Злоба Дня #18 Утро красит нежным цветом

Цитата: footuh от 30.01.2022 11:56:12ЖОС

Цитата: footuh от 30.01.2022 11:56:12

 

На Ютубе задали вопрос и я копирую сюда мой ответ, ибо в нем есть фамилия, на которую Ютуб реагирует порой странно:
Вопрос:
Александр Эрдимтович, спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно. Вопрос возник в свете подъема западной башни. А есть вероятность смягчения взаимной санкционной политики с Германией?
Мой ответ:
Точно сказать никто вам не сможет, ибо темна вода в облацех, однако если плыть на запад из Питера проплыть мимо Германии не получится. Так что - все может быть.
В любом случае - именно немецкая сторона давеча передала сообщение о том, что немецкий самолет уже за сутки стоял под парами до "зловещего отравления А Навального", готовый его тело в Германию вывезти. Это сообщение пришло в миг, когда оно было по контексту нежданным и никому вроде не выгодным, а источник его не какая-то там желтая пресса, а вполне себе германские же чиновники.
Варианта объясняющих это сообщение два:
А) "Это не мы, нас самих разыграли в темную." (сразу вопрос - чья тогда это была операция с уровнем прикрытия в виде канцлера Меркель);
Б) "Простите нас, грешных - бес попутал, это не мы это все проклятые правые из ХДС" (сразу вопрос на тему о том, - кто именно из ХДС и какая вероятность повторения инцидента?).

• +1.01 / 38

Цитата: footuh от 30.01.2022 11:56:12ЖОС

Цитата: footuh от 30.01.2022 11:56:12

 

Еще один текст с Ютуба - повторяю его сюда, ибо...
вопрос:
С провалом БАМ разбираются давеча зам министра начали в СИЗО мариновать. А ЖД под какой башней? Западной же правильно? Самая экологичная компания и все такое..
ответ:
В свое время была под западной, но за счет того что полеты и поездки у нас на запад прекратились, все транспортники принялись смотреть на восток и поэтому нынешние траблы с желдорогой сильно связаны и в чем-то перекликаются с увеличением поставок жопогреек с того же алиэкспресса, в том смысле что китайским контрагентам кое-что у нас в РЖД сильно не нравится, а это сейчас главный грузоотправитель импорта у нас по стране.

То есть РЖД и Аэрофлот санкционной политика Запада были загнаны в положение части "восточной башни" и соответственно проблемы РЖД с перевозкой угля резко подкосили всю конструкцию "восточной башни" и от этого "маятник резко пошел в обратную сторону.

• +0.89 / 32

Цитата: footuh от 30.01.2022 17:35:52траблы с желдорогой сильно связаны

Цитата: footuh от 30.01.2022 17:35:52

 

ИМХО, такая же кастовая структура как минобороны и ждет своего сердюкова.

• +0.60 / 18

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:40:13ИМХО, такая же кастовая структура как минобороны и ждет своего сердюкова.

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:40:13

 

Я в своё время предполагал что тупо крестьянская структура переросшая предел управляемости.

• +0.66 / 21

Цитата: Senya от 30.01.2022 17:41:54Я в своё время предполагал что тупо крестьянская структура переросшая предел управляемости.

Цитата: Senya от 30.01.2022 17:41:54

 

Крестьянская? В каком смысле?
То что 4ки на постах дофига то понятно, но вот именно изначально создавалась как полувоенная структура.

• +0.53 / 15

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:52:46Крестьянская? В каком смысле?
То что 4ки на постах дофига то понятно, но вот именно изначально создавалась как полувоенная структура.

