Обновлённая Веста

Цитата: Сергей_СПб от 22.02.2022 12:57:23Ну всё, пошла движуха по новой Весте.

Цитата: Сергей_СПб от 22.02.2022 12:57:23

 

Фото:










 
Мне и до этого очень нравилась Веста, но теперь вообще шикарно выглядит! Намного лучше большинства иномарок не только в своей нише, но и классом выше. 
Раньше передние фары были простоватыми, недостаточно хищными и современными. Сейчас облик стал максимально закончен. 

...

Несколько фактов по модернизированной Весте:
- новые бамперы получили более агрессивные формы
- на старших комплектациях теперь доступен полностью диодный головной свет (включая противотуманки), то же самое касается и задних фонарей
- решетка радиатора тоже новая, с увеличенным логотипом, а для Cross-версий подготовлен отдельный «гриль» с крупными ячейками, изменен дизайн колес
- в целом, автомобиль после рестайлинга остался узнаваем, но стал выглядеть более приземисто и агрессивно
- у Весты появились новые системы безопасности: дополнительные датчики на обоих бамперах обеспечивают работу не только парктроника, но и системы контроля слепых зон
- автомобиль получил модернизированную переднюю панель, центральную консоль которой теперь украшает новая медиасистема с тачскрином с вертикальной ориентацией на манер последних моделей Volvo и Tesla
- между шкалами тахометра и спидометра располагается небольшой дисплей бортового компьютера, куда выводится больше информации об автомобиле, чем прежде
- в качестве опции и на топовой комплектации также будет доступна полностью цифровая 10-дюймовая виртуальная приборная панель
- машины по-прежнему оснащаются 1,6-литровыми двигателями мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также 122-сильным мотором 1,8 литра в паре с механической коробкой передач либо с вариатором
- ожидается, что будет доступна и обновленная Vesta CNG на сжиженном газе, а также Lada Vesta Sport с 1,8-литровым 145-сильным мотором
- Cross-версии обзаведутся системой Ride Select, которая уже известна по хэтчбеку XRAY Cross: с помощью шайбы на центральной консоли можно будет выбрать внедорожный или спортивный режим ездовой электроники

• +0.18 / 14

Цитата: Сергей_СПб от 22.02.2022 12:57:23Ну всё, пошла движуха по новой Весте.

Цитата: Сергей_СПб от 22.02.2022 12:57:23

 

Еще 50тыс на своей СВ кросс на варике прокачусь и намерен менять на новую топ СВ кросс
(а веста-седан мну почему-то чисто внешне не нравится, какая-то алогичная ассоциация с ауди-100 "селедкой". Не пропорциональной кажется. Но это чисто мои фломастеры)

• +0.01 / 1

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44Еще 50тыс на своей СВ кросс на варике прокачусь и намерен менять на новую топ СВ кросс
(а веста-седан мну почему-то чисто внешне не нравится, какая-то алогичная ассоциация с ауди-100 "селедкой". Не пропорциональной кажется. Но это чисто мои фломастеры)

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44

 

А я жду Спорт СВ.

• +0.07 / 3

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44(а веста-седан мну почему-то чисто внешне не нравится, какая-то алогичная ассоциация с ауди-100 "селедкой". Не пропорциональной кажется. Но это чисто мои фломастеры)

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44

 

Селедка отличная машина.  Просторная, багажник гигантский, движки простые и неприхотливые (в основном).
Ауди сотки С3-С4, БМВ Е34-Е39 и мерины 123-124 вообще вершина немецкого автомозга. 
До них еще не очень, а после них уже не очень.

• +0.07 / 5

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44Еще 50тыс на своей СВ кросс на варике прокачусь и намерен менять на новую топ СВ кросс
(а веста-седан мну почему-то чисто внешне не нравится, какая-то алогичная ассоциация с ауди-100 "селедкой". Не пропорциональной кажется. Но это чисто мои фломастеры)

Цитата: vaa от 22.02.2022 16:19:44

 

На вкус на цвет. Мне из седанов Вест больше всего нравятся версии Кросс и Спорт:


















И это ещё в прошлом поколении, с новыми бамперами и фарами будет ещё круче выглядеть.

