Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,743,871
19,152
|
Аладдин ( Слушатель ) |
| 20 фев 2021 09:21:23 |
"Де Хавилланд" останавливает продукцию "Даш-8"
новая дискуссия Новость 546
Канадская компания De Havilland Aircraft временно прекращает производство Dash 8 и начнет освобождать производственную площадку Downsview Toronto во второй половине 2021 года.
Но De Havilland настаивает на том, что сохраняет приверженность турбовинтовому самолету Dash 8, заявляя, что инвестирует в модернизацию продукта и намеревается как можно скорее возобновить производство.
«Учитывая, что сложившиеся в отрасли обстоятельства не позволяют подтвердить продажи новых самолетов, De Havilland Canada не будет производить новые самолеты Dash 8-400 на своем заводе Downsview, помимо уже подтвержденных заказов», - заявила компания 17 февраля. «Приблизительно 500 сотрудников пострадают от производственной паузы».
"Де Хавилланд" описывает это решение как «ответственную и осмотрительную меру, которая отражает текущие условия в отрасли и ограничит напряжение на рынке и базу поставок De Havilland Canada до тех пор, пока не начнется восстановление после пандемии».
De Havilland не уточняет, сколько остающихся к выполнению заказов Dash 8 имеет, и не указывает, когда работа в Downsview будет остановлена. Компания также не отвечает на запрос о комментарии.
Однако данные Cirium показывают, что De Havilland имеет 17 заказов Dash 8-400 от авиакомпаний, включая Biman Bangladesh Airlines, канадскую компанию по борьбе с пожарами Conair, нигерийскую Elin Group, Ethiopian Airlines, Philippine Airlines, правительство Танзании и TAAG Angola Airlines. По его словам, в 2020 году De Havilland выпустила 11 Dash 8.
De Havilland собирает Dash 8 на арендованном объекте в районе Даунсвью в Торонто. Срок аренды истекает в 2021 году, хотя De Havilland ранее заявляла, что срок аренды может быть продлен до 2023 года.
«Соответственно, De Havilland Canada начала готовиться покинуть этот объект во второй половине года. В Канаде есть несколько отличных производственных площадок, и компания будет готова удовлетворить спрос на новые самолеты по мере восстановления отрасли », - говорит представитель компании.
Материнская компания компании Longview Aviation Capital приобрела программу Dash 8 у Bombardier в мае 2019 года за 250 миллионов долларов.
https://www.flightglobal.com/a…-180221-JM
P.S. Врядь ли увидим возобновление производства Dash 8.
Но De Havilland настаивает на том, что сохраняет приверженность турбовинтовому самолету Dash 8, заявляя, что инвестирует в модернизацию продукта и намеревается как можно скорее возобновить производство.
«Учитывая, что сложившиеся в отрасли обстоятельства не позволяют подтвердить продажи новых самолетов, De Havilland Canada не будет производить новые самолеты Dash 8-400 на своем заводе Downsview, помимо уже подтвержденных заказов», - заявила компания 17 февраля. «Приблизительно 500 сотрудников пострадают от производственной паузы».
"Де Хавилланд" описывает это решение как «ответственную и осмотрительную меру, которая отражает текущие условия в отрасли и ограничит напряжение на рынке и базу поставок De Havilland Canada до тех пор, пока не начнется восстановление после пандемии».
De Havilland не уточняет, сколько остающихся к выполнению заказов Dash 8 имеет, и не указывает, когда работа в Downsview будет остановлена. Компания также не отвечает на запрос о комментарии.
Однако данные Cirium показывают, что De Havilland имеет 17 заказов Dash 8-400 от авиакомпаний, включая Biman Bangladesh Airlines, канадскую компанию по борьбе с пожарами Conair, нигерийскую Elin Group, Ethiopian Airlines, Philippine Airlines, правительство Танзании и TAAG Angola Airlines. По его словам, в 2020 году De Havilland выпустила 11 Dash 8.
De Havilland собирает Dash 8 на арендованном объекте в районе Даунсвью в Торонто. Срок аренды истекает в 2021 году, хотя De Havilland ранее заявляла, что срок аренды может быть продлен до 2023 года.
«Соответственно, De Havilland Canada начала готовиться покинуть этот объект во второй половине года. В Канаде есть несколько отличных производственных площадок, и компания будет готова удовлетворить спрос на новые самолеты по мере восстановления отрасли », - говорит представитель компании.
Материнская компания компании Longview Aviation Capital приобрела программу Dash 8 у Bombardier в мае 2019 года за 250 миллионов долларов.
https://www.flightglobal.com/a…-180221-JM
P.S. Врядь ли увидим возобновление производства Dash 8.
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!