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:52:46

 

Примерно так:

Цитата: Senya от 26.12.2014 22:27:15Пока суть да дело, пробую думать над вопросом сам, и чем дальше, тем меньше согласен со своим предыдущим постом.
Пробовал зайти с разных сторон. В терминах "вотчинников" и "опричников" пока глухо. То есть совсем. Ладно, оставляю, захожу с чего попроще. Можно на время отказаться от рассмотрения закономерностей циклического развития государств, а посмотреть на базовые закономерности развития крупных корпораций. А это в первую голову "наше фсё"(с) Паркинсон. "Начальник плодит подчиненных, а не соперников". Значит если я возглавляю железную дорогу, и уже не справляюсь с управлением гигантским комплексом, то у меня два пути:
1). Я делю дорогу на Северную, Западную и Восточную, и ставлю во главе каждой из них своего заместителя, а сам координирую их деятельность.
2). Я делю управления на локомотивный состав, подвижной состав и персонал ж/д бригад, и ставлю во главе своих заместителей, а сам координирую их деятельность.
Собственно один в один, то, что было названо вотчинным и опричным.
В первом случае руководители зависимы от меня только в области товарных и финансовых перетоков между дорогами, внутри они самостоятельны. Каждый из них обладает полным набором компетенций управления, а также собственной командой подчиненных на все ключевые должности, и соответственно в любой момент может составить мне конкуренцию.
Во втором случае заместители абсолютно не самостоятельны и зависят от моих решений не меньше, чем последний из их подчиненных. Ни поодиночке, ни вдвоем, никто из них не может целиком организовать работу даже в малом масштабе, да и не обладает для этого соответствующими знаниями и опытом.
Ну это Паркинсон давным давно описал, добавить к нему нечего. Но хочется продвинуться хоть немного дальше. А что если зайти со стороны квадрального анализа, тем более, что в последние дни к нему опять вернулись? Кто стоит во главе первой и второй структуры?
Духовники у нас и Церковь не возглавляют, так что их в России можно из рассмотрения пока исключить. Остаются Аристократы, Крестьяне и Буржуи. Из понятных мне отличий между ними (на уровне, чтобы я мог самостоятельно манипулировать понятиями) - Аристократы способны строить иерархические структуры, а Крестьяне с Буржуинами только одноуровневые горизонтальные.
Попробуем сравнивать два варианта по этому критерию.
В первом случае несомненно добавляется еще один уровень иерархии. А возможно и не один, потому что замы могут выстроить работу с регионами и областями по тому же принципу. Во втором случае - следим за руками - дополнительная иерархия не возникает. И если принять разделение именно по такому критерию, первый путь выберет Аристократ. Ну а если РЖД пошло по второму, значит решение принимал Буржуй или Крестьянин.
Переходим к следующему этапу - кто из них? По критериям материи/энергии, времени/пространства - нет, недостаточно понимаю, самостоятельно рассуждать не могу. Значит опять простейший для меня - прибыль. Есть одна из самых мерзких категорий буржуя - "эффективный менеджер". На примере Саяно-Шушенской ГЭС (хотя и по личному опыту, и по разговорам - СШГЭС в миниатюре уже произошла на большинстве крупных промышленных предприятий, так что никого не миновала чаша сия), прекращаем плановые ремонты и за счет уменьшения простоя оборудования получаем дополнительную, иногда весьма значительную прибыль. Да, потом катастрофа принесет несравненно большие убытки, но к этому моменту прибыль уже зафиксирована, а эффективный менеджер уже ускользнул, оставив за себя стрелочников.
Похоже это на описанную ситуацию с новыми вагонами РЖД? Как то не очень, там убытки во всех направлениях и почти сразу, и ситуация не катастрофическая, а вялотекущая. казалось бы в любой момент можно отменить и исправить - ан нет, жаба душит. Значит не Буржуин.
И методом исключения приходим к Крестьянину, способному из банальной жадности сгноить то, чему не смог найти применение. НЕ Буржуй, уничтожающий товар в конкурентной борьбе с себе подобными за долю рынка. Никаким рынком и никаким увеличением доли здесь и не пахнет. А есть гигантская Крестьянская структура, тупо переросшая предел управляемости.

