных участков автодорог дороговато будет.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 08 апр 2020 11:41:09 |
Да ну... Каркасник из профнастила, ну миллион-два, максимум. Таких загородок понастроить на всех аэродромах рассредоточения, копейки, по сравнению с ценой пепелаца в полтора лярда. Он на учениях одних АСП жжот раз в 10 больше. На худой конец, во время войны пусть стоят на воздухе, а в мирное время пусть ресурс берегут под крышей.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 08 апр 2020 11:56:47 |
На основных аэродромах базирования в советское время
вполне себе для авиации фронтового уровня, включая
фронтовой бомбер Су-24 строили арочные укрытия.
Для дальников понятно, что габариты не позволяли,
была только обваловка стоянки, но в обваловке мог быть
арочник для первого боекомплекта.
ЕМНИП в СССР и танки и БМП и БТР при том что тоже
делались для безгаражного хранения все таки в ППД
хранились и обслуживались в боксах.
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 09 апр 2020 11:05:00 |
Цитата: DMAN от 08.04.2020 11:56:47
если поискать..с "тритоном" ..еще "говорили" -где и как "влезет "
ЗВО , 2кавказ"
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 08 апр 2020 11:59:54 |
А где в мирное время (а не в военное или в угрожаемый период) проводит свое основное время военная авиация? Наверное, все же на аэродромах, которые Вы назвали основными - я так понимаю, что на аэродромах основного базирования. И не оборудовать их хотя бы навесами, о которых говорит mse - неужели большая проблема?
Каждый такой навес хоть на копеечку, но повышает процент боеготовности парка. Или не шибко больших (по сравнению со стоимостью эксплуатации и поддержания исправности бортов) денег на это нет? Или понимания, что это надо делать?
Это в руках дикаря техника - кусок железа. Тибрусы давно так не думают, Альтаиры - тем более.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 08 апр 2020 22:53:27 |
Цитата: Technik от 08.04.2020 11:59:54
........В СССР да. Приведу пример из собственной службы. У меня потёк класс-бокс с разрезной машиной. Начальство поставило задачу - устранить к... . На вопрос: "Чем и как устранять?" получил ответ, мол ты же офицер - думай. То есть никаких материалов мне никто не выделил. Пришлось применять не совсем законные методы.
|
|
TAVarish ( Слушатель ) |
| 09 апр 2020 11:28:15 |
Цитата: mse от 08.04.2020 23:52:47
В армии нет слова спиздил, его заменяет слово НАШЁЛ...
З.Ы. А слово спиздили, заменяет слово проебал
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 09 апр 2020 07:19:50 |
Ну, это нормально. Приношу боссу письмо на подпись. Вместо подписи слышу - не годится, переделать. - А как переделать? - Ну вы же знаете мои требования!...
В общем, пришлось решать вопрос без письма, чесанием левой ногой правого уха...
|
|
Cannon75 ( Слушатель ) |
| 07 апр 2020 10:12:47 |
Цитата: GeorgV от 07.04.2020 05:45:58
Ну так у НАТы всё в ангарах и стоит. Речь-то про необходимость их, родимых )))
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 08 апр 2020 02:30:36 |
Цитата: Cannon75 от 07.04.2020 10:12:47
Хранятся то они в ангарах (в основном), но когда полеты - все во двор
Это в Юте. Там летом тепло. Очень тепло.
А это в Аризоне:
Там еще теплее
Потому и навесики такие ставят:
Тоже, в Аризоне
|
osankin ( Слушатель ) |
| 09 апр 2020 20:59:32 |
Цитата: anatolik от 06.04.2020 05:55:05
Окрас согласно инструкции, принятой во времена господина Сердюкевича (Не к ночи будь помянут, прости, Господи!).
Я выкладывал схемы окраса из неё на старой платформе этого форума лет, этак, десяток назад. Где-то она у меня есть, но надо искать.