Большой передел мира
266,125,474
521,328
|
DeC ( Профессионал ) |
| 02 мар 2022 13:10:05 |
ЦБ РФ
новая дискуссия Дискуссия 296
Банк России запретил проводить денежные переводы из России за рубеж гражданами стран, объявивших о санкциях против России. Письмо с соответствующим распоряжением ЦБ разослал кредитным организациям 1 марта.
РБК ознакомился с документом, его подлинность подтвердили два источника на платежном рынке. Запрет действует с 1 по 31 марта 2022 года, он касается физических и юридических лиц. В перечне стран, чьих граждан касается этот запрет, — 43 государства.
РБК ознакомился с документом, его подлинность подтвердили два источника на платежном рынке. Запрет действует с 1 по 31 марта 2022 года, он касается физических и юридических лиц. В перечне стран, чьих граждан касается этот запрет, — 43 государства.
ОТВЕТЫ (15)
|
АрктикЪ ( Специалист ) |
| 02 мар 2022 13:14:06 |
Сообщение удалено
АрктикЪ
02 мар 2022 22:56:24
АрктикЪ
02 мар 2022 22:56:24
Отредактировано: АрктикЪ - 02 мар 2022 22:56:24
|
NavyGator ( Профессионал ) |
| 02 мар 2022 13:25:32 |
Цитата: АрктикЪ от 02.03.2022 13:14:06
Графики наглядно это показывают. Графики за всё время:
График с середины февраля:
|
|
Nick Jurta ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 13:40:29 |
Интересно что будет с экспортом из Китая в Европу через Россию. Я понимаю что для Китая мы становимся тупиком с морской и наземной точки зрения. Один пояс один путь хороший проект, но он должен был соединить Европу с Китаем. Северный Морской путь и наземная транспортная инфраструктура будет работать только на Россию.
Моя наивная надежда (сильно не бейте) это то, что к концу марта будет колоссальное разоблачение всему тому вранью которое захлестнуло наших западных пидо...партнёров. Что экономические последствия отрезвляет и сподвигнут бухгалтеров и защитников холодильников дать бой бюрократам которые привели Европу к пропасти и кто первый переобуется, того и тапки.
Если нет, айда столицу в сибирь или на дальний восток. Перевод инфраструктуры и людей. Как в 41, только не под бомбами. Это вообще колоссальная возможность навести в нашей стране порядок который позволит далее развиваться семимильными шагами.
Сильно не бить.
Моя наивная надежда (сильно не бейте) это то, что к концу марта будет колоссальное разоблачение всему тому вранью которое захлестнуло наших западных пидо...партнёров. Что экономические последствия отрезвляет и сподвигнут бухгалтеров и защитников холодильников дать бой бюрократам которые привели Европу к пропасти и кто первый переобуется, того и тапки.
Если нет, айда столицу в сибирь или на дальний восток. Перевод инфраструктуры и людей. Как в 41, только не под бомбами. Это вообще колоссальная возможность навести в нашей стране порядок который позволит далее развиваться семимильными шагами.
Сильно не бить.
|
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 02 мар 2022 17:05:10 |
уход транзита - огромный бонус.
РЖД должна работать на российскую экономику...
|
|
DMV ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 17:41:02 |
Сообщение удалено
DMV
11 фев 2023 22:38:01
DMV
11 фев 2023 22:38:01
Отредактировано: DMV - 11 фев 2023 22:38:01
|
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 02 мар 2022 18:38:42 |
Цитата: DMV от 02.03.2022 17:41:02
зато мешает.
локомотивы, бригады, фитинговые платформы - они конечны ...
почитайте про логистический контроль РЖД (логконтроль)
...
приоритет такой:
воинские перевозки
транзит
экспорт
а потом уже внутренние перевозки
...
причём, с вояк "живых денег" не срубишь - всё по госконтракту - то и воинские притормаживали в угоду другим, кто мог "простимулировать" ...
|
|
DMV ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 19:28:13 |
Сообщение удалено
DMV
12 сен 2022 08:54:58
DMV
12 сен 2022 08:54:58
Отредактировано: DMV - 12 сен 2022 08:54:58
|
Senya ( Профессионал ) |
| 02 мар 2022 17:14:06 |
Расходы на содержание любой системы, в том числе транспортных магистралей, делятся на постоянные и переменные. С переменными понятно, чем меньше возим, тем они сами меньше. Но если мы строим спасательный центр на СМП, там нужно держать (и отапливать зимой) городок, содержать порт и аэродром, суда и вертолёты. Независимо, проплывают мимо 10 контейнеровозов или 100. Железную дорогу размывает паводком, прилежащая территория зарастает лесом, состояние рельс, мостов и тоннелей необходимо регулярно контролировать. И вопрос, делим мы постоянные затраты только на наших производителей и потребителей, или на в разы большее количество транзитных грузов, достаточно серьёзный.
|
|
kokovania ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 17:48:52 |
Цитата: Senya от 02.03.2022 17:14:06
По железной дороге так как есть стаж там .
