АВИАЦИЯ и иные...
13,049,574
33,399
|
Dis ( Слушатель ) |
| 23 мар 2021 15:59:00 |
Три члена экипажа дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3 погибли после нештатного срабатывания катапультных кресел
новая дискуссия Новость 2.300"Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью", — отметили в ведомстве.
https://ria.ru/20210…um=desktop
https://tass.ru/proi…um=desktop
МОСКВА, 23 марта. /ТАСС/. Три члена экипажа погибли в результате нештатного срабатывания системы катапультирования на самолете Ту-22 на аэродроме под Калугой, причины происшествия установит комиссия ВКС России. Об этом во вторник сообщили журналистам в Минобороны РФ.
По данным военного ведомства, 23 марта "в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошло нештатное срабатывание системы катапультирования".
"Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью", - сказали в Минобороны.
При этом по данным источника в медицинских кругах региона, один из членов экипажа выжил. "Один человек доставлен в лазарет в санчасти в Шайковке", - сказал собеседник агентства.
Кто в теме,
- как такое возможно физически?
Отредактировано: Dis - 23 мар 2021 15:59:37
ОТВЕТЫ (14)
|
Dzhuga ( Слушатель ) |
| 23 мар 2021 16:21:42 |
Цитата: Dis от 23.03.2021 15:59:00
Пусть земля небом будет...
А так странно, конечно. Тырнеты клевещут, что установлено КТ-1М, где обеспечивается отстрел кресла на 150 метров, потом уже парашюты... Основной режим - "Принудительное покидание", активируется командиром для всех членов экипажа.
Единственное требование - скорость не менее 130 км/ч, для гарантированного срыва люков над креслами.
П.С. Смутила фраза - "в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3...". Вопрос - а был ли сброс/срыв люков?
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 23 мар 2021 16:40:23 |
Цитата: Dzhuga от 23.03.2021 16:21:42
Когда то наверно еще в 70-е с земли случайно катапультировался штурман
из Су-24. Держки катапульты ЕМНИП зацепились за РУС, и при включении
гидросистемы РУС пошел вперед, держку выдернуло, штурман катапультировался
из режима 0-0, впервые в мире благополучно. Все оказалось нормально, кресло
К-36 практически доказало, что оно 0-0.
Хотя и для современных К-36ДМ на всякий случай пишут - минимальная скорость
безопасного катапультирования 75 км/час. Ну это наверное что бы гарантированно
не встретится с ранее сброшенным фонарем. Но по факту все таки 0-0.
|
|
Dzhuga ( Слушатель ) |
| 23 мар 2021 17:02:40 |
Цитата: DMAN от 23.03.2021 16:40:23
Может дело в конструкции того, что скидывается, для выхода?
Всё-же на СУ-24 две створки фонаря, а на ТУ-22М четыре люка, намного более внушительные по конструктиву...
|
osankin ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 08:44:06 |
Цитата: DMAN от 23.03.2021 16:40:23
Если не считать того, что означенный штурман получил компрессионный перелом позвоночника, остался инвалидом и был списан с лётной работы.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 10:21:25 |
Цитата: osankin от 25.03.2021 08:44:06
Нигде такого не читал и не видел по видео.
Подтвердить можете?
Вот например с сайта "Планета ВВС":
Пеpвая дивизия самолетов Сy-24 дислоциpовалась в г. Черняховске Калининградской области. Hачалось освоение самолета. И вдpyг тpевожное сообщение — пpоизошло самопpоизвольное катапyльтиpование штypмана из самолета, находящегося на стоянке. В pапоpтах это пpоисшествие излагалось пpимеpно так:
Летчик: «Сел в кpесло, пpистегнyлся, запyстил двигатели, вдpyг спpава оpанжевое пламя. Посмотpел напpаво — штypмана нет, посмотpел ввеpх — он опyскается на паpашюте».
Штypман: «Сел в кpесло, пpистегнyлся, летчик запyстил двигатели, вдpyг меня пpитянyло к кpеслy и выбpосило из самолета. Hе yспел опомниться — опyскаюсь на паpашюте».
То есть пpоизошло катапyльтиpование на pежиме H=0 и V=0, хотя кpесло К-36 пpоектиpовалось на pежим H=0 и V=70 км/ч и так пpоходило Госyдаpственные испытания.
