Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,689,914
18,919
|
дим ( Слушатель ) |
| 22 окт 2009 17:16:32 |
Тред №157897
новая дискуссия Дискуссия 134
что слышно про 95007 и 95005?
чего ждут, сертификации или движков?
и какой прогресс с этой самой сертификацией? много осталось налетать и чего?
чего ждут, сертификации или движков?
и какой прогресс с этой самой сертификацией? много осталось налетать и чего?
ОТВЕТЫ (2)
|
ASH_ ( Слушатель ) |
| 24 окт 2009 00:33:14 |
Цитата: дим от 22.10.2009 17:16:32
Честно говоря не знаю. Мы пилотажным стендом в свое время занимались. Теперь тренажер экипажа будем строить. Если какая информация будет - напишу.
П.С. Если 97005 прилетит в Жуковский - на радиосканере отмониторим
|
|
дим ( Слушатель ) |
| 26 окт 2009 18:06:07 |
Цитата: ASH от 24.10.2009 00:33:14
расскажите, чем отличаеться пилотажный стенд от тренажера экипажа? информация такая запутанная, от того, что пилотные тренажеры уже поставлены thales в 2008-м до того, что русский фирмее (динамика?) только только заказали эти самые тренажеры.
опять же, центр в Венеции, центр в Москве, пилотажный стенд в ГСС... что уже стоит и работает, в каком виде "реалистичности"
и как можно поставить тренажер без сертификации? Кого уже обучают (ли) и где?
поясните пожалуйста что к чему в этой области.