Сравниваем танки
21,829,363
47,910
ОТВЕТЫ (11)
|
psv ( Слушатель ) |
| 22 апр 2022 00:07:55 |
я и спрашиваю вроде как, нет? эта листовая относительно тонкая броня вообще термообработку не проходит?
|
|
_taras_ ( Слушатель ) |
| 22 апр 2022 01:14:09 |
Цитата: psv от 22.04.2022 00:07:55
Технологию вряд ли кто-то расскажет. В одной из передач военной приемки был сюжет про изготовление машин и есть видео испытаний алюминиевых бронелистов на пробитие.
|
|
psv ( Слушатель ) |
| 22 апр 2022 08:53:31 |
Цитата: _taras_ от 22.04.2022 01:14:09
Пробитие и прочие секреты ТТХ как бы не очень интересуют.
Но прочность сплавов алюминиевых достигается не только закалкой, но еще и "процессом старения". Так что менять там имеет смысл при ремонте "вырезая под заплату" в районе погонного метра борта. Что бы "площадь швов" была меньше существенно площади дефектов, ну и "проекция швов" попадала на "проекции незащищаемого".
|
|
MexT55 ( Слушатель ) |
| 22 апр 2022 12:58:23 |
Мне люминивый бак на МАНе варили простым люминиевым электродом, но потом заклеивали
. Там технология подготовки очень сложная. Да и вспомните заварку трещин в металлическом баке, мин 2-3 часа теряешь, пропарить бак выхлопными газами минимально 30 минут. На танке или других ББМ больше, там ещё слить остатки топлива и снять броне защиту часа 2 уйдёт
.
|
|
MexT55 ( Слушатель ) |
| 22 апр 2022 12:53:08 |
Цитата: psv от 21.04.2022 18:26:29
Можно. И именно на люмине аргоном для качества. Там куча условий для аргонной сварки. А просто поставить заплатку или дырку в борту заварить и этого хватит.