Предприятия Ростеха изготовят композитные шумопоглощающие панели для ПД-8 и ПД-14

ЦитатаПредприятия Ростеха изготовят композитные шумопоглощающие панели для ПД-8 и ПД-14
02.08.2023



ОНПП «Технология» имени Ромашина и рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» подписали соглашение о поставке комплектующих для авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14, сообщили в пресс-службе ОНПП «Технология».
До 2030 года «Технология» произведёт и направит «ОДК-Сатурн» более 30 тысяч звукопоглощающих и прирабатываемых панелей, на 100% выполненных из отечественных композиционных материалов. В один комплект для двигателя ПД-8 входят 38 панелей, для ПД-14 – 25.

В 2024 году «Технология» поставит заказчику – «ОДК-Сатурн» более 60 комплектов для сборки двигателей. К 2028 году предприятие должно выйти на мощность 240 комплектов в год. В комплект входят многослойные сотовые звукопоглощающие панели для снижения шума в авиационном двигателе и прирабатываемые – для обеспечения его эффективной работы.
«Контракт, подписанный с рыбинским предприятием "ОДК-Сатурн", имеет для нас большое значение, так как позволит загрузить производство на годы в перёд», – сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

https://aviation21.r…8-i-pd-14/

Тут интересны объемы. Так как комплекты звукопоглощающих панелей производятся для ПД-8 и ПД-14, то можно примерно прикинуть планирующиеся объемы выпуска SSJ-New и МС-21-310РУС.

60 комплектов в 2024 - этого как раз хватит на 30 самолетов. По плану - 6 шт. МС-21 и 20 шт. SSJ-New (26 шт. суммарно). 240 панелей в год с 2028 - этого хватит на 120 самолетов, а по плану - 72 шт. МС-21 и 20 шт. SSJ-100 (92 шт. суммарно). То есть реальное количество таких самолётов может быть даже больше, чем говорится сейчас. Что-то мне подсказывает, что при наличии заказов можно выпускать и по 80 МС-21 и 30 Суперджетов, т.е. 110 шт. в год, а не 92.