Юго-Восточная Азия и другие регионы. Литературно-исторические исследования..
20,454,330
50,091
|
gvf ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 15:52:49 |
подумалось тут...
новая дискуссия Дискуссия 137Цитата: Senya от 16.04.2022 15:00:42. И начался нынешний этап, кто-то по новой раскручивает шарманку с Точкой, кто-то просто намекает на обстрел. "Меня терзают смутные сомнения."(с)
мысль для этой ветки, а потому перенес.
--
Корабль этот проектировался совсем в иную эпоху, с совсем иными требованиями по обитаемости и удобству, автоматизации и проч.
Эффективность достигалась большим количеством тренировок, длительных.
Нынче совсем иной народ, гораздо свободней себя чувствующий, с бОльшим количеством отвлекающих факторов. Очень сложно набрать тучу народа в экипаж таких чтобы уровень ответственности и самоконтроля был на уровне той техники.
--
Короче, иное время иные решения. Тогда старались удешевить технику за счет людей, сейчас нужно иначе, люди стоят гораздо дороже и удешевление военной техники становится точкой преткновения. (к вопросу малых профи армий и причине аварии )
--
Иными словами, имеем тендецию к выводу из строя всей сложной техники того периода.
Аналогичные процессы шли в авиации, ту-154 ушел в прошлое.
В морском деле враждебность среды не менее чем в авиации, а контроль сильно слабее.
--
Еще вспомнилось тут ... Китайцы за последние годы довели стоимость корпуса торгового судна до 30% от общего, понятно не за счет удорожания корпуса, а за счет удешевления всего остального, что привело к повышенной нагрузке на экипажи в деле ремонта и контроля всего этого хлама, но иначе нельзя - снизился спрос на суда новой постройки и нужно было их удешевить. А китайские и индусские экипажи привели к частым выходам из строя всего этого и утыканию в суэц в итоге.
ОТВЕТЫ (7)
|
Senya ( Практикант ) |
| 16 апр 2022 16:12:34 |
Цитата: gvf от 16.04.2022 15:52:49
Я сегодня с утра сформулировал короче, просто к слову нигде не пришлось, чтобы запостить.
Во время войны и люди и техника работают на износ, а "где тонко, там и рвётся". Отказывает в первую очередь старое.
|
|
gvf ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 19:09:27 |
Цитата: Нетто от 16.04.2022 19:05:14
спич был о том что люди и старое железо должны встретиться и два допуска сложится, а не взаимно нивелироваться
|
|
Нетто ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 19:38:42 |
Цитата: gvf от 16.04.2022 19:09:27
Они в большинстве случаев никогда не нивелируются. Если что-то где-то может про#баться, то оно обязательно про#бется, причем в самый неподходящий момент.
|
|
gvf ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 22:59:33 |
Цитата: Нетто от 16.04.2022 19:38:42
По большому счету это эффект выжившего - то что "не сложилось" мы не замечаем и не анализируем, обращая внимание лишь на катастрофы.
|
|
Нетто ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 23:31:08 |
Цитата: gvf от 16.04.2022 22:59:33
Да, поэтому инструкции, наставления, уставы пишутся кровью, а ПЭУ -пеплом.
|
Сапсан ( Слушатель ) |
| 16 апр 2022 20:15:37 |
Цитата: Нетто от 16.04.2022 19:05:14
Почти всегда технический отказ это накопленная ошибка, зачастую не сработали несколько или вообще все уровни контроля. Когда разбираешься почему, не понимаешь что делать толи смеяться толи плакать. Был опыт сбора и подготовки материалов к разборам.