Не знаю, где вы углядели непропорциональность, по-моему все формы просто идеальны, крепкий сбитый автомобиль, собранный, мускулистый. И в то же время есть какая-то элегантность, спортивная агрессия. 

___________________________________________________________________________

Упомянутая вами "селёдка" А100 - легендарная машина, тогда ещё немецкий автопром не скурвился - делали неубиваемые практичные машины. Но дизайн на нынешний день и правда простоватый и унылый у них, до Весты как до луны:

• +0.03 / 5

Цитата: User78 от 22.02.2022 21:15:29Но дизайн на нынешний день и правда простоватый и унылый у них,

Цитата: User78 от 22.02.2022 21:15:29

 

Чем замороченней дизайн, тем дороже чинить кузовщину.
И один фиг пока оглядываться на аэродинамику - дизайн 50-х 60-х не переплюнуть.

• +0.03 / 6

Цитата: User78 от 22.02.2022 21:15:29Упомянутая вами "селёдка" А100 - легендарная машина, тогда ещё немецкий автопром не скурвился - делали неубиваемые практичные машины.

Цитата: User78 от 22.02.2022 21:15:29

 

да такое же говно было как и сейчас - раз в 15ккм полная переборка передней подвески, только набор сайлент-блоков и шаровых тогда сильно дешевле рычагов в сборе сейчас. На аудях что ли я не ездил )))
А уж такое говнище как Digifant и ABK мотор... 1118 - шедевр моторостроения по сравнению
калина у меня на родной подвеске с завода 140ккм уже прошла, без ремонта, при том что я на жигулях с 10-го года поимел привычку ездить как ворона летает - т.е. прямо. Мотор не самый удачный, 127-й, не 129-й. Однако...

• +0.15 / 10

Цитата: rat1111 от 23.02.2022 03:24:36да такое же говно было как и сейчас - раз в 15ккм полная переборка передней подвески, только набор сайлент-блоков и шаровых тогда сильно дешевле рычагов в сборе сейчас. На аудях что ли я не ездил )))

Цитата: rat1111 от 23.02.2022 03:24:36

 

Не помню такого.  Карбы мозги сношали порой, или если вдруг моно-мотроники какие. А подвеска - если совсем помойка какая. 
Впрочем, те машины отличались особенностью - можно было ездить на убитой подвеске )))
Но хороши были. Мне в 90-х раз удалось прокатиться на эксклюзиве (даже тогда!) - двухсотке 80-го года с живой турбиной.  Песня! 

ЦитатаА уж такое говнище как Digifant и ABK мотор... 1118 - шедевр моторостроения по сравнению

Во всем виноват бензин! 

Цитатакалина у меня на родной подвеске с завода 140ккм уже прошла, без ремонта, при том что я на жигулях с 10-го года поимел привычку ездить как ворона летает - т.е. прямо. Мотор не самый удачный, 127-й, не 129-й. Однако...

Собирать стали лучше, бенз стандартизировали. Из обихода после покупки нового авто исчезло такое понятие как "протянуть" 

• +0.06 / 4

Цитата: Nobody от 23.02.2022 16:02:51Собирать стали лучше, бенз стандартизировали. Из обихода после покупки нового авто исчезло такое понятие как "протянуть" 

Цитата: Nobody от 23.02.2022 16:02:51

 

Это да.
Но не совсем исчезло, скорее, носит ритуальный характер - с новой машиной пригласили на нулевое ТО. Ничего не платил, все в подарок от дилера.
Состав работ - замена масла (заводская полусинтетика на синтетику Лада Ультра SN), осмотр и протяжка ходовой, электронная диагностика.
Спросил - а что-то пришлось протянуть? нет, все нормально.

• +0.03 / 2