В Петербурге запустили сборочную линию по производству троллейбусов «Адмирал»

Цитата: Slav Rus от 18.09.2020 07:50:2417 сентября 2020 г.
Памятную наклейку на первый собранный в Петербурге троллейбус «Адмирал» установил сегодня губернатор Александр Беглов, который принял участие в торжественной церемонии приемки первой машины этой марки, собранной на Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А.Пироцкого.
....

Производственная мощность линии позволит выпускать до 10 машин в месяц. Они оснащены подъемниками и другим оборудованием для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, новыми мультимедийными экранами, USB-портами для зарядки мобильных гаджетов и современными системами климат-контроля, которые работают в автоматическом режиме. При этом комплектующие, из которых будут собраны троллейбусы, на 70% изготовлены на российских заводах. До конца этого года на Невском заводе будет собран и первый в стране сочлененный электробус.
....
https://www.gov.spb.…or/196154/

Цитата: Slav Rus от 18.09.2020 07:50:24

 

Опять кондОвый троллейбус!? В наше время "Теслов и иже с ними" без возможности автономного хода!?
Ведь там же разработан более разумный для мегаполиса вариант:

ЦитатаДо конца 2020 года в Санкт-Петербург планируется поставка 87 инновационных троллейбусов модели ПКТС-6281.00 «Адмирал». На его базе также разработан электробус с динамической подзарядкой модификации ПКТС-6281.01 «Адмирал», однако его серийное производство пока не планируется из-за отсутствия заказов. 
(с) Википедики..я

• +0.00 / 2

Цитата: Longspig от 18.09.2020 10:42:29Опять кондОвый троллейбус!? В наше время "Теслов и иже с ними" без возможности автономного хода!?
Ведь там же разработан более разумный для мегаполиса вариант:

Цитата: Longspig от 18.09.2020 10:42:29

 

Электробус - хорошо, но дорого. Аккумуляторы - штука недешёвая, и срок жизни их ограничен. Про ионисторные - тоже непонятно пока, что там со стоимостью владения. Денег как у дурака фантиков есть только у Собянина, он их и развивает. Питер - он хотя и побогаче других миллионников, но с Москвой даже сравнивать нельзя по бюджету города.

• +0.06 / 2

Цитата: basilevs от 18.09.2020 10:58:22Электробус - хорошо, но дорого. Аккумуляторы - штука недешёвая, и срок жизни их ограничен. Про ионисторные - тоже непонятно пока, что там со стоимостью владения. Денег как у дурака фантиков есть только у Собянина, он их и развивает. Питер - он хотя и побогаче других миллионников, но с Москвой даже сравнивать нельзя по бюджету города.

Цитата: basilevs от 18.09.2020 10:58:22

 

Давно хотел написать, но все руки не доходили.
Что трамвай, что троллейбус - это же изначально не про экологию. 
Вообще странно говорить про экологию тех времен, когда половина города на печном отоплении и керосинках.
Изначально это - про простоту, недостаток топлива и надежность.
Электродвигатель и рельсы (или электродвигатель и колеса) в первой половине 20-го века проще в разы, чем ДВС.
Сейчас с доступностью топлива и надежностью ДВС проблем нет, а вот с рельсами и проводами - хватает.
Собянин не троллейбусы с трамваями душит, он инфраструктуру меняет.
Просто у Москвы на это деньги есть.

• +0.08 / 5

Цитата: basilevs от 18.09.2020 10:58:22Электробус - хорошо, но дорого. Аккумуляторы - штука недешёвая, и срок жизни их ограничен. Про ионисторные - тоже непонятно пока, что там со стоимостью владения. Денег как у дурака фантиков есть только у Собянина, он их и развивает. Питер - он хотя и побогаче других миллионников, но с Москвой даже сравнивать нельзя по бюджету города.

Цитата: basilevs от 18.09.2020 10:58:22

 

У нас в Минске два производителя троллейбусов (электробусов). Это Белремкоммунмаш и МАЗ. Первый делает троллейбусы классические, с ДВС (может ехать где нет проводов), с ионисторами чисто на подзарядке... Маз чисто классику и классический троллейбус с рогами и аккумуляторами. Ионисторные бегают и много, проблем как бы нет. Единственное НО. Подзарядные станции силовые ключи так противно пищат и очень громко. Сейчас ещё пошли МАЗ с батарейками. Посмотрим, как последние будут в эксплуатации. А так бегают до зарядки часа 4 а потом на подзарядку от рогов и контактной сети.

• +0.05 / 2

Цитата: Longspig от 18.09.2020 10:42:29Опять кондОвый троллейбус!? В наше время "Теслов и иже с ними" без возможности автономного хода!?
Ведь там же разработан более разумный для мегаполиса вариант:

Цитата: Longspig от 18.09.2020 10:42:29

 

• ПКТС-6281.00 «Адмирал» (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён аварийным автономным ходом. Опытный экземпляр имеет оригинальные переднюю и заднюю маски и двери. В серийном производстве находится переработанная версия модификации троллейбуса Тролза-5265.02 «Мегаполис».
  


