Белорусские свидомиты рубят сук

Цитата: ВТА от 18.08.2020 15:02:58Производитель калийных минеральных удобрений «Беларуськалий» прекратил добычу руды.  Все шесть рудников остановлены. Также остановили свою работу три из четырех фабрик, последняя опустошает запасы руды со складов. Работникам предприятия угрожают увольнением.
https://news.mail.ru/incident/43013784/?frommail=1\n\nРоссийские Фосагро, Аркон, СДС Азот, КуйбышевАзот и проч. конкуренты «незалЭжников» уже потирают руки? 

Цитата: ВТА от 18.08.2020 15:02:58

 

Додемпинговались, Спасать если и будут, то на драконовских условиях. А то и проще развалить нафиг.

• +0.87 / 10

Цитата: Проходил мимо от 18.08.2020 15:20:42Додемпинговались, Спасать если и будут, то на драконовских условиях. А то и проще развалить нафиг.

Цитата: Проходил мимо от 18.08.2020 15:20:42

 

Уральцы дождались. Месть должна быть холодной.

• +1.43 / 23

Цитата: ДедМиши от 18.08.2020 15:44:05Уральцы дождались. Месть должна быть холодной.

Цитата: ДедМиши от 18.08.2020 15:44:05

 

Зато зауральцы не еще дождались
Курганский завод колёсных тягачей
https://ru.wikipedia…ых_тягачей
который был закрыт окончательно (документально, фактически в 90-е) в 2011 году, выпускавший до этого седельные тягачи
"Завод выпускал тягачи КЗКТ с колёсной формулой 8x8, полная масса буксируемого полуприцепа до 100 т, балластные тягачи для буксировки прицепов массой до 80 т и самолётов массой до 200 т; полуприцепы для транспортировки грузов до 80 т. Завод располагал собственным литейным производством."

машиностроение
Продукция	седельные тягачи
Число работников	В 1970-80-е около 11000 чел.

сейчас там торговый центр РИО в бывших цехах, всю документацию при ликвидации в 90-е передали белорусам, т.е. убили производство в глубине России в угоду братушек. Им же нужнее были рабочие места, и опять же зависимость нашего ВПК от них будет ... кто за это ответил в свое время. Никто. 
А сейчас уже и смысла нет, будут на камазе думаю делать. На месте завода щас цеха остались, на чужие шассси ставят всякие сборщики мусора да раскидыватели песка и реагентов для дорожников.  

• +1.90 / 47

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29Зато зауральцы не еще дождались
Курганский завод колёсных тягачей...

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29

 

Я не знал что такой был.му...даки.
По другому ни как...
Теперь понятно откуда перекочевал известные формы мзкт ...который сейчас хорошо знаком по шасси для искандеров и с 400

• +1.19 / 17

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29Зато зауральцы не еще дождались
Курганский завод колёсных тягачей
https://ru.wikipedia…ых_тягачей
который был закрыт окончательно (документально, фактически в 90-е) в 2011 году, выпускавший до этого седельные тягачи
"Завод выпускал тягачи КЗКТ с колёсной формулой 8x8, полная масса буксируемого полуприцепа до 100 т, балластные тягачи для буксировки прицепов массой до 80 т и самолётов массой до 200 т; полуприцепы для транспортировки грузов до 80 т. Завод располагал собственным литейным производством."

машиностроение
Продукция	седельные тягачи
Число работников	В 1970-80-е около 11000 чел.

сейчас там торговый центр РИО в бывших цехах, всю документацию при ликвидации в 90-е передали белорусам, т.е. убили производство в глубине России в угоду братушек. Им же нужнее были рабочие места, и опять же зависимость нашего ВПК от них будет ... кто за это ответил в свое время. Никто. 
А сейчас уже и смысла нет, будут на камазе думаю делать. На месте завода щас цеха остались, на чужие шассси ставят всякие сборщики мусора да раскидыватели песка и реагентов для дорожников.

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29

 

Я поставил плюс.
Но представьте, что КЗКТ выжил бы, а МЗКТ бы умер.
И так по большинству прочих заводов РБ - они бы сдохли, а наши их конкуренты расцвели бы.
Не постигла бы тогда РБ участь 404-ой гораздо раньше, чем саму 404-ую?
И что бы мы тогда имели?
Точно бы имели уже две 404-ые, а мы оттянули их возникновение почти на 25 лет, ибо 404-ую тянули до последнего (и в отношении и 404-ой, и в отношении РБ ещё посмотрим кто кого)!
Наши соседи по периметру наших границ - буфер - они были приговорены на умирание, чтобы своим медленной агонией, как отмиранием старой кожи (с разной скоростью и разным способом), дать возможность телу переродиться и укрепиться, обновиться и начать новую жизнь, чтобы потом вновь обрести внешнюю кожу и жирок.
Неужели Вы не видите, что всё происходящее просто просится начать оценивать именно так?
Теперь мы сильны и готовы лечить старую ороговевшую и уже негодную кожу в лице РБ и прочих, снова сделать этот и другие участки нашего естественного геополитического тела процветающими.
Мы и заводы вновь у себя на Урале построим, если потребуется, или модернизируем их в присоединённой к России РБ.
Теперь всё в наших силах.
Нужен только трезвый расчёт и правильная последовательность ходов.
Но, увы, мы не единственный игрок, так что приходится шевелиться и держать ухо востро.

