Перспективы развития России
24,418,020
126,878
|
DeC ( Профессионал ) |
| 12 янв 2023 09:54:01 |
В России разработаны правила для необитаемых подводных аппаратов
новая дискуссия Дискуссия 149
10 января 2023
Российский морской регистр судоходства (РС) разработал и издал Правила классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов (Привила НПА). Об этом сообщили 9 января в пресс-службе классификационного общества.
По данным РС, документ вступил в силу с 1 января 2023 года. Правила НПА определяют объем технических требований для возможности присвоения класса Регистра как автономным, так и дистанционно управляемым необитаемым аппаратам массой от 10 кг.
Работа над Правилами НПА велась с 2021 года. В состав рабочей группы, занимавшейся разработкой требований, наряду со специалистами РС вошли представители "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК), ЦКБ МТ "Рубин" и СПМБМ "Малахит".
«Регистр всегда стремился содействовать продвижению передовых технических инициатив в сфере судостроения и судоходства, и сотрудничество с ведущими предприятиями отрасли позволяет находить лучшие компетентные решения и возможности для дальнейшего развития и роста. Продуктивное взаимодействие в рамках рабочей группы позволило сформировать нормативную базу, необходимую для безопасного практического применения существующих необитаемых подводных аппаратов, а также для разработки, производства и эксплуатации перспективных высокотехнологичных объектов морской робототехники», - отметил начальник отдела технического наблюдения в промышленности РС Алексей Филиппов.
Источник
Российский морской регистр судоходства (РС) разработал и издал Правила классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов (Привила НПА). Об этом сообщили 9 января в пресс-службе классификационного общества.
По данным РС, документ вступил в силу с 1 января 2023 года. Правила НПА определяют объем технических требований для возможности присвоения класса Регистра как автономным, так и дистанционно управляемым необитаемым аппаратам массой от 10 кг.
Работа над Правилами НПА велась с 2021 года. В состав рабочей группы, занимавшейся разработкой требований, наряду со специалистами РС вошли представители "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК), ЦКБ МТ "Рубин" и СПМБМ "Малахит".
«Регистр всегда стремился содействовать продвижению передовых технических инициатив в сфере судостроения и судоходства, и сотрудничество с ведущими предприятиями отрасли позволяет находить лучшие компетентные решения и возможности для дальнейшего развития и роста. Продуктивное взаимодействие в рамках рабочей группы позволило сформировать нормативную базу, необходимую для безопасного практического применения существующих необитаемых подводных аппаратов, а также для разработки, производства и эксплуатации перспективных высокотехнологичных объектов морской робототехники», - отметил начальник отдела технического наблюдения в промышленности РС Алексей Филиппов.
Источник
ОТВЕТЫ (5)
|
Таф ( Практикант ) |
| 12 янв 2023 15:27:53 |
Цитата: DeC от 12.01.2023 09:54:01
А зачем?
Ладно обитаемые. Тут аргумент у Регистра железный "люди погибнуть могут", поэтому
А необитаемый? Утонул, ну и.. жалко конечно, но ничего страшного кроме потери денег владельцем.
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 12 янв 2023 15:58:44 |
Цитата: Таф от 12.01.2023 15:27:53
Т.е. "взорвался при зарядке" и "сгорел вместе со складом" вам даже в голову не пришло?
ЗЫ пролистал. С ТЗ сухопутного "даже не мимо крокодила" - как бэ не 2/3 "очевидно любому разумному человеку - кроме того кому нужно что-то "впихнуть для галочки"" или "совсем самоделкиных", лепящих "из того что было". Вопрос к сведущим - это "всем обязательно" или только коммерсам - по этим правилам можно и нужно лепить "рабочих лошадок" но фигово - "штучный одноразовый научный прибор"
|
zap ( Специалист ) |
| 12 янв 2023 16:13:37 |
Цитата: Таф от 12.01.2023 15:27:53
А в чём разница с летательными аппаратами? И тут то же самое - безопасность воздушного пространства (столкновение с подводной лодкой, например - или даже таран надводного судна), пресечение шпионской деятельности, вероятность повредить подводную инфраструктуру (кабели, трубопроводы) итп.
А то потопят газовоз - и ищи-свищи, "чей туфля". Или "утонул, ну и... упал на северный поток".
БПЛА, кстати, без денег. Только геммора много для частника с разрешениями на полёт каждый раз через авиадиспетчера и "местные органы власти". Предприятиям, даже малым, проще - выделяется специально обученный человек для этого.
|
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 12 янв 2023 19:31:26 |
Цитата: zap от 12.01.2023 16:13:37
Вот к этому хорошо бы "свободные зоны", где после минимальной экспертизы "если и рванет - то не заср..т" "самоделкины" смогут резвиться - а по их границам юные "товарищи"-противодиверсионщики учиться "на кошках" (заплывших за буйки) :):):)
|
gvf ( Слушатель ) |
| 12 янв 2023 20:55:18 |
Цитата: Таф от 12.01.2023 15:27:53
Любое классификационное обшество, ллойд, регистр дет норске веритас, это страховая - нет класса - нет страховки или она конская
пс
собсно классификация означает что суда такого типа становтяся массовыми и облегчает проектирование