Россия возобновляет производство "Мурен"

Главный инженер Хабаровского судостроительного завода Сергей Королев сообщил , что в этом году ожидается начало строительства десантного катера на воздушной подушке "Мурена" по модернизированному проекту.

Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ) — дочернее предприятие Объединенной судостроительной компании и одно из крупнейших российских судостроительных предприятий на Дальнем Востоке. По словам Королева, новая Murena будет представлять собой улучшенный десантный корабль на воздушной подушке. 

Он также заявил, что проект завершен и что получено разрешение на возобновление производства.

«Это абсолютно уникальный проект для нашего завода, до нас его еще никто не делал. Он модернизируется, и мы рассчитываем подписать контракт в этом году. Надеемся начать строительство в этом году», — сказал Королев.

Десантный катер на воздушной подушке Murena считается одним из самых успешных кораблей на воздушной подушке (ACV). Его разработало Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».  

Катер предназначен для приема военного снаряжения и личного состава передовых отрядов морского десанта на неподготовленных берегах, их перевозки по воде, высадки там и огневой поддержки.

Эти катера также могут потребоваться для выполнения задач, связанных с созданием активных минных полей. Восемь судов «Мурена», построенных в период с 1985 по 1992 год, эксплуатировались Береговой охраной России. Но семь из восьми кораблей были списаны Москвой в 2005 году. Восьмой отвезли в цех верфи на реставрацию.

На корабле установлено два гранатомета АГС-17 «Пламя» и две 30-миллиметровые автоматические артиллерийские установки АК-306.

В 2016 году тогдашний вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Игорь Пономарев заявил РИА Новости на выставке военной техники KADEX-2016 в Казахстане, что решение о закупке десантных кораблей на воздушной подушке классов «Мурена» и «Зубр» будет принято после консультации с государственной программой вооружений и, как ожидается, будут сделаны к концу 2017 года.

Но после многочисленных неудач программа, наконец, получила добро на начало производства этого корабля в 2023 году. Эти лодки также имели ограниченный успех на экспортном рынке.

Три катера были построены для ВМС Южной Кореи в рамках экспортного проекта Murena-E в период с 2002 по 2006 год. Кроме того, в сентябре 2018 года было объявлено о планах построить восемь кораблей в период с 2019 по 2027 год. 

По данным Рособоронэкспорта, проект «Мурена-Э» обладает повышенными конструкционными и мореходными качествами благодаря современным антикоррозионным сплавам, экструдированным профилям и панелям, а также мощной силовой установке. 

Проект «Мурена-Э» может перевозить 130 полностью вооруженных солдат или две боевые машины пехоты, два бронетранспортера, три легких бронированных автомобиля, два плавающих танка или один средний боевой танк.

Кораблем легко управлять, а его вооружение можно использовать во время плавания на подушке в условиях волн высотой до 1,5 м и ветра до 12 м/с. 

Главная двигательная установка корабля состоит из двух силовых установок, содержащих один газотурбинный двигатель МТ-70М, трансмиссию на нагнетатель и винт изменяемого шага.

Первичный газотурбинный двигатель состоит из компрессоров высокого и низкого давления и комбинированной силовой турбины.

Главная энергетическая установка корабля нагнетает воздушную подушку для обеспечения высокой проходимости препятствий на неподготовленных береговых линиях, заснеженных и болотистых местах, ледяных полях и суровой тундре, песчаниках и водных путях.

В 2014 году ЦБКБ «Алмаз» представило макет модели «Мурена-М» на выставке «Евронаваль-2014» во Франции. Модернизированный вариант «Мурена-М» был разработан специально для французских многоцелевых десантных кораблей «Мистраль», которые Россия заказала и должна была получить.

Однако Франция отказалась от поставок в Россию из-за западных санкций, введенных против Москвы после ее незаконной аннексии Крыма. Следовательно, производство Мурены-М также не удалось.

После отказа Парижа предоставить Москве «Мистрали» первые два универсальных десантных корабля российского проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» были сданы в эксплуатацию на Керченском судостроительном заводе «Залив» в 2020 году.