"Ханхикиви-1" в арбитраж

ЦитатаОдностороннее расторжение Финляндией контракта с российской государственной ядерной корпорацией "Росатом" на строительство атомной электростанции (АЭС) "Ханхикиви-1" будет оцениваться международным арбитражным судом, сообщил в среду торговый представитель России в Финляндии Антон Логинов.

     «Это вопиющий случай, когда [финская атомная энергетическая компания] Fennovoima в одностороннем порядке нарушила соглашение с «Росатомом». Торговая миссия сопровождала проект и помогала ему с момента объявления в 2013 году, а также поддерживала связь с местной администрацией. На месте активно велись раскопки. Строительство могло начаться к концу года", - сказал Логинов.

     Чиновник уточнил, что 90% оборудования было законтрактовано, около 1,7 млрд евро ($1,75 млрд) было инвестировано и российская сторона выполнила свои обязательства в полном объеме.

      «И вдруг финская сторона приняла такое решение. Я знаю, что «Росатом» пытался решить вопрос путем переговоров, и было несколько попыток диалога. Но предложение не нашло понимания с финской стороны, поэтому международный арбитраж займется делом. Мы надеемся, что, несмотря на сложившуюся сложную ситуацию, это дело будет рассмотрено беспристрастно", - сказал полпред.
     Глава «Росатома» Алексей Лихачев назвал решение Финляндии расторгнуть контракт «Ханхикиви-1» «странным» и заявил, что Россия будет добиваться разъяснений. Министерство иностранных дел России заявило, что Fennovoima, вероятно, была вынуждена принять «политическое решение» о расторжении контракта.
     Проект «Ханхикиви-1» предусматривал строительство одноблочной АЭС на базе современного российского реактора ВВЭР-1200 мощностью 1 200 МВт. Fennovoima была заказчиком, владельцем и оператором будущей АЭС, а дочерняя компания Росатома RAOS Project была генеральным подрядчиком. Проект находился на стадии лицензирования и подготовительных работ на строительной площадке, когда контракт разорвался.

Цитата    RAO Nordic возобновит поставки электроэнергии в Финляндию после размораживания счета, заявил российский чиновник.
     РАО «Нордик», дочерняя компания российского диверсифицированного энергетического холдинга «Интер РАО», ведет переговоры с финским банком о размораживании счета; если вопрос будет решен, поставки электроэнергии из России в Финляндию будут восстановлены, заявил торговый представитель России в Финляндии Антон Логинов.
      Чиновник заявил, что Финляндия отказалась от покупки электроэнергии, а RAO Nordic была вынуждена приостановить импорт в североевропейскую страну, добавив, что компания даже не получила средств на объем проданной электроэнергии в начале мая.
     «Компания ведет переговоры с финским банком о разморозке счета», — сказал Логинов, отметив, что если ситуация с платежами изменится, то Россия «сможет продолжать поставлять электроэнергию финским партнерам».
    

ЦитатаРоссийский «Норникель» наращивает поставки в Финляндию, планирует наращивать добычу.   Поставки никелевого мата из России финской дочерней компании российского металлургического гиганта «Норникель» увеличились, с планами также увеличить производство до 100 000 тонн, сообщил Логинов.
     «Несмотря на текущую ситуацию с товарооборотом, с экспортно-импортными операциями поставки никелевого мата из России увеличились: только в апреле стоимость экспорта выросла на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — сказал Логинов.
Логинов также сообщил, что завод «Норникеля» находится в эксплуатации, его загруженность осталась на прошлогоднем уровне, а планы по увеличению производства до 100 тыс. тонн все еще существуют.
   «Завод в Харьявалте производит около 5% мировой никелевой продукции, а четверть поставляется для электромобилей. С политикой зеленого перехода, реализуемой Европейским Союзом, это производство очень важно для европейцев и, конечно, финнов. Может быть, поэтому никель еще не попал под европейские санкции», — добавил Логинов
Он отметил, что среди рисков для российской компании — угроза срыва логистических цепочек, поскольку государственный грузовой оператор Финляндии заявил, что с 2023 года прекратит перевозку российских грузов железнодорожным транспортом.
«На данный момент никелевый мат транспортируется из России на завод по железной дороге, а медный шаг, полученный в результате его переработки, транспортируется в обратном направлении также по железной дороге. Это вызов и очень актуальный вопрос, чтобы найти альтернативные маршруты поставок. И, конечно, есть риски с точки зрения очередных пакетов санкций: никто не знает, какие отрасли или компании они затронут», — добавил Логинов.
3 мая финский железнодорожный оператор VR Group объявил о планах приостановить все грузовые перевозки с Россией до конца 2022 года.