Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,676,994
18,837
|
Аладдин ( Слушатель ) |
| 10 июл 2022 16:52:05 |
Слон и ПАК-ТА
новая дискуссия Дискуссия 230
Простите за мой вопрос, но зачем 2 тяжелых транспортника разрабатывать - "Слон" и ПАК-ТА?
Разница между ними какая?
Разница между ними какая?
ОТВЕТЫ (4)
|
Senya ( Слушатель ) |
| 10 июл 2022 17:05:09 |
Цитата: Аладдин от 10.07.2022 16:52:05
По нескольколетней давности статьям между ними должна была быть двукратная разница по дальности и грузоподъёмности. Может подход изменился, но новой информации вроде не было.
|
Ивиан Корн ( Слушатель ) |
| 10 июл 2022 20:06:39 |
Цитата: Аладдин от 10.07.2022 16:52:05
Когда-то светилась такая картинка - вроде как линейка ПАК-ТА, ну или линейка новых транспортов:
Так вот Слон как раз похож на 160 тонник.
Собственно вполне возможно вот так и будет.
80-тонник - нерожденный Ил-106 ну или ПТС-80.
Синим, вроде как унифицированная часть крыла, фюзеляжа.
Но это так, личное мнение.
|
|
User78 ( Слушатель ) |
| 11 июл 2022 01:47:38 |
Цитата: Аладдин от 10.07.2022 16:52:05
Насколько я понимаю, к ПАК-ВТА будет гораздо больше жестких требований вроде посадки на неподготовленные аэродромы, избыточное резервирование всех систем, укороченный взлет и посадка, повышенная тяговооружённость, способность быстро снижаться при посадке и быстро набирать высоту при взлёте, приспособления для десантирования в воздухе. Хотя и "Слонов" будут использовать в военно-транспортной авиации вместо нынешних Ан-124.
ИМХО и по грузоподъемности будут различия. ПАК-ВТА - 90-100 тонн, а "Слон" - 180-200 тонн. То есть ПАК-ВТА - это рабочая лошадка как промежуточное звено между Ил-76МД-90А и "Слоном". ПАК-ВТА будет подвозить технику ближе к передовой и участвовать в воздушном десантировании, а "Слон" для доставки техники на защищенные аэродромы подальше от линии фронта.
По слухам в качестве основы ПАК-ВТА могут взять мясищевские наработки - М-60ВТ и М-60ВТМ, а также наработки по Ил-106.
М-60ВТ и М-60ВТМ:
Ил-106:
В любом случае, более-менее массовый транспортник на 90-100 тонн армии не помешает, так как "Слоны" будут очень дорогими и штучными, ведь это самолёты размером с "Мрию".
Нет ничего плохого в одновременном выпуске сверхтяжелых "Слонов" и просто тяжелых ПАК-ВТА. В СССР в своё время несколько лет параллельно производили сразу два тяжелых транспортника - Ан-22 на 80 тонн и Ил-76 на 40 тонн и потом долгое время одновременно их эксплуатировали.
______________________________________________________
______________________________________________________
Это линейка предполагаемого семейства самолётов "Ермак", из которых впоследствии вырос "Слон", добавив грузоподъемности до 180 т. Разработка ЦАГИ.
Тяжелый военный транспортник на 80+ тонн вряд ли будет двухдвигательным. И разрабатывают ПАК-ВТА в КБ Ильюшина, это отдельный проект от "Слона"/"Ермака". Поэтому и унификации какой-то по планеру не будет. У "Слона" просто нереально толстый фюзеляж - 8,2 x 9,8 м. Для укороченного двухдвигательного самолёта это было бы слишком много. Скорее всего у ПАК-ВТА диаметр фюзеляжа будет чем-то средним между Ил-76-МД-90А (4,8-5 м) и "Слоном", а именно порядка 6,5-7 м, плюс четыре дефорсированных до 28 т ПД-35.