Цитата: Senya от 26.12.2014 22:27:15

 

• +0.73 / 25

Цитата: Senya от 30.01.2022 17:58:36Примерно так:

Цитата: Senya от 30.01.2022 17:58:36

 

ИМХО, "войны" давно не было, процессное кольцо заказа сидит в зоне комфорта и лепит петушки на наличники.

• +0.53 / 14

Цитата: Сапсан от 30.01.2022 19:05:08. Системные же проколы игнорируются.

Цитата: Сапсан от 30.01.2022 19:05:08

 

Возможно это результат поставленных КПИ - прибыль и только прибыль и ничего кроме прибыли. Что в свою очередь определяет выбор персоналий на должностях и методы работы.
Любой фейл это вызов (челлендж) на который придется дать ответ.

• +0.44 / 10

Цитата: gvf от 30.01.2022 19:39:51Возможно это результат поставленных КПИ - прибыль и только прибыль и ничего кроме прибыли. Что в свою очередь определяет выбор персоналий на должностях и методы работы.
Любой фейл это вызов (челлендж) на который придется дать ответ.

Цитата: gvf от 30.01.2022 19:39:51

 

https://regulation.g…npa=124332

• +0.03 / 1

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:52:46Крестьянская? В каком смысле?
То что 4ки на постах дофига то понятно, но вот именно изначально создавалась как полувоенная структура.

Цитата: gvf от 30.01.2022 17:52:46

 

В СССР ж/д изначально была "чекистской" коровой

• +0.80 / 26

Цитата: rat1111 от 31.01.2022 11:05:07В СССР ж/д изначально была "чекистской" коровой

Цитата: rat1111 от 31.01.2022 11:05:07

 

В смысле входила в ведомство Берия? Так туда много чего входило, в т.ч. управление автодорог.
Я имел в виду сам принцип внутреннего устройства, включая вузы, маленькие погоны не зря повесили.
Кто кого "пас" это немного иное в контексте данного обсуждения.

• +0.51 / 13

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:26:34В смысле входила в ведомство Берия? Так туда много чего входило, в т.ч. управление автодорог.
Я имел в виду сам принцип внутреннего устройства, включая вузы, маленькие погоны не зря повесили.
Кто кого "пас" это немного иное в контексте данного обсуждения.

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:26:34

 

Я так поняла ссылка идёт на Кагановича
З.Ы. С прошлого года снежинки Якунина снова заменили на звёзды, правда пока их продолжают нашивать на рукава.

• +0.29 / 7

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 12:27:37Я так поняла ссылка идёт на Кагановича

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 12:27:37

 

не думаю
--
Появтся Рат, уточнит

• +0.28 / 6

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:38:27не думаю
--
Появтся Рат, уточнит

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:38:27

 

Ну вообще помнится бульдозер по моему говорил, что до фига каких патентов к нам пришло из США, и батюшка Познера там был замечен. То упомянутый владелец процесса логичен.

• +0.21 / 6

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 12:58:59Ну вообще помнится бульдозер по моему говорил, что до фига каких патентов к нам пришло из США, и батюшка Познера там был замечен. То упомянутый владелец процесса логичен.

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 12:58:59

 

Футюх.