• ПКТС-6281.01 «Адмирал» — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён автономным ходом на основе литий-титанатных аккумуляторов и имеет запас хода до 15 км.
  

Интересно, аварийный автономный это сколько в километрах?

• +0.10 / 4

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20

• ПКТС-6281.00 «Адмирал» (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён аварийным автономным ходом. Опытный экземпляр имеет оригинальные переднюю и заднюю маски и двери. В серийном производстве находится переработанная версия модификации троллейбуса Тролза-5265.02 «Мегаполис».
  

Интересно, аварийный автономный это сколько в километрах?

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20

 

Видимо, такой же, как у обычных троллейбусов. Там то ли свинцовые, то ли щелочные аккумуляторы в обычных Тролзах стоят - хватает тихим ходом на километр-два.

• +0.07 / 3

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20

• ПКТС-6281.00 «Адмирал» (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён аварийным автономным ходом. Опытный экземпляр имеет оригинальные переднюю и заднюю маски и двери. В серийном производстве находится переработанная версия модификации троллейбуса Тролза-5265.02 «Мегаполис».
  

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20

 

А вот это уже, совсем другой компот! Удивляюсь только! Важнейшая функция, а упоминания лишь о всяких "USB" розетках, да инвалидах.
Вон, вчера, рядом со мной, массовая авария из 4-х машин, с пострадавшими. Перекрыты все полосы, осталась лишь встречка. Для обычного троллейбуса это глухая стоянка минут на 40 (пока эвакуаторами растащат, т.к. в первую очередь всё внимание скорым и пожарке - часть машин явно была на метане под 200 атм.).
Спасибо. Вопросов больше нет.

• +0.02 / 2

Цитата: Longspig от 18.09.2020 17:42:09 Для обычного троллейбуса это глухая стоянка минут на 40 (пока эвакуаторами растащат, т.к. в первую очередь всё внимание скорым и пожарке - часть машин явно была на метане под 200 атм.).
Спасибо. Вопросов больше нет.

Цитата: Longspig от 18.09.2020 17:42:09

 

Поколение, пл*ть, Пепси.
Июнь 1986 года, мой выпускной, кому-то пришла в голову идея рентануть троллейбус на ночь. 
Естественно, вечером приехали к Дворцовой, и водила немного не рассчитал, а может и не знал, но к 23:00 троллейбус остался без тока. 
Начали разводить мосты.
Мы, куча  подростков 17-ти лет возрасту, галантно попросили наших девушек выйти из троллейбуса, (отметил на карте), и потом спокойно его развернули на 180 градусов.



34 года спустя народ готов сидеть на жопе ровно пару часов, пока им не сделают приятно.

• -0.05 / 5

Цитата: xrvr от 22.09.2020 03:03:4934 года спустя народ готов сидеть на жопе ровно пару часов, пока им не сделают приятно.

Цитата: xrvr от 22.09.2020 03:03:49

 

Присутствие ГИБДД, авария, спасатели, активный движ по встречке и тут народ на встречку руками толкает троллейбус...  
А за ними водитель с монтировкой "стойте суки, нельзя так". 

• +0.09 / 4

Цитата: xrvr от 22.09.2020 03:03:49Поколение, пл*ть, Пепси.
Июнь 1986 года, мой выпускной, кому-то пришла в голову идея рентануть троллейбус на ночь. 
Естественно, вечером приехали к Дворцовой, и водила немного не рассчитал, а может и не знал, но к 23:00 троллейбус остался без тока. 
Начали разводить мосты.
Мы, куча  подростков 17-ти лет возрасту, галантно попросили наших девушек выйти из троллейбуса, (отметил на карте), и потом спокойно его развернули на 180 градусов.
34 года спустя народ готов сидеть на жопе ровно пару часов, пока им не сделают приятно.

Цитата: xrvr от 22.09.2020 03:03:49

 

    
Это всё потому, что тупые конструкторы не заложили в оснащение троллейбуса комплект бурлацких ремней...
 

• +0.06 / 3

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20Интересно, аварийный автономный это сколько в километрах?

Цитата: Baykalec от 18.09.2020 16:18:20

 

По ссылке говорят о не менее 150-ти метрах.

Внимание: Не защищенный сайт.
pk-ts.org/produkciya/admiral_2020/
Следующая модель ПКТС 6281с будет оснащена дизель-генераторной установкой автономного хода.

• +0.00 / 0

Цитата: Andrei Kazakov от 18.09.2020 20:50:41По ссылке говорят о не менее 150-ти метрах.

Внимание: Не защищенный сайт.
pk-ts.org/produkciya/admiral_2020/
Следующая модель ПКТС 6281с будет оснащена дизель-генераторной установкой автономного хода.

Цитата: Andrei Kazakov от 18.09.2020 20:50:41

 

Ну если у всех троллейбусов есть аварийный ход, пусть медленно и 100м - почему стоит чуть перекрыть им траекторию движения они стоят а не опускают рога и не объезжают?

• +0.08 / 3