ЦБ РФ

	АрктикЪ ( Специалист )
	02 мар 2022 в 13:14

Сообщение удалено
АрктикЪ
02 мар 2022 в 22:56

Отредактировано: АрктикЪ - 02 мар 2022 в 22:56

+0.87

	ecxel ( Специалист )
	02 мар 2022 в 13:21

...

Цитата: АрктикЪ от 02.03.2022 13:14:06

А где-где можно так откупиться?

+0.20 / 8
- 8

АУ

	NavyGator ( Профессионал )
	02 мар 2022 в 13:25

...

Цитата: АрктикЪ от 02.03.2022 13:14:06

Графики наглядно это показывают. Графики за всё время:

График с середины февраля:

+0.73 / 11
- 11

АУ

	Nick Jurta ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 13:40

...

Интересно что будет с экспортом из Китая в Европу через Россию. Я понимаю что для Китая мы становимся тупиком с морской и наземной точки зрения. Один пояс один путь хороший проект, но он должен был соединить Европу с Китаем. Северный Морской путь и наземная транспортная инфраструктура будет работать только на Россию.

Моя наивная надежда (сильно не бейте) это то, что к концу марта будет колоссальное разоблачение всему тому вранью которое захлестнуло наших западных пидо...партнёров. Что экономические последствия отрезвляет и сподвигнут бухгалтеров и защитников холодильников дать бой бюрократам которые привели Европу к пропасти и кто первый переобуется, того и тапки.

Если нет, айда столицу в сибирь или на дальний восток. Перевод инфраструктуры и людей. Как в 41, только не под бомбами. Это вообще колоссальная возможность навести в нашей стране порядок который позволит далее развиваться семимильными шагами.

Сильно не бить.

+0.66 / 17
- 15
- 2

АУ

	Нуриэль Рубини ( Практикант )
	02 мар 2022 в 17:05

...

Цитата: Nick Jurta от 02.03.2022 13:40:29

уход транзита - огромный бонус.
РЖД должна работать на российскую экономику...

+0.08 / 8
- 6
- 2

АУ

	DMV ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 17:41

Сообщение удалено
DMV
11 фев 2023 в 22:38

Отредактировано: DMV - 11 фев 2023 в 22:38

+0.67

	Нуриэль Рубини ( Практикант )
	02 мар 2022 в 18:38

...

Цитата: DMV от 02.03.2022 17:41:02

зато мешает.
локомотивы, бригады, фитинговые платформы - они конечны ...
почитайте про логистический контроль РЖД (логконтроль)
...
приоритет такой:
воинские перевозки
транзит
экспорт
а потом уже внутренние перевозки
...
причём, с вояк "живых денег" не срубишь - всё по госконтракту - то и воинские притормаживали в угоду другим, кто мог "простимулировать" ...

+0.21 / 6
- 6

АУ

	DMV ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 19:28

Сообщение удалено
DMV
12 сен 2022 в 08:54

Отредактировано: DMV - 12 сен 2022 в 08:54

+0.02

	Senya ( Профессионал )
	02 мар 2022 в 17:14

...

Цитата: Nick Jurta от 02.03.2022 13:40:29

Расходы на содержание любой системы, в том числе транспортных магистралей, делятся на постоянные и переменные. С переменными понятно, чем меньше возим, тем они сами меньше. Но если мы строим спасательный центр на СМП, там нужно держать (и отапливать зимой) городок, содержать порт и аэродром, суда и вертолёты. Независимо, проплывают мимо 10 контейнеровозов или 100. Железную дорогу размывает паводком, прилежащая территория зарастает лесом, состояние рельс, мостов и тоннелей необходимо регулярно контролировать. И вопрос, делим мы постоянные затраты только на наших производителей и потребителей, или на в разы большее количество транзитных грузов, достаточно серьёзный.

+3.38 / 70
- 70

АУ

	kokovania ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 17:48

...

Цитата: Senya от 02.03.2022 17:14:06

По железной дороге так как есть стаж там .
Требуется дефектоскопия рельсов постоянно ходят рабочие проверяют стыки все время плющатся и трескаются.
Во время жары или холода рельсы дают или укорачивание или наоборот удлинение и может выдавить встороны совсем неподецки или разорвать нах.
В стыках при прохождении поездов образуются под шпалами пустоты(просадки)все время нужно контролировать .
Если одна рельса где-то выше а другая ниже а потом этот эффект поменялся местами то это место с каждым поездом раздалбливается и нужно все время под шпалы подсыпать грунт (балласт)
Если рельсы гуляют из стороны в сторону вместе то нужно их выпрямлять(рихтовка)или опять будет услилватся этот эффект с каждым проездом поезда плюс к этому по рельсам идёт электричество для сигнализации и есть изостыки специальные.и так прочее.дофига там сложностей
И вообще железнодорожников непризывают на войну так как сложно выучить человека.бронь.