Цитата: footuh от 11.02.2015 10:50:402. В момент когда Рокфеллер обанкротил амерские желдороги, освободилось море спецов, которым было некуда деться. У того же Карнеги на руках возникла прорва железнодорожных вагонов, которые некуда было пристроить, поэтому он поспешил сбыть их с рук. При этом самым крупным на американском рынке оказался Рокфеллер, которого железнодорожники справедливо считали источником всех своих бед, а за ним неявно маячила Германия, от которой тоже ждали мало хорошего. И вот как раз в этот миг в виде "рыцаря на белом коне" всем явился товарищ Генри Морган, который был подельником Рокфеллера в обрушении железнодорожного рынка и поэтому тоже участвовал в приобретении акций, но так как он был миноров, то ему достались всякие остатки. К примеру - при разделе захваченных компаний - Морган просил не сами компании, километры дорог или подвижной состав, а патенты и права на использования нововведений. Рокфеллера это устраивало, ибо он хотел просто уничтожения дорог для того, чтобы его нефть стала больше востребована. На том и договорились. Далее Морган выплатил огромную сумму Карнеги за его вагоны и большая часть этих вагонов вместе с инженерами железнодорожниками и путейцами переместились на постройку железных дорог в "дикую Россию",  поэтому считается, что Морган использовал не свои деньги, но деньги русской казны. (Впрочем, это никогда не было доказано). В любом случае через лет двадцать - в начале Первой мировой войны, когда американцы попытались восстановить большое строительство железных дорог, они натолкнулись на требования России о соблюдении американского же патентного права, по которому практически все патенты на строительство железных дорог оказались в России. из этого тянется тот удивительный факт, что в Америке грузоперевозки по желдороге по сей день маргинальны, а в России - наоборот.
 Так что в те годы Америка была аутсорсом не только для германского капитала, но это уже другая история.

Цитата: footuh от 11.02.2015 10:50:40

 

Наш уважаемый Футюх с не менее уважаемым Бульдозером и так бывает не слишком ладят, а если мы начнём приписывать им чужие тексты вообще могут рассориться "как Иван Иванович с Иваном Никифоровичем".

• +1.02 / 35

Цитата: Senya от 31.01.2022 13:10:21Футюх.

Цитата: footuh от 11.02.2015 10:50:402. В момент когда Рокфеллер обанкротил амерские желдороги, освободилось море спецов, которым было некуда деться. У того же стория.

Цитата: footuh от 11.02.2015 10:50:40

 

Наш уважаемый Футюх с не менее уважаемым Бульдозером и так бывает не слишком ладят, а если мы начнём приписывать им чужие тексты вообще могут рассориться "как Иван Иванович с Иваном Никифоровичем".

Цитата: Senya от 31.01.2022 13:10:21

 

Про Познера точно от Бульдозера взяла.

• +0.10 / 2

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 13:17:24Про Познера точно от Бульдозера взяла.

Цитата: Сапсан от 31.01.2022 13:17:24

 

Так это да. Достаточно в поиске набрать "бульдозер" "Познер". Несколько очень интересных постов и про ФРС, и про связь дедушки с Мартенсом.

• +0.30 / 9

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:26:34В смысле входила в ведомство Берия?

Цитата: gvf от 31.01.2022 12:26:34

 

Дзержинского )))
Изначальный экономический ресурс "чекистов" - ж/д. Лагеря потом уже, в 30-е. Автодороги и ЖКХ (!!!) - чуть позже.
А "внешние операции" - уже совсем потом.
Впрочем, автодороги в СССР, да и РФ до недавнего времени - скорее пассив, чем актив.

• +0.82 / 28

Цитата: footuh от 30.01.2022 17:35:52Еще один текст с Ютуба - повторяю его сюда, ибо...
вопрос:
С провалом БАМ разбираются давеча зам министра начали в СИЗО мариновать. А ЖД под какой башней? Западной же правильно? Самая экологичная компания и все такое..
ответ:
В свое время была под западной, но за счет того что полеты и поездки у нас на запад прекратились, все транспортники принялись смотреть на восток и поэтому нынешние траблы с желдорогой сильно связаны и в чем-то перекликаются с увеличением поставок жопогреек с того же алиэкспресса, в том смысле что китайским контрагентам кое-что у нас в РЖД сильно не нравится, а это сейчас главный грузоотправитель импорта у нас по стране.

То есть РЖД и Аэрофлот санкционной политика Запада были загнаны в положение части "восточной башни" и соответственно проблемы РЖД с перевозкой угля резко подкосили всю конструкцию "восточной башни" и от этого "маятник резко пошел в обратную сторону.

