Поезда, метро, трамваи
601,873
2,909
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 14:18:55 |
Дан старт железнодорожному движению по второму Байкальскому тоннелю
новая дискуссия Новость 763
28.07.2021
Запуск прошел в режиме онлайн, президент РФ Владимир Путин руководил церемонией запуска по видеосвязи. Глава России отметил стратегическую значимость объекта – второй Байкальский тоннель, глубина его заложения достигает 300 м, высота над уровнем моря – 800 м, он пересекает Байкальский хребет и соединяет два субъекта Российской Федерации: западный портал расположен в Иркутской области, а восточный – в Республике Бурятии.
«Вы внесли весомый вклад. Пропускная способность существенно возрастет. Первый тоннель мог пропустить 17 пар, но по второму смогут пройти до 57 пар. Такая возможность откроет новые возможности для бизнеса. Он повысит транспортный потенциал как Восточного полигона в частности, так и всего транспортного потенциала России. Мы намерены и дальше продолжать формировать транспортную инфраструктуру по всей России – будем развивать аэропорты, автодороги и железнодорожную сеть», – отметил глава государства.
Второй Байкальский тоннель начали строить 7 лет назад, в 2014 году. Работы начались в рамках проекта модернизации и развития Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской железнодорожной магистрали. Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД», отметил, что полигон был построен с опережением сроков и сейчас все системы работают в штатном режиме. Он дал старт запуску движения. Первый поезд пересек тоннель за 10 минут.
Отметим, во втором туннеле использованы автоматизированные ворота из полимерных композитов, которые установили на въездах в тоннель – они защищают от повышенной влажности и позволяют поддерживать температуру в тоннеле на уровне в 9 градусов круглый год. Более того, строители заявляют, новый тоннель способен выдержать даже землетрясения магнитудой до 8,5.
Однако эти ворота при необходимости могут быть разрушены локомотивом, причем железнодорожной инфраструктуре не будет нанесен урон, отметил Руслан Байсаров, председатель совета директоров группы компаний «УСК Мост». «Проходка тоннеля шла одновременно с отделкой. Мы на отделку завезли 3 тыс. вагонов отделочных материалов. В тоннеле уложены 420 км кабелей, установлено видеонаблюдение – это самоочищающаяся оптика отечественного производства», – сказал Р. Байсаров.
Рабочие попросили после запуска второго тоннеля отремонтировать первый. Они утверждают, он тоже может быть полезен в перевозках. Правда, только после ремонта. Отметим, первый тоннель на БАМе был построен 36 лет назад, в 1985 году. Он однопутный, поэтому на перегоне Дельбичинда – Дабан до сегодняшнего дня было реверсивное движение поездов. Второй тоннель уже двухпутный.
https://www.rzd-part…-tonnelyu/
ОТВЕТЫ (10)
|
Senya ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 18:12:00 |
Цитата: avb от 28.07.2021 17:58:20
Правильная первая фотография, однопутная. Один тоннель в одну сторону, второй в обратную. Можно видео посмотреть http://www.kremlin.r…news/66282
Недаром тема "Запуск железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю
"
|
|
Senya ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 19:40:02 |
Цитата: avb от 28.07.2021 19:01:25
На сайте у Путина прямо видео прохода поезда по новому тоннелю, снятое из кабины. А тексты сообщений, да, я сам сначала понял, что новый в двух направлениях, а старый закроют. Потом только увидел, что не так.
|
|
Senya ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 19:48:24 |
Цитата: avb от 28.07.2021 19:42:34
Кстати, двухпутный (или там больше - хитро как-то) тоннель это линия Лион-Турин
https://www.railway-…peed-rail/
|
|
User78 ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 18:53:33 |
Цитата: Slav Rus от 28.07.2021 14:18:55
Через несколько месяцев пропускную способность доведут даже не до 57 пар, а до 85 пар поездов в сутки! В 5 раз больше чем раньше:
Цитата"После запуска тоннеля сразу же выйдем на 33, а в течение пяти месяцев создадим потенциал до 85 пар", - уточнил глава компании Олег Белозеров в ходе церемонии начала движения по новому объекту.
https://www.interfax.ru/russia/781298
____________________________________________________________________
На очереди строительство ещё одного тоннеля на БАМе - третьего Кузнецовского (первый длиной 413 м был построен заключенными и пленными в 1943-1945, второй длиной 3890 м в 2008-2011). Новый Кузнецовский тоннель планируют построить ещё быстрее - всего за 4 года:
ЦитатаХуснуллин считает необходимым построить новый Кузнецовский тоннель на БАМе за 4 года28.07.2021
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин считает, что второй Кузнецовский тоннель на Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае необходимо построить за 4 года. Об этом он заявил во время церемонии запуска железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю, которая прошла в режиме видеоконференции.
"Отличная работа сделана. Считаю, что не надо на этом останавливаться, надо немедленно приступать к третьему этапу (развития Восточного полигона - прим. ТАСС). У нас есть Кузнецовский тоннель, этот тоннель (второй Байкальский - прим. ТАСС) мы 7 лет от идеи до открытия, а строили 5,5 лет, а Кузнецовский тоннель надо построить за 4 года, чтобы не сдерживать развитие всего БАМа", - сказал Хуснуллин.
Вице-премьер подчеркнул, что ускорение стройки важно для переброски сил на новый объект.
"Прошу дать нам поручение ускорить, и мы третий этап буквально в ближайшее время вам представим. Там в том числе есть Кузнецовский тоннель. Это и для бамовцев, и для строителей, для тоннельщиков - это тоже, чтобы они не теряли набранные темпы, а уже передвигались туда, начинали работать дальше", - добавил Хуснуллин, обращаясь к президенту РФ Владимиру Путину.
"Хорошо. Мы с вами много раз на этот счет говорили, там кое-какие обходы нужно сделать, подходы к портам. В общем, если вы по Кузнецовскому считаете, что можно сделать быстрее, чем предполагали раньше, вы просто предложения представьте. Конечно, я с этим согласен, разумеется", - ответил Путин.
https://fomag.ru/new…za-4-goda/
Интуиция подсказывает, что его могут построить даже не за 4 года, а за 3.
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 28 июл 2021 19:40:15 |
Цитата: User78 от 28.07.2021 18:53:33
Главное - второй Северо-Муйский.
Без него полноценной двухпутки на БАМе не будет.
Но есть и ещё вопрос. Второй тоннель будет одно- или двухпутным. Потому как, однопутный ничего не даст из-за тоо, что первый уйдет на капремонт после запуска второго.
Вот если бы Вы разгребли бы эту тему, что там и как сейчас обстоит, то был бы Вам премного благодарен.
PS. Всё таки, не взирая на Ваше пропагандонство, Вы таки умеете "работать с материалом" и иногда выдаете весьма интересную информацию.