Требуется дефектоскопия рельсов постоянно ходят рабочие проверяют стыки все время плющатся и трескаются.
Во время жары или холода рельсы дают или укорачивание или наоборот удлинение и может выдавить встороны совсем неподецки или разорвать нах.
В стыках при прохождении поездов образуются под шпалами пустоты(просадки)все время нужно контролировать .
Если одна рельса где-то выше а другая ниже а потом этот эффект поменялся местами то это место с каждым поездом раздалбливается и нужно все время под шпалы подсыпать грунт (балласт)
Если рельсы гуляют из стороны в сторону вместе то нужно их выпрямлять(рихтовка)или опять будет услилватся этот эффект с каждым проездом поезда плюс к этому по рельсам идёт электричество для сигнализации и есть изостыки специальные.и так прочее.дофига там сложностей
И вообще железнодорожников непризывают на войну так как сложно выучить человека.бронь.
|
|
kokovania ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 18:32:39 |
Цитата: Senya от 02.03.2022 17:14:06
По железной дороге так как есть стаж там .
Требуется дефектоскопия рельсов постоянно ходят рабочие проверяют стыки все время плющатся и трескаются.
Во время жары или холода рельсы дают или укорачивание или наоборот удлинение и может выдавить встороны совсем неподецки или разорвать нах.
В стыках при прохождении поездов образуются под шпалами пустоты(просадки)все время нужно контролировать .
Если одна рельса где-то выше а другая ниже а потом этот эффект поменялся местами то это место с каждым поездом раздалбливается и нужно все время под шпалы подсыпать грунт (балласт)
Если рельсы гуляют из стороны в сторону вместе то нужно их выпрямлять(рихтовка)или опять будет услилватся этот эффект с каждым проездом поезда плюс к этому по рельсам идёт электричество для сигнализации и есть изостыки специальные.и так прочее.дофига там сложностей
И вообще железнодорожников непризывают на войну так как сложно выучить человека.бронь.
У нас был мастер который во время ВМВ был простым путейцем.так вот они восстанавливали ЖД сразу за войсками в Белоруссии после наступления.так вот он говорил есть приказ пустить к утру поезд.делали тяп ляп лишь бы проехал (потом доделывали в промежутках между поездами) или тут же утром расстрел в кювете за сабботаж.
https://youtu.be/POaGOuVH1z4
|
Трофим ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 17:15:48 |
Всё подорожает. Неудобная логистика, стало быть цена выше, плюс "налогообложение" пиндостана и англичанки. Европу, континентальную, пустили в расход. Это сейчас вся Европа фактически кастрюлеголовая Украина. Но тут ещё фактор времени играет роль. Не надо забывать что вся истерика на фоне военной операции происходит. И я так понял эту операцию никто не собирался проводить быстро! Т.е. не спеша, под визги гейропейцев и прочее там ещё основная фаза где то до конца месяца идти будет.
Итоги т.с. первой недели. Эрдоган переобулся в прыжке. Бывшие страны ВД то же побаиваться санкций своих же начали. К концу месяца в ЕС в целом вся бравада на гнетущее настроение поменяется. Или равнодушие.
Т.ч. с европейским рынком ещё рано точку ставить. Информационный "блицкриг" тут уже не прокатит. Другим концом по ним же бить начнёт.
|
Paul ( Профессионал ) |
| 02 мар 2022 19:28:07 |
Цитата: Трофим от 02.03.2022 17:15:48
Мне кажется - мы тут даже не очень-то и причём.. Основной процесс - это напечатанные буржуями триллионы левых фантиков. Которые как не крутись - а просто обязаны были привести к дикой инфляции. Такие суммы - хрен стерилизуешь. И возможно - вся эта операция с Цэгабонией была приведена в действие пиндосами сейчас именно для этого - спихнуть на Россию и войну вину за катастрофический мировой долларовый рост цен. Ну а заодно - и старушку Эуропу укантропупить.. А то больно много о себе возомнила, да и живёт как-то слишком кузяво. Не по рангу.
|
|
Алсар ( Слушатель ) |
| 02 мар 2022 13:47:50 |
Цитата: NavyGator от 02.03.2022 13:25:32
Это цены АДР - расписок на акции. Нерезидентам запретили продавать наши акции. Они их не могут продать. Они продают расписки. Наши регуляторы, можно сказать, заперли нерезидентов в наших акциях. Самые нервные продали расписки на них. К реальной цене акций это имеет сейчас оооочень опосредованное отношение.