АВИАЦИЯ и иные...
13,473,852
34,207
|
No_Name ( Слушатель ) |
| 20 июл 2021 14:34:39 |
Презентация перспективных направлений развития авиационных комплексов МиГ
новая дискуссия Дискуссия 693
Отредактировано: No_Name - 20 июл 2021 14:36:49
ОТВЕТЫ (2)
|
sturmvogel_ru ( Слушатель ) |
| 20 июл 2021 16:38:47 |
Цитата: No_Name от 20.07.2021 14:34:39
Мне показалось?
Или у "миговского" экземпляра номер 1, так же как у сегодняшнего "шахматиста" Сухого
задняя часть фюзеляжа, относительно кабины, существенно меньше, чем на предыдущих планерах? 
Это из за того, что один двигатель, а не два? Или это какая-то общая тенденция по поводу ЛТХ, ЭПР и прочих факторов?
Но у 21-го, которого сегодня вспоминали, как пример однодвигательного с схожей массой, кабина была куда меньше...Да и у ранних одномоторных Сухих, кабина тоже меньше, чем у сегодняшнего героя ажитации.
Судя по профилю и разлёту крыльев, по кр. мере с этого ракурса — номер 2 будет чем-то очень высотным?
А зачем ему ПГО тады? Перехватчику ведь "фигурять" не нужно...
Или ПГО для того, чтоб на оченньно больших высотах уверенно маневрировать?
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 22 июл 2021 23:39:41 |
БЛА интересный, а вот модельки самолетов, извините. прошлый век. Что "утка", что "грипен". Особенно однокилевой...
Хотя "утка", несмотря на некое сродство с 1.42/44 и китайским выпердышем на основе РКД оного - все же, не совсем прошлый век. Есть версия, кстати, что эта моделька проиграла Т-75, а теперь предлагается на чужую палубу (вряд ли на свою). Может быть. Хотя в 75м "миговского" тоже много, говорят. Дивергенция-с...