Тред №147823

Цитата: Vinny

Посему вопрос: кому "своим" и что "подарил" Чубайс остаётся открытым.
.

Ну основные вопросы к Чубайсу идут с ваучерной прихватизации. Для очень многих эта тема крайне болезненна, и отец "ваучерной приватизации" воспринимается ими как экономический Чикатило. Добавьте что Чубайс это один из идеологов "либеральной" экономики 90х.
Так что состояние электроэнергетики к началу 2000х, это тоже работа Чубайса, результат насаждаемой им экономической политики.
И когда его поставили во главе РАО ЕС, было ощущение, что волка запустили в овчарню. Это еще крайне мягкое сравнение.
И то, что он сумел остановить распад и резко улучшить положение, говорит в первую очередь о кадровом чутье Путина, на понимании им человеческих амбиций. Но плата за это решение была - реформа РАО и реформа по Чубайсу, плюс сильный напряг народа.
И вот реформа проведена, Чубайс постарался вывести все непрофильное из бизнеса, вывести все связанные бизнесы на самостоятельное зарабатывание денег. Кажется, что в этом плохого, а это основной вопрос! Я вижу и плюсы и минусы, минусы именно в либеральном абсолюте, когда выводится все:  
Опишу мелкие проблемы на примере газовиков и нефтяников, у энергетиков такое же, но с первыми чаще сталкиваюсь:
- может быть ситуация что на аварию не дождаться ремонтные службы. Если раньше они часть компании с финансированием от основного бизнеса, то сейчас многие на аутсорте и часто получают за работу с задержкой, по остаточному принципу. Как результат, реальны ситуации, когда квалифицированный персонал постепенно заменялся, кем не попадя и просто был не в состоянии проводить работы, случае отказа выезда по принципу вы не платите, мы не едем. А это все на пожаро - взрыво- опасных объектах, на социально значимых объектах. Часть компаний это поняла и скорректировала свою политику, а часть нет.
- а спроецируйте все выше написанное на аутсортинг систем АСУТП. А что такое АСУТП - управление технологическими процессами, и вот это на аутсорте?
-  вот стали выводить за пределы компаний управления технологического транспорта(УТТ) как непрофильные, и к чему это ведет? УТТ становится не выгодно содержать специализированный  транспорт, он стоит крайне дорого, а используется нечасто – ППР, ПР, аварии и т.д.  а ведь он необходим для жизнедеятельности добывающих компаний. Если раньше все это закладывалось в стоимость услуг, то в условиях тендеров, чтоб выиграть приходится уменьшать расценки, и как следствие становится не на что содержание данную технику. А это в ряде случаев может быть смертельно опасным. И т.д.

А именно либеральный абсолют наводится жесткой, диктаторской рукой Чубайса. И мне не хочется такого пути развития России.