+1.15 / 11
- 11

АУ

	kokovania ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 18:32

...

Цитата: Senya от 02.03.2022 17:14:06

По железной дороге так как есть стаж там .
Требуется дефектоскопия рельсов постоянно ходят рабочие проверяют стыки все время плющатся и трескаются.
Во время жары или холода рельсы дают или укорачивание или наоборот удлинение и может выдавить встороны совсем неподецки или разорвать нах.
В стыках при прохождении поездов образуются под шпалами пустоты(просадки)все время нужно контролировать .
Если одна рельса где-то выше а другая ниже а потом этот эффект поменялся местами то это место с каждым поездом раздалбливается и нужно все время под шпалы подсыпать грунт (балласт)
Если рельсы гуляют из стороны в сторону вместе то нужно их выпрямлять(рихтовка)или опять будет услилватся этот эффект с каждым проездом поезда плюс к этому по рельсам идёт электричество для сигнализации и есть изостыки специальные.и так прочее.дофига там сложностей
И вообще железнодорожников непризывают на войну так как сложно выучить человека.бронь.

У нас был мастер который во время ВМВ был простым путейцем.так вот они восстанавливали ЖД сразу за войсками в Белоруссии после наступления.так вот он говорил есть приказ пустить к утру поезд.делали тяп ляп лишь бы проехал (потом доделывали в промежутках между поездами) или тут же утром расстрел в кювете за сабботаж.
https://youtu.be/POaGOuVH1z4

+0.10 / 9
- 5
- 4

АУ

	Трофим ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 17:15

...

Цитата: Nick Jurta от 02.03.2022 13:40:29

Всё подорожает. Неудобная логистика, стало быть цена выше, плюс "налогообложение" пиндостана и англичанки. Европу, континентальную, пустили в расход. Это сейчас вся Европа фактически кастрюлеголовая Украина. Но тут ещё фактор времени играет роль. Не надо забывать что вся истерика на фоне военной операции происходит. И я так понял эту операцию никто не собирался проводить быстро! Т.е. не спеша, под визги гейропейцев и прочее там ещё основная фаза где то до конца месяца идти будет.
Итоги т.с. первой недели. Эрдоган переобулся в прыжке. Бывшие страны ВД то же побаиваться санкций своих же начали. К концу месяца в ЕС в целом вся бравада на гнетущее настроение поменяется. Или равнодушие.
Т.ч. с европейским рынком ещё рано точку ставить. Информационный "блицкриг" тут уже не прокатит. Другим концом по ним же бить начнёт.

+1.32 / 21
- 21

АУ

	Paul ( Профессионал )
	02 мар 2022 в 19:28

...

Цитата: Трофим от 02.03.2022 17:15:48

Мне кажется - мы тут даже не очень-то и причём.. Основной процесс - это напечатанные буржуями триллионы левых фантиков. Которые как не крутись - а просто обязаны были привести к дикой инфляции. Такие суммы - хрен стерилизуешь. И возможно - вся эта операция с Цэгабонией была приведена в действие пиндосами сейчас именно для этого - спихнуть на Россию и войну вину за катастрофический мировой долларовый рост цен. Ну а заодно - и старушку Эуропу укантропупить.. А то больно много о себе возомнила, да и живёт как-то слишком кузяво. Не по рангу.

+0.91 / 18
- 18

АУ

	Алсар ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 13:47

...

Цитата: NavyGator от 02.03.2022 13:25:32

Это цены АДР - расписок на акции. Нерезидентам запретили продавать наши акции. Они их не могут продать. Они продают расписки. Наши регуляторы, можно сказать, заперли нерезидентов в наших акциях. Самые нервные продали расписки на них. К реальной цене акций это имеет сейчас оооочень опосредованное отношение.

+2.88 / 52
- 51
- 1

АУ

	просто так ( Слушатель )
	02 мар 2022 в 13:42

...

Цитата: АрктикЪ от 02.03.2022 13:14:06

Это как, если биржи до 5 марта не работают?

+0.32 / 10
- 9
- 1

АУ