Российский автопром
855,006
4,877
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 15:29:39 |
....
новая дискуссия Дискуссия 297А я, пожалуй, поддержу Кубаноида.
Переход на платформы Рено, это с одной стороны, благо для моделей ВАЗ. Новые движетели, новые технологии и т.д.
С другой стороны - это гарантированно потеря части рынка. Во первых - вырастет цена, извините, за пользование платформой сдерут денег по любому - зис ис капитализм. Во вторых - часть рынка покупателей-патриотов уйдет к конкурентам, так как в этом случае не будет никакой разницы какое авто покупать - все одинаково чужды.
Если раньше удерживали часть рынка просто потому что ВАЗ, среди одноклассников в равных комплектациях, был дешевле на 50-100-150 тысяч рублей, то при сравнимой цене многие выберут иномарки отечественной сборки.
Посмотрим что будет далее, может всё таки УАЗ/КАМАЗ/Соллерс смогут что-то интересное родить.
ОТВЕТЫ (9)
|
EugeneZ ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 16:29:31 |
Цитата: Danila96 от 27.01.2021 15:29:39
УАЗ -- это подразделение Соллерс, и денег у Соллерса и на Аурус, и на УАЗ одновременно не хватает. Так что пока Аурус большой прибыток не доставит, от УАЗа хороших новостей не ждите
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 16:48:09 |
Цитата: EugeneZ от 27.01.2021 16:29:31
Я рассчитывал на проект Кама-1.
Пусть хоть таким макаром, но отечественное автопромышленность сохранит сектор легковых автомобилей собственной разработки.
|
Клипер ( Слушатель ) |
| 28 янв 2021 10:54:21 |
Цитата: Danila96 от 27.01.2021 16:48:09
https://www.drom.ru/info/misc/81937.html
Правда сейчас уже пишут, что малогабаритный российский электромобиль «Кама-1» станет базой для нового целого семейства машин. На платформе электрокара будут построены сразу несколько моделей грузовиков и седанов, которые должны дебютировать до конца этого года, как сообщает ТАСС, ссылаясь на пресс-службу НТИ.
Но в любом случае компоновка этого автомобиля не имеет никаких преимуществ перед одноклассниками. Было бы гораздо лучше, если бы авторы проекта реализовали другую компоновку. Я считаю наиболее оптимальным 3-х местный вариант с полноценными местами для взрослых. При этом в машине технически возможно перевезти 5 человек, если двое детей поедут стоя.
Для удобства посадки водителя его кресло может поворачиваться влево/вправо на 105 градусов. Эллиптическая форма корпуса в теории должна позволить не только снизить лобовое сопротивление воздуха, но и добиться высокой степени безопасности при лобовых столкновениях.
Удлинив колёсную базу на 35-40 см, можно сделать такой седан и пикап. У пикапа вместо крышки багажника будет откидной задний борт.
Слегка похожий вид в проекции.
|
|
Клипер ( Слушатель ) |
| 02 фев 2021 23:58:27 |
Цитата: Таф от 29.01.2021 20:32:25
Места должно хватить. Если Вы волнуетесь про безопасность детей, так компактный электромобиль не предназначен для гонок по трассе. Его максималку можно ограничить и на 60 км/ч. При езде по узким городским улочкам или из деревни в деревню риск попасть в серьёзное ДТП минимален. К тому же предполагается жёсткая конструкция корпуса и легко сминаемые крылья передних колёс и подножки. Поэтому при столкновении с небольшим перекрытием основная сила удара будет направлена по касательной.
|
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 18:57:36 |
Цитата: EugeneZ от 27.01.2021 16:29:31
Все новые разработки тормознули. В т.ч. 2020. Инжиниринг отправили на вольные хлеба.
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 16:50:23 |
Цитата: Danila96 от 27.01.2021 15:29:39
Селяви. Либо ВАЗ постоянно доит государство, либо его оптимизирует Рено (Ниссан), если государство не смогло (отдельные группы личностей не желали).
|
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 27 янв 2021 19:22:30 |
Цитата: Nobody от 27.01.2021 16:50:23
Вот у меня складывается впечатление, что это Рено через ВАЗ доит государство.
Перед пришествием реношников, ВАЗ искал взаймы 5 млрд. руб. на постановку на конвейер авто С класса 2116 "Силуэт". Никто не дал, государство тоже не дало. А как только у руля встал Рено, авто С класса ужалось до В, Силуэт до Весты, а на постановку Весты на конвейер и поддержку штанов ВАЗа реношники выпросили у государства уже 25 млрд. Потом ещё 25 и ещё... Хотя, до них ВАЗ жил на свои. С трудом, правда... Мало что оставалось после Березовских и подобных...
|
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 28 янв 2021 17:30:46 |
Цитата: atenkov от 27.01.2021 19:22:30
Ну, это хотя бы в капитализацию уходит, в Весту ту же, а не в никуда и навсегда, как раньше.