Тред №173767

Скоростной поезд "Сапсан"

"Сапсан" рассчитан на 604 пассажира.
Ему необходимо проходить техобслуживание и ремонт в три-четыре раза реже,
чем другим отечественным поездам.
Это обслуживание будет осуществляться в оборудованном по последнему слову техники
депо "Металлострой" в Санкт-Петербурге под постоянным контролем специалистов Siemens.
Кроме того, обучение в Германии прошел весь инженерно-технический персонал "Сапсана",
а также машинисты и проводники.
В принципе, "Сапсан" мало чем отличается от самолета: если посчитать путь от двери до двери,
добираться из Москвы в Петербург "Сапсаном" окажется быстрее, чем "Аэрофлотом" или "Россией":
ведь самолет подразумевает еще дорогу до аэропорта и мириад проверок безопасности,
тогда как в поезд нужно просто сесть и поехать.
Вдобавок, движение в вагоне почти не ощущается: его почти не качает,
а вместо перестука колес слышится лишь глуховатый гул.
Разделяющая две столицы цифра 3 часа 45 минут - это уже почти Европа:
примерно столько занимает дорога, к примеру, из Милана до Рима.
Стоимость тоже сопоставимая: 3 тысячи рублей в один конец у нас, 89 евро - в Италии.