• +0.08 / 13

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 19:57:10Я поставил плюс.
Но представьте, что КЗКТ выжил бы, а МЗКТ бы умер.
И так по большинству прочих заводов РБ - они бы сдохли, а наши их конкуренты расцвели бы.
Не постигла бы тогда РБ участь 404-ой гораздо раньше, чем саму 404-ую?.

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 19:57:10

 

Нет не постигла бы. Потому что основные финансовые показатели Белоруссии...в отношениях с РФ, лежат в плоскости...манипуляций ценовых на углеводороды, переработку сырья и транзит.
Доля мзкт в этом обороте...это невидимая статистикой капелька.
А меж тем ... КЗКТ умер навсегда. А КАМАЗ, напрягая все мыслимые и не мыслимые конструкторские ресурсы уже лет 5 пытается создать аналоги продукции МЗКТ.
И где тут высокий замысел? В этой схеме.

• +0.75 / 17

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 19:57:10Я поставил плюс.
Но представьте, что КЗКТ выжил бы, а МЗКТ бы умер.

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 19:57:10

 

Экую вы конспирологию построили.
Думаю, все несколько проще.
МЗКТ был организован в 1991 году на базе подразделения МАЗа, выпускающего шасси для спецтехники - прежде всего, мобильных ракетных комплексов "Тополь" и ЗРК С-300.
А в Кургане делали танковозы, балластные тягачи и шасси для Ураганов.
Вспомним 90-е - какие конструкторские работы худо-бедно, но финансировались тогда?
1. Тополь-М. Мобильный вариант приняли на вооружение в 2000 году. Для него потребовалось новое 8-осное шасси. Как ни крути - его могли сделать только в Минске.
2. С-300ПМУ. Шасси подходило минское.
А у Кургана были огромные проблемы с реализацией. В том числе потому, как понимаю, что после вывода войск из восточной Европы запасы тягачей были сформированы с лихвой.
Не думаю, что тут замешана геополитика - в условиях дикой нехватки денег заказали шасси где оно уже было, а не где могли сделать.
Добавить восьмую ось на 7-осное шасси освоенного в производстве Тополя несколько проще, чем 8-осное шасси запустить с нуля в Кургане.
Такое вот ИМХО, если не прав - поправьте.
ЗЫ. Ну и головное СКБ было в Минске, а Курган был в статусе серийного завода - насколько вообще была необходимость конструкторскую документацию из Кургана в Минск передавать?

• +1.40 / 22

Цитата: Николаич от 18.08.2020 20:41:46А в Кургане делали танковозы, балластные тягачи и шасси для Ураганов.

Цитата: Николаич от 18.08.2020 20:41:46

 

Ураганы на ЗИЛ шасси)

• +0.38 / 2

Цитата: rusyes от 18.08.2020 20:53:01Ураганы на ЗИЛ шасси)

Цитата: rusyes от 18.08.2020 20:53:01

 

Ну может, у меня знакомый после нашего института на КЗКТ молодым специалистом работал еще на излете СССР, он и говорил про шасси для Ураганов. Может, и приплел до кучи.
Так что мопед не мой. 

• +0.38 / 2

Цитата: Николаич от 18.08.2020 20:41:46Экую вы конспирологию построили.
Думаю, все несколько проще.
МЗКТ был организован в 1991 году на базе подразделения МАЗа, выпускающего шасси для спецтехники - прежде всего, мобильных ракетных комплексов "Тополь" и ЗРК С-300.
А в Кургане делали танковозы, балластные тягачи и шасси для Ураганов.
Вспомним 90-е - какие конструкторские работы худо-бедно, но финансировались тогда?
1. Тополь-М. Мобильный вариант приняли на вооружение в 2000 году. Для него потребовалось новое 8-осное шасси. Как ни крути - его могли сделать только в Минске.
2. С-300ПМУ. Шасси подходило минское.
А у Кургана были огромные проблемы с реализацией. В том числе потому, как понимаю, что после вывода войск из восточной Европы запасы тягачей были сформированы с лихвой.
Не думаю, что тут замешана геополитика - в условиях дикой нехватки денег заказали шасси где оно уже было, а не где могли сделать.
Добавить восьмую ось на 7-осное шасси освоенного в производстве Тополя несколько проще, чем 8-осное шасси запустить с нуля в Кургане.
Такое вот ИМХО, если не прав - поправьте.