Цитата: footuh от 30.01.2022 17:35:52

 

Александр Эрдимтович, а Собянин и Хуснуллин это одна башня? Восточная? Росатом и значительная часть питерских силовиков - Северная?
И "сахарный трест" и т.д. в прошлом - это аналог Южной башни? Армяне + "на четверть наш народ"?

• +0.44 / 13

Цитата: Orthodox от 31.01.2022 07:29:50Александр Эрдимтович, а Собянин и Хуснуллин это одна башня? Восточная?

Цитата: Orthodox от 31.01.2022 07:29:50

 

Вроде было, что Хуснуллин как раз ориентирован на использование среднеазиатских гастарбайтеров в противовес китайским. Возможно Южная. Тогда к Северной (британской) можно наверное отнести Примакова.
У меня по этому поводу возникла одна грубая мысль.

Самый большой прикол в геополитике будет, когда все наши друзья в Штатах, Германии и Китае зассут и сольются, и единственным вариантом для нас останется объединяться с британскими врагами.

• +0.86 / 29

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59Вроде было, что Хуснуллин как раз ориентирован на использование среднеазиатских гастарбайтеров в противовес китайским. Возможно Южная. Тогда к Северной (британской) можно наверное отнести Примакова.
У меня по этому поводу возникла одна грубая мысль.

Самый большой прикол в геополитике будет, когда все наши друзья в Штатах, Германии и Китае зассут и сольются, и единственным вариантом для нас останется объединяться с британскими врагами.

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59

 

Я когда за армянскими событиями следил был сильно удивлён, что для армян главное ругательное слово "татары". Почти как "турки" только хуже Не знаю, с чем связано, то ли с тем, что в РИ азербайджанцев называли "закавказскими татарами", то ли какие-то исторические обиды со времён ордынского нашествия. В последний год-два в  медийное пространство вошел термин "татарская партия", объединяющая татар - выходцев из Татарстана и кого-то ещё. Опять же, нежелание России выступить на стороне Армении в защите Арцаха/Карабаха приписывалось армянами влиянию татар (каких? казанских?). Возможно, это всё не имеет никакого значения и Хуснуллин - проводник интересов Южной башни, но есть сомнения. Армяне, кмк, естественный антитюркский и антимусульманский элемент; они с татарами должны быть по разные стороны баррикад. Всё имхо, возможно, сильно заблуждаюсь.

• +0.54 / 14

Цитата: Orthodox от 31.01.2022 09:04:50Я когда за армянскими событиями следил был сильно удивлён, что для армян главное ругательное слово "татары".

Цитата: Orthodox от 31.01.2022 09:04:50

 

Продолжаю вспоминать всю конспирологию, давнюю и недавнюю.
Что нынешнее население Армении имеет мало отношения к армянам времён Тиграна Великого (те - сегодняшние турки), а скорее генетически связаны с народами Поволжья. Откуда их "татары" и выпинали, что закрепилось в народной памяти.
ЗЫ.
С грузинами, также выпинанными с родных мест, вроде не путаю.

• +0.70 / 23

Цитата: Senya от 31.01.2022 09:21:39Продолжаю вспоминать всю конспирологию, давнюю и недавнюю.
Что нынешнее население Армении имеет мало отношения к армянам времён Тиграна Великого (те - сегодняшние турки), а скорее генетически связаны с народами Поволжья. Откуда их "татары" и выпинали, что закрепилось в народной памяти.
ЗЫ.
С грузинами, также выпинанными с родных мест, вроде не путаю.

Цитата: Senya от 31.01.2022 09:21:39

 

А, ну, если так, логика есть

• +0.34 / 7

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59Вроде было, что Хуснуллин как раз ориентирован на использование среднеазиатских гастарбайтеров в противовес китайским. Возможно Южная. Тогда к Северной (британской) можно наверное отнести Примакова.
У меня по этому поводу возникла одна грубая мысль.

