Перспективы развития России
24,312,512
126,641
|
DeC ( Профессионал ) |
| 05 сен 2020 11:46:22 |
Питер
новая дискуссия Дискуссия 327В аэропорт Пулково проведут линию метро. Сейчас от станции метро "Московская" в Пулково ходят автобусы, это единственный способ добраться до воздушной гавани на общественном транспорте. В дни пиковых нагрузок эти автобусы буквально берут штурмом.
ОТВЕТЫ (20)
|
Var būt ( Слушатель ) |
| 05 сен 2020 20:37:46 |
Цитата: DeC от 05.09.2020 11:46:22
Даже интересно, кто же лоббирует в Питере такие прямо скажем не первоочередные по необходимости направления? Автобусов и маршруток в аэропорт ходит немеряно, ни разу не видела, чтобы их "брали штурмом", а я бываю на "Московской" регулярно. Зато огромные районы города просто задыхаются без метро, а сроки всё переносят и переносят...Вся эта история с метро в Питере уже похожа на откровенное издевательство над населением
|
zap ( Специалист ) |
| 06 сен 2020 07:40:08 |
Цитата: DeC от 05.09.2020 11:46:22
Ох ни хераж себе.
Сколько раз летал - столько раз брал штурмом.
Не приходя в сознание, видимо, потому что сам штурм не помню.
Нет, метро это хорошо, но зачем так сгущать краски.
|
lucent ( Практикант ) |
| 06 сен 2020 22:37:56 |
Цитата: zap от 06.09.2020 07:40:08
Я полностью согласен с тем, что сейчас особых проблем нет. Хотя давным давно уже пора было бы автобусы в Пулково выкрасить в какой-нибудь выделяющийся цвет и оборудовать отдельную и хорошо заметную зону посадки у метро Московская. Для удобства туристов.
С другой стороны, прикладываются серьезные усилия к увеличению туристического потока в город. Если количество туристов через Пулково вырастет раза в три лет через десять, то выделенная линия к аэропорту не помешала бы...
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 07 сен 2020 17:43:32 |
Цитата: lucent от 06.09.2020 22:37:56
Только и исключительно за счет выделенной полосы для автобусов.
|
|
Игорь_ ( Слушатель ) |
| 08 сен 2020 11:15:44 |
Цитата: lucent от 06.09.2020 22:37:56
Автобусы и так идут по выделенной полосе. По опыту на автобусе часто бывает до аэропорта добраться быстрее чем на своей машине. Будет больше туристов сократят интервал, резервов еще полно. А вот метро на юго-запад и от Коменданского в сторону Лахты просто перезрело. Там автобусы и маршрутки реально берут штурмом.
|
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 08 сен 2020 12:38:50 |
Цитата: Игорь_ от 08.09.2020 11:15:44
??? WTF?
Вы Лахту с Озером Долгое часом не путаете? Прикольно....
|
|
MarkovM ( Слушатель ) |
| 10 сен 2020 12:30:02 |
Сообщение удалено
MarkovM
10 сен 2020 12:30:16
MarkovM
10 сен 2020 12:30:16
Отредактировано: MarkovM - 10 сен 2020 12:30:16
|
|
Var būt ( Слушатель ) |
| 07 сен 2020 20:35:43 |
Цитата: DeC от 05.09.2020 11:46:22
Самое интересное, что строить метро в Пулково собираются от станции "Проспект Ветеранов"
Питерцы понимают, что это уже действительно настоящее издевательство над жителями Юго-Запада, которые десятилетиями ждут продолжения этой ветки. Видимо, руководство города намекает - вам проще
|
зарун ( Специалист ) |
| 08 сен 2020 11:49:46 |
Цитата: Var būt от 07.09.2020 20:35:43
Юго-Западную и Путиловскую откроют осенью 2023 года. Особенности грунта увеличивает сроки строительства, по сравнению, к примеру, с Московским метрополитеном.
Обе станции глубокого заложения. Эскалаторные тоннели, вертикальные стволы, котлованы вестибюлей, ветка в депо расположена в неустойчивых грунтах (от водо-насыщенных пылеватых песков до текучих суглинков и глин). В связи с этим для их сооружения будут использованы специальные технологии - замораживание или химическое закрепление грунтов, ограждающая стена в грунте или металлический шпунт, применено специальное проходческое оборудование.
|
|
Var būt ( Слушатель ) |
| 08 сен 2020 19:21:19 |
Цитата: зарун от 08.09.2020 11:49:46
Послушайте, через два года Юго-Западная! (Для тех, кто не знает, Путиловская - это не отдельная, а пересадочная станция, дубликат "Кировского завода"). Эта станция уже давно не решает никаких проблем в этом районе, там нужно еще с десяток станций, как в сторону Балтийской Жемчужины от "Кировского завода", так и от "Проспекта Ветеранов" к "Солнечному городу". А строить собираются ветку в сторону Пулково, которая никому не нужна. Еще раз повторяю: от "Московской" в аэропорт идет море транспорта, ехать туда 10 (десять) минут, никаких проблем с этим не возникает. Если уж кому-то
|
|
зарун ( Специалист ) |
| 09 сен 2020 17:02:56 |
Цитата: Var būt от 08.09.2020 19:21:19
До 2027 года (какие-то из них раньше) построят на Красносельско-Калининской линии:
станцию "Брестскую" - пересечение ул. Десантников и Ленинского пр.,
станцию "ул. Доблести" - пересечение ул. Доблести и Ленинского пр.,
станцию "Петергофское шоссе" - пересечение Петергофского шоссе и ул. Лётчика Пилютина,
станцию "Сосновая поляна" - рядом с ж.д. станцией "Сосновая поляна",
станцию "Александрино" - пересечение пр. Ветеранов и ул. Солдата Корзуна,
станцию "Проспект Маршала Жукова" - пересечение пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов.
