Экономическое освоение севера России
447,695
876
|
Oldmajor1 ( Слушатель ) |
| 17 ноя 2009 20:00:16 |
Тред №165643
новая дискуссия Дискуссия 216
Морские порты - в ближайшие лет 50-100 даже по самым оптимистичным прогнозам, льды не расстают. Следовательно Диксон, Тиксти и Певек круглогодичными портами не станут. А Дудинка, Мурманск, Анадырь, Петропавловск как работали круглый год, так и будут работать. Кстати посмотрите ветку - http://glav.su/forum…401.0.html
ж-д дороги - основное. читайте эту ветку - там написаны основные проекты.
2. Надо. Но сейчас мало кто поедет за запахом тайги, поэтому надо создавать нормальные условия жизни.
3. ??? как вы это собираетесь делать?
4. Ну фиг знает. сейчас на севере в основном остались крупные компании, которых мы и так поддерживаем на международной арене.
5. Правильное предложение. Одно из немногих действительно реальных.
С каких это пор Анадырь стал круглогодичным портом?
[/quote]
ж-д дороги - основное. читайте эту ветку - там написаны основные проекты.
2. Надо. Но сейчас мало кто поедет за запахом тайги, поэтому надо создавать нормальные условия жизни.
3. ??? как вы это собираетесь делать?
4. Ну фиг знает. сейчас на севере в основном остались крупные компании, которых мы и так поддерживаем на международной арене.
5. Правильное предложение. Одно из немногих действительно реальных.
С каких это пор Анадырь стал круглогодичным портом?
[/quote]
ОТВЕТЫ (1)
|
|
7cuX ( Слушатель ) |
| 19 ноя 2009 22:09:27 |
Цитата: Oldmajor1 от 17.11.2009 20:00:16
Я знаю, что на данный момент Анадырь не используется круглогодично, но условия навигации там зимой не сложнее, чем в Дудинке, которая сейчас работает благодаря Норникелю круглый год.
Наличие судов легкого ледового класса и все будет нормально функцонировать. Другое дело что это сейчас никому не нужно.
??? В случае с Тиксти и Диксоном, я сомневаюсь, что там можно будет ходить без ледокольного сопровождения зимой.