Перспективы развития России
25,194,342
129,570
|
DeC ( Профессионал ) |
| 01 май 2023 16:54:30 |
Санкт-Петербургское ПО «Электромашина» по уникальной технологии восстановила немецкий электродвигатель Schorch для ТЭЦ
новая дискуссия Новость 783
26 апреля 2023
Специалисты производственного объединения «Электромашина» успешно провели капитальный ремонт немецкого мощного промышленного электродвигателя фирмы Schorch (тип – KR6934B-DA06, 3200 кВт, 996 об/мин, 6000 В), работавшего на одной из петербургских электростанций.
Инженеры обнаружили трещину на ведущем валу двигателя, которая могла стать причиной аварии и выхода из строя крупного энергетического объекта. Заказчик сообщил, что агрегат начал работать с повышенной вибрацией, что могло привести к выходу из строя дожимного компрессора на станции.
Специалисты ПО «Электромашина» разработали несколько вариантов ремонта, в том числе изготовление «с нуля» нового вала с новой обмоткой ротора, создание специальной вставки в вал и заказ готовой детали на заводе-изготовителе. Однако глубокий технический анализ указанных вариантов выявил низкую степень надежности и высокую стоимость ремонта. Было принято решение разработать альтернативный подход.
Сотрудники отдела новой техники и технологии предприятия создали и воплотили уникальную схему замены вала с сохранением обмотки ротора и так называемого пакета активного железа – важнейших частей любого электродвигателя.
В процессе ремонта инженеры производили контрольные замеры после каждой проведенной операции, что позволило полностью исключить ошибки. Кроме того, была разработана совершенно новая конструкция стыковки электродвигателя с дожимным компрессором, что позволило существенно снизить для заказчика затраты на эксплуатацию агрегата.
Перед изготовлением вала специалисты ПО «Электромашина» провели лабораторный анализ химического состава и механических свойств детали, чтобы подобрать оптимальную по качеству марку стали. При этом были учтены и условия будущей эксплуатации двигателя в взрывоопасной среде.
После произведенного ремонта электродвигатель полностью сохранил все первоначальные заводские характеристики, электромеханические параметры и свойства, и уже успешно запущен на станции.
Источник
Специалисты производственного объединения «Электромашина» успешно провели капитальный ремонт немецкого мощного промышленного электродвигателя фирмы Schorch (тип – KR6934B-DA06, 3200 кВт, 996 об/мин, 6000 В), работавшего на одной из петербургских электростанций.
Инженеры обнаружили трещину на ведущем валу двигателя, которая могла стать причиной аварии и выхода из строя крупного энергетического объекта. Заказчик сообщил, что агрегат начал работать с повышенной вибрацией, что могло привести к выходу из строя дожимного компрессора на станции.
Специалисты ПО «Электромашина» разработали несколько вариантов ремонта, в том числе изготовление «с нуля» нового вала с новой обмоткой ротора, создание специальной вставки в вал и заказ готовой детали на заводе-изготовителе. Однако глубокий технический анализ указанных вариантов выявил низкую степень надежности и высокую стоимость ремонта. Было принято решение разработать альтернативный подход.
Сотрудники отдела новой техники и технологии предприятия создали и воплотили уникальную схему замены вала с сохранением обмотки ротора и так называемого пакета активного железа – важнейших частей любого электродвигателя.
В процессе ремонта инженеры производили контрольные замеры после каждой проведенной операции, что позволило полностью исключить ошибки. Кроме того, была разработана совершенно новая конструкция стыковки электродвигателя с дожимным компрессором, что позволило существенно снизить для заказчика затраты на эксплуатацию агрегата.
Перед изготовлением вала специалисты ПО «Электромашина» провели лабораторный анализ химического состава и механических свойств детали, чтобы подобрать оптимальную по качеству марку стали. При этом были учтены и условия будущей эксплуатации двигателя в взрывоопасной среде.
После произведенного ремонта электродвигатель полностью сохранил все первоначальные заводские характеристики, электромеханические параметры и свойства, и уже успешно запущен на станции.
Источник
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!