Понемножку обо всем
233,729
4,060
|
Хранитель Храма ( Слушатель ) |
| 25 окт 2021 10:11:54 |
Миллионы рабочих мест находятся под угрозой из-за дефицита магния в Европе
новая дискуссия Статья 131
Миллионы рабочих мест находятся под угрозой из-за дефицита магния в Европе
ТАЙЛЕР ДЕРДЕН
25 ОКТЯБРЯ 2021 Г.
По данным Bloomberg, Европа покупает 95% своего магния в Китае, и к концу ноября закончится промышленный металл, используемый для укрепления алюминия, что может создать угрозу для миллионов рабочих мест в секторах от автомобилей до авиакосмической промышленности, обороны и многого другого .
Три торговые группы, включая European Aluminium, Eurometaux и IndustriAll, предупреждают, что поставки из Китая быстро сокращаются из-за отключения электроэнергии на энергоемких заводах по выплавке магния. По их словам, если запасы промышленного металла не увеличатся в ближайшем будущем, это может привести к дефициту товарной продукции, закрытию заводов и потере рабочих мест.
«Поставки магния из Китая были либо приостановлены, либо резко сокращены с сентября 2021 года, что привело к международному кризису поставок беспрецедентных масштабов», - заявили торговые группы. Они призвали Брюссель «срочно работать над немедленными действиями со своими китайскими партнерами для смягчения краткосрочной критической проблемы дефицита, а также долгосрочных последствий предложения для европейской промышленности».
Магний, который широко используется в аэрокосмической промышленности, является металлом для производства алюминиевых сплавов в автомобильной промышленности и может усугубить проблемы для европейских автопроизводителей, которые уже сталкиваются с серьезной нехваткой микросхем .
Эми Сержант из Morgan Stanley и Иоаннис Масвулас рассказали клиентам на прошлой неделе, что Европа выделяется как регион, наиболее подверженный дефициту магния из Китая. Они заявили, что Европа закрыла свой последний магниевый завод в 2001 году. Это означает, что у Европы нет возможности увеличить поставки магния внутри страны, и все зависит от производства Китая.
Несколько дней назад аналитик Barclays Амос Флетчер предупредил клиентов, что «нет заменителей магния в производстве алюминиевых листов и заготовок». Он сказал, что если «поставки магния прекратятся», вся автомобильная промышленность остановится.
Компания European Aluminium, членами которой являются Norsk Hydro, Rio Tinto и Alcoa, заявила, что «нынешний дефицит поставок магния является наглядным примером риска, на который идет ЕС, ставя свою внутреннюю экономику в зависимость от китайского импорта. Необходимо укрепить стратегию ЕС в области промышленных металлов".
Morgan Stanley предупреждает: «Если дефицит магния сохранится до 2022 года, существует растущий риск снижения спроса в дальнейшем, поскольку плавильные заводы могут оказаться неспособными производить специальные алюминиевые сплавы для автомобильной, строительной и упаковочной отраслей. В этом сценарии мы могли бы увидеть сдвиг в сторону стандартного слитка товарного качества».
Непредвиденные последствия того, что европейские чиновники десятилетия назад решили полностью полагаться на Китай в плане производства магния, могут обернуться катастрофой для миллионов рабочих мест, если запасы не будут пополнены в ближайшее время.
ТАЙЛЕР ДЕРДЕН
25 ОКТЯБРЯ 2021 Г.
По данным Bloomberg, Европа покупает 95% своего магния в Китае, и к концу ноября закончится промышленный металл, используемый для укрепления алюминия, что может создать угрозу для миллионов рабочих мест в секторах от автомобилей до авиакосмической промышленности, обороны и многого другого .
Три торговые группы, включая European Aluminium, Eurometaux и IndustriAll, предупреждают, что поставки из Китая быстро сокращаются из-за отключения электроэнергии на энергоемких заводах по выплавке магния. По их словам, если запасы промышленного металла не увеличатся в ближайшем будущем, это может привести к дефициту товарной продукции, закрытию заводов и потере рабочих мест.
«Поставки магния из Китая были либо приостановлены, либо резко сокращены с сентября 2021 года, что привело к международному кризису поставок беспрецедентных масштабов», - заявили торговые группы. Они призвали Брюссель «срочно работать над немедленными действиями со своими китайскими партнерами для смягчения краткосрочной критической проблемы дефицита, а также долгосрочных последствий предложения для европейской промышленности».
Магний, который широко используется в аэрокосмической промышленности, является металлом для производства алюминиевых сплавов в автомобильной промышленности и может усугубить проблемы для европейских автопроизводителей, которые уже сталкиваются с серьезной нехваткой микросхем .
Эми Сержант из Morgan Stanley и Иоаннис Масвулас рассказали клиентам на прошлой неделе, что Европа выделяется как регион, наиболее подверженный дефициту магния из Китая. Они заявили, что Европа закрыла свой последний магниевый завод в 2001 году. Это означает, что у Европы нет возможности увеличить поставки магния внутри страны, и все зависит от производства Китая.
Несколько дней назад аналитик Barclays Амос Флетчер предупредил клиентов, что «нет заменителей магния в производстве алюминиевых листов и заготовок». Он сказал, что если «поставки магния прекратятся», вся автомобильная промышленность остановится.
Компания European Aluminium, членами которой являются Norsk Hydro, Rio Tinto и Alcoa, заявила, что «нынешний дефицит поставок магния является наглядным примером риска, на который идет ЕС, ставя свою внутреннюю экономику в зависимость от китайского импорта. Необходимо укрепить стратегию ЕС в области промышленных металлов".
Morgan Stanley предупреждает: «Если дефицит магния сохранится до 2022 года, существует растущий риск снижения спроса в дальнейшем, поскольку плавильные заводы могут оказаться неспособными производить специальные алюминиевые сплавы для автомобильной, строительной и упаковочной отраслей. В этом сценарии мы могли бы увидеть сдвиг в сторону стандартного слитка товарного качества».
Непредвиденные последствия того, что европейские чиновники десятилетия назад решили полностью полагаться на Китай в плане производства магния, могут обернуться катастрофой для миллионов рабочих мест, если запасы не будут пополнены в ближайшее время.
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!