АВИАЦИЯ и иные...
13,482,150
34,207
|
valery913 ( Слушатель ) |
| 03 дек 2021 08:46:00 |
Ростех получил право поставлять новейший Ка-62 на российский рынок
новая дискуссия Новость 404
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало холдингу «Вертолеты России» сертификат типа на новейший гражданский вертолет Ка-62. Данный документ позволяет начать поставки вертолета на российский рынок.
Программа летных испытаний вертолета Ка-62 стартовала в 2017 году, в ней принимали участие три опытных образца, которые выполнили 434 полета общей продолжительностью порядка 700 часов. Специалисты Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в ходе испытаний выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку работы основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
«Получение сертификата типа на Ка-62 – важная веха для российского вертолетостроения. На данный момент на Дальнем Востоке заложен фюзеляж первого серийного Ка-62. Со следующего года планируем начать полномасштабное серийное производство и поставки машины российским эксплуатантам. В 2022–2024 годах будем работать над расширением эксплуатационных возможностей вертолета за счет сертификации дополнительного оборудования – внешней подвески, бортовой лебедки, медицинского модуля, противообледенительной системы», – сообщили в авиационном кластере Ростеха.
https://rostec.ru/news/rostekh-poluchil-pravo-postavlyat-noveyshiy-ka-62-na-rossiyskiy-rynok/
Военный вариант (Ка-60, если не ошибаюсь) когда будет?
Программа летных испытаний вертолета Ка-62 стартовала в 2017 году, в ней принимали участие три опытных образца, которые выполнили 434 полета общей продолжительностью порядка 700 часов. Специалисты Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в ходе испытаний выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку работы основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
«Получение сертификата типа на Ка-62 – важная веха для российского вертолетостроения. На данный момент на Дальнем Востоке заложен фюзеляж первого серийного Ка-62. Со следующего года планируем начать полномасштабное серийное производство и поставки машины российским эксплуатантам. В 2022–2024 годах будем работать над расширением эксплуатационных возможностей вертолета за счет сертификации дополнительного оборудования – внешней подвески, бортовой лебедки, медицинского модуля, противообледенительной системы», – сообщили в авиационном кластере Ростеха.
https://rostec.ru/news/rostekh-poluchil-pravo-postavlyat-noveyshiy-ka-62-na-rossiyskiy-rynok/
Военный вариант (Ка-60, если не ошибаюсь) когда будет?
Отредактировано: valery913 - 03 дек 2021 09:09:11
ОТВЕТЫ (6)
|
Senya ( Практикант ) |
| 03 дек 2021 09:05:16 |
Цитата: valery913 от 03.12.2021 08:46:00
Урезанный вдвое по массе и грузоподъёмности Ми-8? Это значит, что стоит установить что-то из спецоборудования (бронирование, вооружение etc) и больше ничего не поместится, особенно с современными тенденциями на утяжеление всего и вся. Не универсальный. Возможно небольшое количество для спецопераций, скорость и дальность у него вроде получше обещают (но опять таки до "приведения к требованиям заказчика"
).
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 03 дек 2021 09:12:59 |
Цитата: Senya от 03.12.2021 09:05:16
У пиндосов еще меньше.
Hughes OH-6 Cayuse. Эдакая кавалерии для борьбы с папуасами.
|
|
Senya ( Практикант ) |
| 03 дек 2021 09:19:33 |
Цитата: DMAN от 03.12.2021 09:12:59
Он не позиционируется как транспортный под минимум отделение со снаряжением и вооружением.
Ну и
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 03 дек 2021 09:28:34 |
Цитата: Senya от 03.12.2021 09:19:33
Ну значит командирский УАЗик, что бы не гонять по возможности БТР (Ми-8).
Эта же концепция из начала 80-х, когда Непобедимая и Легендарная ни в чем
себе не отказывала. Ну вот наконец допилили. Куда то приспособят.
|
|
Барристер ( Слушатель ) |
| 03 дек 2021 10:20:52 |
Цитата: DMAN от 03.12.2021 09:28:34
- Пассажировместимость: до 15 человек, грузоподъемность 2200 кг, до 24 года пока на французском двигателе... без ВК-1600В и Байкал не полетит))
|
|
g1v2 ( Слушатель ) |
| 05 дек 2021 01:31:19 |
Цитата: Senya от 03.12.2021 09:05:16
Тут цель другая была. У Вертолетов России на рынках были представлены не все размерности. Из-за этого часть нашего же рынка уходила импорту. Например сверхлегких современных вертолетов у нас представлено не было. Поэтому наши авиакомпании закупались Экюреями и Робинсами. В категории 2-4 т тоже ничего не было и поэтому наши авиакомпании покупали августы и еврокоптеры. Да это не большие рынки для нашей страны в сравнении с огромным кол-вом ми8, но в мире то они велики . Поэтому Вертолеты России заполнили пустующие ниши и на сегодняшний день сформировали полную линейку машин.
Сверхлегкие(меньше тонны или до 5 чел) - vrt500.
Легкие(1-2 т или 6-10 чел) - Ансат и ка226.
Средние(2-4т или 11-20 чел) - Ка62.
Тяжелые(4-6т или более 20 чел) - линейка ми8, ми172,ми38.
Сверхтяжелые(более 20т или более 70 чел) - ми26.
Тч потенциальным заказчикам и своим и зарубежным можно будет предложить вертолеты любой размерности.