За последние годы в Петербурге введено 6 новых станций метрополитена. Средняя стоимость проходки 1-го км. пути составляет в СПб более 8 млрд. рублей, тогда как в Москве 5-6 млрд. рублей. Тяжёлые грунты, большая глубина проходки приводят к более медленным темпам ввода новых станций метро.
|
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 09 сен 2020 19:12:11 |
Цитата: зарун от 09.09.2020 17:02:56
Ещё очень сильно аукаются 90-е, когда питерский Метрострой практически лишился кадров. Ща эту дыру пытаются заткнуть - в том же ЛИИЖТ просто какое то хтоническое, под две сотни, количество бюджетных мест на соответствующую специальность, но народ как то не идет-с....
|
|
Var būt ( Слушатель ) |
| 09 сен 2020 23:34:07 |
Цитата: зарун от 09.09.2020 17:02:56
За последние 10 лет введено в строй 10 (десять) станций. Последние с огромным трудом, постоянным переносом сроков, недоделками, скандалами, забастовками рабочих из-за невыплаты зарплаты, которые продолжаются и сейчас. Вот и последняя новость в тему:
ЦитатаПо распоряжению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, принято решение перераспределить средства на строительство новых станций метро. Согласно новым изменениям, финансирование строительства станций «Юго-Западная» и «Путиловская» будущей Красносельско-Калининской линии метро уменьшат на 1,16 млрд рублей – до 3,3 млрд.
В это же время на такую же сумму увеличат финансирование работ по продлению Лахтинско-Правобережной линии. На это направление в общей сложности потратят 2,123 млрд рублей. Бюджет строительства станций «Театральная» и «Горный институт» увеличится до 2,11 млрд рублей.
Напомним, ранее в «Метрострое» сообщили о планах перераспределения средств. По данным предприятия, лимиты на работы по Лахтинско-Правобережной линии уже израсходованы. https://www.gorodovo…stvo-metro
То есть снимаются средства с этой несчастной единственной станции на Юго-Западе, чтобы строить "Театральную" и "Горный институт". Ну конечно, они важнее
, вопрос только для кого. И на фоне всех этих событий Вы верите в реальность нарисованных планов? "Нет, сынок, это - фантастика!"(с)
Вот еще интересная статья в тему: «Газпром» или петербуржцы: о ком заботится Смольный при строительстве метро
https://moika78.ru/n…um=desktop
Вот и интересант проявился, и это явно не жители города...
|
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 10 сен 2020 00:04:20 |
Цитата: Var būt от 09.09.2020 23:34:07
Если вы так печетесь о "жителях города" - почему вас не беспокоит отсутствие метро на ржевке и пискаревке? А оно там перезрело ещё 30 лет назад
|
|
Var būt ( Слушатель ) |
| 10 сен 2020 23:27:26 |
Цитата: rat1111 от 10.09.2020 00:04:20
Кто Вам сказал, что не беспокоит? Пискаревка - большой район, неохваченый метро, а Ржевка - нет, просто отдаленный. Отсутствие там метро лишь подтверждает мои слова. В чем пытаетесь меня обвинить? Переводите стрелки?
Демагогия рулит
|
|
NTOF ( Слушатель ) |
| 10 сен 2020 10:15:25 |
Цитата: Var būt от 09.09.2020 23:34:07
Самара - город миллионник, в первой десятке по численности, центр третьей по численности в стране городской агломерации.
С сайта Самарского метрополитена http://metrosamara.ru/about/history/:
1990 год, июль. Начались работы по оборудованию площадок, выносу коммуникаций с места строительства станций «Московская» и «Российская».
1991 год.
К концу года был отрыт котлован станции «Московская», начаты работы по сооружению станции.
.....
1992 год.
октябрь. Начато строительство станции «Российская».
....
2002 год, 27 декабря. Введена в эксплуатацию станция «Московская». Строилась 12 лет
...
2007 год, февраль. Начата проходка тоннелей до станции «Алабинская».
...
2007 год, 26 декабря. Открыта 9-я станция метрополитена «Российская». Протяженность линии составила 10,3 км
...
1 февраля 2015 года. Введена в эксплуатацию станция метрополитена «Алабинская». Протяженность линии метрополитена составила 11,6 км. По причине не завершенного строительства камеры съездов и второго главного пути на участке «Российская — Алабинская» движение на перегоне, как и прием и отправление поездов на этих станциях осуществляется по одному пути. на 2020 год - то же самое...
Итого в среднем по 1 станции (1-1,5 км) в 10 лет.
|
|
MarkovM ( Слушатель ) |
| 10 сен 2020 12:31:38 |
Сообщение удалено
MarkovM
14 ноя 2020 19:36:46
MarkovM
14 ноя 2020 19:36:46
Отредактировано: MarkovM - 14 ноя 2020 19:36:46