Как потом выяснилось, это непpоизвольное катапyльтиpование пpоизошло именно из-за коpоткой pyчки yпpавления. Hа самолете Сy-24 центp тяжести гоpизонтального опеpения находится впеpеди оси вpащения. Поэтомy, когда давление в бyстеpной гидpосистеме отсyтствyет, гоpизонтальное опеpение отклоняется носком вниз, а pyчка yпpавления, соответственно, yходит в заднее кpайнее положение (на себя). Там она зацепилась за деpжки катапyльтиpyемого сидения. После запyска двигателей в гидpосистеме появилось давление, гоpизонтальное опеpение стало отклоняться ввеpх, в нейтpальное положение, pyчка yпpавления пошла впеpед и потянyла держки, т.е. пpивела в действие системy катапyльтиpования
|
|
osankin ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 10:33:18 |
Цитата: DMAN от 25.03.2021 10:21:25
Я лично знаю бывшего штурмана Су-24 (без М), в 1979-80-м годах (точнее уже не помню) катапультировавшегося в аварийной ситуации у земли и ставшего инвалидом. С его слов благополучных катапультирований в смысле здоровья в таких ситуациях в те времена практически не было и не только на Су-24. Он лежал в центральном (главном (?)) госпитале ВВС в одной палате с точно такими же бедолагами как он сам, а потому знаком с ситуацией не понаслышке. Это уже по итогам опыта их лечения в системы катапультирования были внесены соответствующие доработки.
Личных данных этого человека приводить не буду, он человек не публичный и о своей травме не распространяется. Я сам узнал о ней совершенно случайно в рамках одной из профессиональных ситуаций.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 10:51:45 |
Цитата: osankin от 25.03.2021 10:33:18
Я в 1988 году общался с летчиком-перехватчиком на Су-11, уже на пенсии.
Служил он лет 15-20 до этого на аэродроме под Минском. У него во время
взлета отказал двигатель и он катапультировался. Самолет упал точненько
в остановку пригороднего транспорта. Слава Богу минут за пять до этого
пришел автобус и всех людей забрал. Тоже лежал в госпитале, причем первую
неделю строго на животе, потому как спина и пониже представляли собой
один большой синяк. Ничего оклемался, жил после катапультирования
многие десятилетия. А не будь кресла, так доставали бы из воронки на месте
остановки.
Катапультное кресло это не панацея, а шанс. И летчики это знают. Кто с
этим не согласен работают например офисными клерками.
|
|
osankin ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 11:28:56 |
Цитата: DMAN от 25.03.2021 10:51:45
Глядя на человека, о котором я написал выше, тоже не скажешь, что он имеет инвалидность.
Что до панацеи, то речь идёт о последствиях катапультирований в ситуации 0-0 в конкретный период времени с применением конкретных технических устройств.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 11:49:44 |
Цитата: osankin от 25.03.2021 11:28:56
Осанкин, ну Вы прям как ребенок.
Инвалидность дали, не потому что он ходить не может, а что бы имел разные
льготы, доплаты и дополнительное медицинское обслуживание. Все это
кстати абсолютно заслуженно. Система у нас такая такая.
А по креслам: в зависимости от высоты и скорости как я понимаю там есть
несколько программ катапультирования. Так в варианте 0-0 идет самый
жесткий режим по перегрузкам, ибо об землю еще жестче. А так да, по
фактическим результатам конечно проводят доработки.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 25 мар 2021 13:32:19 |
Цитата: osankin от 25.03.2021 13:24:06
Конечно, а как иначе?!
Вероятность, что при втором катапультировании позвоночник
действительно не выдержит и человек станет действительно
инвалидом очень высока. Что и произошло при первом
испытательном катапультировании на К-36, только повторный
перелом совпал с приземлением в воду и испытатель утонул.
Первый перелом, как я понял, был не полный и человек даже
работал парашютистом-испытателем, но там перегрузки
были терпимые, а когда пошел на испытания К-36 то ли
забыл, то ли не сказал, но перегрузки уже кратно большие.
Такая вот трагедия.
Катапультное кресло, это жесткая штука, но оно дает большие
шансы на выживание и нормальную жизнь в дальнейшем,
хотя да не всегда можно остаться летчиком.
|
|
addi ( Слушатель ) |
| 26 мар 2021 00:10:10 |
Цитата: DMAN от 25.03.2021 10:51:45
А это не следствие положенного на кресло поролона? Кресло оно жесткое и некоторые особо одарённые, для мягкости подкладывают поролон, что запрещено, т.к. наступают последствия описанные Вами и вплоть до перелома позвоночника. Там пары сантиметров зазора между телом и креслом хватает, чтобы уже ускорившееся кресло врезало по ещё неподвижному телу....
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 26 мар 2021 06:37:58 |
Цитата: addi от 26.03.2021 00:10:10
