ВМФ/ВМС
17,528,748
45,243
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 15:26:33 |
Успешно завершены заводские испытания подруливающего устройства мощностью 1 МВт
новая дискуссия Новость 601
Испытания прошли в Нижнем Тагиле 10 февраля. Подруливающее устройство изготовлено компанией "Судовые движительные комплексы" для корабля проекта 23900.
На испытаниях присутствовали представители заказчика с завода им. Бутомы, г.Керчь, департамент транспортного обеспечения и морской регистр.
https://www.korabel.…1_mvt.html
УДК проекта 23900
ОТВЕТЫ (18)
|
Радонеж ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 16:09:40 |
Цитата: Slav Rus от 13.02.2023 15:26:33
А катапульты там не предусмотрели ? Нам надо хоть тушкой хоть чучелом, но обзавестись палубными самолетами ДРЛО
|
Бумеранг ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 16:30:49 |
Цитата: ii от 13.02.2023 16:11:34
Ну это временное, решение, которое, уже дольше постоянного.
Вертолёт ДРЛО с РЛС бокового обзора это конечно решение, когда в отсутствии танков и БТР праздник.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 16:42:06 |
Цитата: Бумеранг от 13.02.2023 16:30:49
Ну тут вопрос что выгодней - посылать самолет вперёд (при этом другие направления не будут осмотрены) или поднять нечто вертолетное (и м.б. даже беспилотное, чтоб по поводу облучения не переживать) повыше и излучать посильнее. Во втором случае мы получаем весь обзор с одного аппарата, и ввиду высоты и удаления сбить этот аппарат оппонентам сложнее (недавняя история с воздушным шариком).
В беспилотном варианте кстати вообще можно сделать ЛА в виде одного большого воздушного винта, для которого нужна кольцевая ВПП диаметром чуть больше габарита винта.
|
|
Радонеж ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 17:13:04 |
Цитата: Luddit от 13.02.2023 16:42:06
У самолета время нахождения в воздухе существенно выше (в 1,5 примерно) при равных массах. С турбовентиляторными двигателями может и с такой короткой палубы стартовать. А с катапультой вообще без проблем. Может хоть резиновую приспособить?!
|
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 17:20:20 |
Цитата: Радонеж от 13.02.2023 17:13:04
А у нас уже есть такой самолёт ДРЛО , что-бы под него катапульту делать?
|
Верноразящий ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 17:58:54 |
Цитата: OlegNZH-2 от 13.02.2023 17:20:20
Кстати, а как "Орион" ака "Иноходец" взлетает? Вроде бы с обычной ВПП. Как бы спросить, какой длины и не сесть за это
"Кронштадт" же все грозится из него ДРЛО сделать (и давно уже - 2 года почти).
|
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 18:08:38 |
Вы про это ?
https://naukatehnika…a266763783
Гелиос который? Размах крыла 30 метров .. Как-же он на УДК будет садиться и взлетать? (Про УДК - это понятно ....просто разговор зашёл про катапульты .
) ... И конечно - всех интересует ДРЛОиУ , в первую очередь А-100 .
|
|
Верноразящий ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 20:40:52 |
Цитата: OlegNZH-2 от 13.02.2023 18:08:38
Речь как раз про УДК. А-100 с него что с катапультой не взлетит, что без нее.
Да, "Гелиос". У меня просто в голове отложилось, что раз "Кронштадт", то должен быть "Орион".
Ну да - 30 метров. Великоват. В два раза меньший "Орион" эту бандуру (как раз от А-100) не поднимет? Есть "Сириус", который посередине.
Просто у 23900 заявлены "4 БПЛА различного назначения"... Или все-таки все на Ка-31/35 оставят?
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 13 фев 2023 21:32:50 |
Сравнивать это с А-50 - это как сравнивать "сракер" с пушкой и Т-90.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 13 фев 2023 21:48:37 |
За неимением... Пара таких в воздухе радикально проясняет обстановку. Тем более, экипаж не нужен, пока пара летат, вторая наготове, третья на обслуге.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 14 фев 2023 10:21:50 |
Цитата: mse от 13.02.2023 21:48:37
Экипаж один хрен нужен. Да, сидеть он будет не в самолёте. Но тем не менее.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 14 фев 2023 11:07:34 |
Дык... Одно дело болтаться Хчасов в воздухе, в спецкольчуге, стеснённых условиях... Взлёт-посадки с эрофинишёром и какапультой... Или сидеть в комфортных, относительно безопасных, условиях, без ограничений на энергетику, габариты, вычмощу. Я бы выбрал второе, есличо...
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 13 фев 2023 17:33:15 |
Цитата: Радонеж от 13.02.2023 17:13:04
В случае "весь ЛА - один большой винт" это считай тот же самолёт, крылья которого летят в противоположных направлениях.
Кстати если синхронизировать вращение посадочной площадки, то ему и полноценное шасси не нужно с собой возить.
|
|
kerosene ( Слушатель ) |
| 22 фев 2023 07:08:28 |
Цитата: Бумеранг от 13.02.2023 16:30:49
Боковой обзор??? Она вращается на 360°. И антенна у него как бы не больше по площади чем у Хокая.
ЦитатаКонструкция вертолета Ка-31, в основном,такая же, как у Ка-29. Главной его особенностью является мощный бортовой радиоэлектронный комплекс ДРЛО Е-801 «Око». Основу комплекса составляет двухкоординатная РЛС на твердотельных элементах, имеющая для кругового обзора выпускаемую в полете вращающуюся антенну с плоской фазированной антенной решеткой. Длина антенны — 5,75 м, площадь — 6 кв.м., период сканирования — 10 с. В транспортном положении антенна прилегает к нижней поверхности фюзеляжа, создавая при этом минимальное аэродинамическое сопротивление. Для перевода в рабочее положение антенна отклоняется вниз на 90°, при этом стойки шасси приподнимаются вверх, чтобы не мешать работе РЛС. РЛС обеспечивает обнаружение и сопровождение до 20 целей типа «истребитель» на расстоянии 100-150 км и 250-285 км для надводных целей типа «катер». Информация о целях в автоматическом режиме по телекодовому каналу связи передается на пункты управления. Питание РЛС обеспечивается генератором, приводимым от ВСУ ТА-8К. Пилотажно-навигационный комплекс вертолета, кроме стабилизации его полета с вращающейся антенной, обеспечивает также выдерживание заданных параметров курса и высоты полета, полет по заданной трассе и автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Полеты могут выполняться в любое время суток в простых и сложных метеорологических условиях. Топливная система включает 14 топливных баков общей емкостью 3060 л. При полете в режиме радиолокационного дозора с вращающейся антенной РЛС вертолет барражирует со скоростью 100 км/ч на высоте 3500 м с продолжительностью 2,5 ч. Максимальная дальность полета с убранной антенной и топливом во внутренних баках 600 км. При использовании в интересах Сухопутных войск Ка-31 может базироваться на небольших неподготовленных площадках вблизи расположения мобильных зенитно-ракетных комплексов, обеспечивая их целеуказанием.
