АВИАЦИЯ и иные...
13,540,836
34,374
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 28 янв 2021 00:24:14 |
МиГ-35С
новая дискуссия Дискуссия 821
Система ограничения предельных режимов полёта на МиГ-35
Инженеры корпорации «МиГ» разработали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета, которая позволяет исключить попадание самолета в штопор, а также сохранить предельно допустимые перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.
Об этом сообщается в пресс-релизе российской самолётостроительной корпорации «МиГ».
«Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях», — говорится в опубликованном релизе пресс-служба корпорации.
Усовершенствованные системы ограничения предельных режимов полёта уже установлены на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.
«Мы занимались усовершенствованием ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета последние пять лет. Сложность заключалась в том, что нужно было держаться в рамках предельных параметров во всей области маневрирования, не ухудшив технических свойств боевой машины. Испытания проводили на множестве режимов полета. Теперь мы уверены, что нам удалось достичь поставленной цели», – рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Корпорации «МиГ» Юрий Оболенский.
Применяемая на современных истребителях российской самолётостроительной корпорации «МиГ», комплексная система ограничения предельных режимов маневра позволяет существенно повысить безопасность полёта.
Типа, у него такая хорошая маневренность без УВТ, что приходится такой "костыль" вводить? Или что?
Инженеры корпорации «МиГ» разработали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета, которая позволяет исключить попадание самолета в штопор, а также сохранить предельно допустимые перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.
Об этом сообщается в пресс-релизе российской самолётостроительной корпорации «МиГ».
«Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях», — говорится в опубликованном релизе пресс-служба корпорации.
Усовершенствованные системы ограничения предельных режимов полёта уже установлены на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.
«Мы занимались усовершенствованием ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета последние пять лет. Сложность заключалась в том, что нужно было держаться в рамках предельных параметров во всей области маневрирования, не ухудшив технических свойств боевой машины. Испытания проводили на множестве режимов полета. Теперь мы уверены, что нам удалось достичь поставленной цели», – рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Корпорации «МиГ» Юрий Оболенский.
Применяемая на современных истребителях российской самолётостроительной корпорации «МиГ», комплексная система ограничения предельных режимов маневра позволяет существенно повысить безопасность полёта.
Типа, у него такая хорошая маневренность без УВТ, что приходится такой "костыль" вводить? Или что?
ОТВЕТЫ (1)
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 28 янв 2021 10:16:15 |
Как я понимаю ключевое здесь слово штопор. МиГари еще со времен МиГ-23 знатно
поипались со штопором и подобной системой предотвращения выхода на критические
и закретические углы атаки и попадания в штопор.
Ну а ограничения предельных перегрузок, характерны для всех САУ современных
самолетов, ибо летчик не железный, а самолет не чугунный.