Реставрация советской тротуароуборочной машины "труженик"

новая дискуссия Новость  1.356

Это уникальный экспонат. В настоящее время в России сохранилось менее 10 образцов ТУМ-975. Всего в Советском Союзе было выпущено около 750 экземпляров.



Музей транспорта Москвы приобрел автомобиль в декабре 2020 года из Вологодской области. Специалисты восстановили внешний облик и все технические функции машины.



ТУМ-975 сконструировали в Советском Союзе в конце 1950-х годов. Длина машины составляет всего 2,78 метра (4 метра с отвалом), ширина - 1,4 метра, высота - 1,75 метра.



Автомобиль разработали в конструкторском бюро Экспериментально-механического завода Мосгорисполкома. Первые опытные образцы собрали в 1957 году. В конце 1950-х - начале 1960-х годов ТУМ-975 производили на Московском заводе автомобильных кузовов, а в середине 1960-х производство передали заводу "Красный путь", который находился в подчинении Министерства путей сообщения СССР.



Машина имела необычную комплектацию. На ней был установлен двигатель от автомобиля "Москвич" (сначала 407-й модели, а затем 408-й). Благодаря этому кабина водителя отапливалась. Кроме того, мини-автомобиль имел оригинальное трехколесное шасси: два колеса впереди и одно сдвоенное - сзади. Такая конструкция помогала разворачиваться на месте. Двигатель и другие агрегаты располагались за кабиной. Они закрывались грузовым кузовом.



Большая часть ТУМ-975 приводила в порядок улицы и дворы Москвы до конца 1970-х годов. Другая их часть трудилась на вокзалах столицы и прочих крупных городов вплоть до конца 1980-х. Последний "труженик" работал в Санкт-Петербурге на стадионе "Кировец" до середины 1990-х.

• +0.20 / 15