ОАК продемонстрировала 3D-печатную бионическую деталь Су-57

Цитата: fzr1000 от 15.02.2023 18:26:31Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала фотографию экспериментальной детали многофункционального истребителя Су-57, выполненной с применением технологий генеративного дизайна и лазерной 3D-печати металлическими порошками.

• -0.03 / 5
• • 1
  • 4

Цитата: _taras_ от 15.02.2023 19:48:11Самое интересное в этой новости не сказано... Кто разработчик мат модели дизайна и где реализована?

• +0.03 / 3
• • 3

Цитата: _taras_ от 15.02.2023 19:48:11Самое интересное в этой новости не сказано... Кто разработчик мат модели дизайна и где реализована?

• +0.13 / 9
• • 9

Цитата: BUR от 15.02.2023 21:06:13И получаются довольно забавно выглядящие ажурные модели, которые, тем не менее выдерживают заданные нагрузки в нужных направлениях. Всё делается, естественно, в вычислительной симуляции.

• +0.03 / 4
• • 3
  • 1

Цитата: Luddit от 15.02.2023 21:43:40А есть ли длительный опыт эксплуатации подобных деталей?

• +0.02 / 1
• • 1

Цитата: ivan2 от 15.02.2023 21:51:27Подбоченятся, поднатореют.
Вы же понимаете, о чём идёт речь.
Я не прочнист, но понимаю, как это будет работать.

• +0.02 / 5
• • 3
  • 2

Цитата: Luddit от 15.02.2023 21:58:10Я бы предпочел перед тем как ставить в самолет на чем-нибудь наземном рассчитанную и изготовленную таким образом деталь погонять.
Мало ли что вылезет в плане прочности к циклическим нагрузкам или в частоте появления нерасчетных нагрузок в реальной эксплуатации.

• +0.00 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: Luddit от 15.02.2023 21:43:40А есть ли длительный опыт эксплуатации подобных деталей?

• +0.14 / 8
• • 8

Цитата: mse от 15.02.2023 22:35:41Опыт появляеца после ресурсных испытаний рассчотной нагрузкой. И никак иначе.

• -0.05 / 5
• • 1
  • 4

Цитата: Luddit от 15.02.2023 22:41:12Тут еще про опыт проектирования. Неясна степень полноты задания требуемых нагрузок. Может быть есть такие нагрузки, на которые не рассчитывали, но в классических деталях это сходило с рук, а в такой не сойдёт.
А на упомянутых испытаниях будут испытывать только тем, на что рассчитывали.

• +0.08 / 5
• • 5

Цитата: mse от 15.02.2023 22:44:59Вам-жэ товарищ вверху написал. Есть спецсофт, который рисует напряжэния в матерьяле. Места, где напряжэния есть, оставляют. Где нет, убирают.

• +0.01 / 7
• • 3
  • 4

Цитата: Luddit от 15.02.2023 22:48:26Так в этой программе напряжения задают люди. Вот прям с нуля совсем не факт что зададут весь список. Чтобы понять, что у них получается пройтись по всему списку - деталь надо рассчитать под реальную машину и на реальную же машину поставить.
Но поскольку возможны нежданчики, нежелательно чтобы поломка детали приводила к жертвам.

• +0.18 / 10
• • 10

Цитата: mse от 15.02.2023 23:31:30Как-то раньше детали рассчитывали и самолёты летают.

• -0.03 / 8
• • 3
  • 5

Цитата: Luddit от 15.02.2023 23:39:54Так вопрос как раз в смене идеологии расчета детали. Неплохо бы проверить на кошках, что оно работает как задумывалось.

• +0.09 / 9
• • 8
  • 1

Цитата: mse от 15.02.2023 23:40:40Ну давайте, поучите их ипстись.

• -0.05 / 5
• • 1
  • 4

Цитата: Luddit от 15.02.2023 23:39:54Так вопрос как раз в смене идеологии расчета детали. Неплохо бы проверить на кошках, что оно работает как задумывалось.
Будут какие-нибудь акустические волны по набору гулять, обычной детали пофиг, а эта возьмёт и крякнет.

• +0.13 / 6
• • 6

Цитата: PoliAndrey от 16.02.2023 15:54:19В пространственных стержнях и деталях близких к ним, ещё есть немало малоизученных и неизученных явлений в области колебаний и устойчивости. А на испытаниях всё можно не поймать, потому, что не знаешь, что ищешь. 
Говорю, как краевед (©).

• +0.04 / 3
• • 3

Цитата: gvf от 16.02.2023 23:01:18Пофиг.
Облепят тензодатчиками. Первые детали будут ездить на перегруженых самолетах, причем перегруженых косами от тензодатчиков

• +0.02 / 1
• • 1