ЗЫ. Ну и головное СКБ было в Минске, а Курган был в статусе серийного завода - насколько вообще была необходимость конструкторскую документацию из Кургана в Минск передавать?

Цитата: Николаич от 18.08.2020 20:41:46

 

Значит конспирология была там, где главные потоки денег шли.
Ну, простите, не верю, что мы окраины метрополии держали на плаву чисто по экономическим или коррупционным мотивам, наверняка то, что я выше описал, принималось в расчёт в первую очередь. Да, наверняка так и было, и тут расчёт шёл на десятки лет. 
Знак неизбежности перехода к новой фазе развития отношений с окраинами, к фазе "отмирания и перерождения кожи", это вполне заблаговременное начало строительство энергопотоков в обход наших западных окраин по морям.

• +0.32 / 2

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 20:57:21Ну, простите, не верю, что мы окраины метрополии держали на плаву чисто по экономическим или коррупционным мотивам,

Цитата: Мельхиседек от 18.08.2020 20:57:21

 

Мотивов было два
1. Идеологический - опережающее развитие нацокраин и создание в них экономической базы под развитие национального самосознания ранее угнетенных русскими народов
2. Внутриполитический - создание экономического ресурса бабайкам как альтернативу ресурса союзного совмина

• +0.43 / 17

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29Зато зауральцы не еще дождались
Курганский завод колёсных тягачей
https://ru.wikipedia…ых_тягачей
который был закрыт окончательно (документально, фактически в 90-е) в 2011 году, выпускавший до этого седельные тягачи
"Завод выпускал тягачи КЗКТ с колёсной формулой 8x8, полная масса буксируемого полуприцепа до 100 т, балластные тягачи для буксировки прицепов массой до 80 т и самолётов массой до 200 т; полуприцепы для транспортировки грузов до 80 т. Завод располагал собственным литейным производством."

машиностроение
Продукция	седельные тягачи
Число работников	В 1970-80-е около 11000 чел.

сейчас там торговый центр РИО в бывших цехах, всю документацию при ликвидации в 90-е передали белорусам, т.е. убили производство в глубине России в угоду братушек. Им же нужнее были рабочие места, и опять же зависимость нашего ВПК от них будет ... кто за это ответил в свое время. Никто. 
А сейчас уже и смысла нет, будут на камазе думаю делать. На месте завода щас цеха остались, на чужие шассси ставят всякие сборщики мусора да раскидыватели песка и реагентов для дорожников.

Цитата: Зауралец от 18.08.2020 19:15:29

 

Причем тут "в угоду братушек"? КЗКТ довели до успеха его же дефективные менеджеры, и спасать его выходило нецелесообразно. Учитывая, кстати, то, что ту же "Платформу-О" давно задумали. А КЗКТ мог что-то подобное осуществить? Нет, к сожалению.

• +1.41 / 27

Цитата: Проходил мимо от 18.08.2020 15:20:42Додемпинговались, Спасать если и будут, то на драконовских условиях. А то и проще развалить нафиг.

Цитата: Проходил мимо от 18.08.2020 15:20:42

 

Купить за безценок. Но купит ТОЛЬКО тот , кто будет близок БУДУЩЕЙ власти в РБ...
Скажем за 3 доллара или 300 рублей....(что бы цена была повыгоднее , а не из за курса).

• +0.03 / 1

Цитата: ВТА от 18.08.2020 15:02:58Производитель калийных минеральных удобрений «Беларуськалий» прекратил добычу руды.  Все шесть рудников остановлены. Также остановили свою работу три из четырех фабрик, последняя опустошает запасы руды со складов. Работникам предприятия угрожают увольнением.
https://news.mail.ru/incident/43013784/?frommail=1\n\nРоссийские Фосагро, Аркон, СДС Азот, КуйбышевАзот и проч. конкуренты «незалЭжников» уже потирают руки? 
Список наших компаний:
https://zavodfoto.livejournal.com/6321795.html

Цитата: ВТА от 18.08.2020 15:02:58

 

Мейл.ру немножко привирает. Инсайд: На каждом руднике часть лав и проходческих комплексов работает, так что совсем не остановился ни один рудник, но надо признать, работает меньшая часть. Но главное - процесс повернул вспять, и работа запускается опять постепенно. Администрация утолила информационный голод шахтеров, они теперь знают что законно,что нет,чем им это грозит, а еще как скоро узнают, кто их подбивает "пострадать за правое дело", то крепко подумают, надо оно им или нет. Там вообще интересно, как подстрекатели на работу попали, куда смотрела служба безопасности. У одного статья за разбой, у 2-го уже забыл что, но тоже судимый, у третьего подозрения на хищения в крупных размерах, но, видимо, от уголовки откупился. И это три из трёх на одной шахте! Бинго!

• +1.46 / 35