Самый большой прикол в геополитике будет, когда все наши друзья в Штатах, Германии и Китае зассут и сольются, и единственным вариантом для нас останется объединяться с британскими врагами.

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59

 

Китайцам как бы самим гастарбайтеров не пришлось завозить уже в ближайшие 10 лет.

• +0.29 / 7

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59Вроде было, что Хуснуллин как раз ориентирован на использование среднеазиатских гастарбайтеров в противовес китайским. Возможно Южная. Тогда к Северной (британской) можно наверное отнести Примакова.
У меня по этому поводу возникла одна грубая мысль.

Самый большой прикол в геополитике будет, когда все наши друзья в Штатах, Германии и Китае зассут и сольются, и единственным вариантом для нас останется объединяться с британскими врагами.

Цитата: Senya от 31.01.2022 08:49:59

 

 "Друзья" - не сольются, если их не перережут. Ибо - устроено все несколько не так, как думается на первый взгляд. 
Примаков - Южная Башня, и никаким другим он быть не может. Вот только "башня" может находиться где угодно, Примаковская - после 2МВ - в Лондоне, то да, но дело в том, что она отнюдь не Британская. 
Вообще-то для понимания - нужно (если т.н. "британская" ) - делить по зонам ответственности Сити, что Британией является только географически. И - именно раскол там (очень серьезный) порождает непонимание и кажется бардаком сплошным. "Западная башня" - это Страссбург,  Франкфурт и иже - формирует "своё поле ответственности" - наши "сакральные" враги. А вот севернее - Кельн и иже - это зона типа "оккупирована" Западной башней. ...
Ну и так далее... Границы "зон ответственности" - расплывчаты весьма...но, тем не менее- хотя бы примерно, и это -исторически и в целом -очень -очень давно.

• +0.79 / 25

Цитата: бульдозер от 31.01.2022 10:09:18 "Друзья" - не сольются, если их не перережут. Ибо - устроено все несколько не так, как думается на первый взгляд. 
Примаков - Южная Башня, и никаким другим он быть не может. Вот только "башня" может находиться где угодно, Примаковская - после 2МВ - в Лондоне, то да, но дело в том, что она отнюдь не Британская. 
Вообще-то для понимания - нужно (если т.н. "британская" ) - делить по зонам ответственности Сити, что Британией является только географически. И - именно раскол там (очень серьезный) порождает непонимание и кажется бардаком сплошным. "Западная башня" - это Страссбург,  Франкфурт и иже - формирует "своё поле ответственности" - наши "сакральные" враги. А вот севернее - Кельн и иже - это зона типа "оккупирована" Западной башней. ...
Ну и так далее... Границы "зон ответственности" - расплывчаты весьма...но, тем не менее- хотя бы примерно, и это -исторически и в целом -очень -очень давно.

Цитата: бульдозер от 31.01.2022 10:09:18

 

Наверное, тогда с терминами нужно определиться. Башни - это какая-то политическая надстройка над базовыми региональными экономическими интересами? 
Северная башня - Балтийская торговля + СМП+Росатом - Питер - Прибалтика, Скандинавия, Дания? Северная Германия? Голландия? - основной аттрактор Великобритания. 
Южная башня - Черноморская торговля - Сочи, Крым, Новороссийск, Одесса - Турция, Арабский восток, Израиль? Основной аттрактор - Турция? 
Восточная башня - Татарстан, Сибирь, ДВ -  Китай, Монголия, Северная Корея, Япония? Южная Корея? Иран? Кстати, в таком контексте не уверен, что Средняя Азия - Южная Башня. Может быть, скорее, Восточная?
Западная башня - Польша, Украина, Белоруссия, аттрактор континентальная Европа. На пике украинского влияния в СССР перехватила торговлю нефтью/газом, но в связи с исключением западных областей из состава России и переноса новых газопроводов в Балтику - роль башни сильно снизилась. 
Как-то так? Или это внутриэлитные разборки, не привязанные к экономике?

• +0.65 / 18