Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,437,179
17,126
|
osankin ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 17:28:41 |
Власти назвали предварительную причину крушения легкомоторного самолета на Чукотке.
новая дискуссия Новость 859
Власти назвали предварительную причину крушения легкомоторного самолета на Чукотке.
На Чукотке назвали предварительную причину крушения Ан-2
Губернатор региона Владислав Кузнецов сообщил, что причиной могло стать резкое ухудшение погоды
ЧУКОТКА , 20 ноября./ТАСС/. Причиной крушения самолета Ан-2 на Чукотке 10 ноября, по предварительным данным, стало резкое ухудшение погодных условий. Об этом рассказал в Telegram-канале губернатор региона Владислав Кузнецов.
https://t.me/vladislav_kuznecov/861
Сегодня обсуждали этот вопрос с председателем комиссии по расследованию авиационного происшествия в ГО Эгвекинот Межгосударственного авиационного комитета г. Москвы Романом Анатольевичем Костенюком.
Предварительно установлено, что легкомоторный самолёт выполнял рейс в лётную погоду. При заходе на посадку погодные условия резко ухудшились - упала видимость и начался сильный порывистый ветер. По предварительным выводам, это стало причиной авиапроисшествия.
Напомню, что экипаж самолёта остался жив благодаря оперативной организации поисков и слаженности действий поисковых групп, а также медицинских специалистов.
По окончанию расследования, помимо заключения, комиссия представит рекомендации авиакомпаниям, которые позволят предупредить подобные авиапроисшествия.
Считаю, что к расследованию необходимо подойти максимально ответственно. Цель - не допустить подобных инцидентов в будущем.
ПыСы. В тяжелейшей ситуации люди остались живы. Любопытно, обошлось бы также, будь на месте Ан-2 ЛМС-901 в нынешней конфигурации?
На Чукотке назвали предварительную причину крушения Ан-2
Губернатор региона Владислав Кузнецов сообщил, что причиной могло стать резкое ухудшение погоды
ЧУКОТКА , 20 ноября./ТАСС/. Причиной крушения самолета Ан-2 на Чукотке 10 ноября, по предварительным данным, стало резкое ухудшение погодных условий. Об этом рассказал в Telegram-канале губернатор региона Владислав Кузнецов.
https://t.me/vladislav_kuznecov/861
Сегодня обсуждали этот вопрос с председателем комиссии по расследованию авиационного происшествия в ГО Эгвекинот Межгосударственного авиационного комитета г. Москвы Романом Анатольевичем Костенюком.
Предварительно установлено, что легкомоторный самолёт выполнял рейс в лётную погоду. При заходе на посадку погодные условия резко ухудшились - упала видимость и начался сильный порывистый ветер. По предварительным выводам, это стало причиной авиапроисшествия.
Напомню, что экипаж самолёта остался жив благодаря оперативной организации поисков и слаженности действий поисковых групп, а также медицинских специалистов.
По окончанию расследования, помимо заключения, комиссия представит рекомендации авиакомпаниям, которые позволят предупредить подобные авиапроисшествия.
Считаю, что к расследованию необходимо подойти максимально ответственно. Цель - не допустить подобных инцидентов в будущем.
ПыСы. В тяжелейшей ситуации люди остались живы. Любопытно, обошлось бы также, будь на месте Ан-2 ЛМС-901 в нынешней конфигурации?
ОТВЕТЫ (19)
|
BUR ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 17:37:56 |
Сообщение удалено
BUR
24 ноя 2023 23:15:14
BUR
24 ноя 2023 23:15:14
Отредактировано: BUR - 24 ноя 2023 23:15:14
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 18:02:29 |
Цитата: osankin от 20.11.2023 17:52:38
Предлагаете провести натурный эксперимент?
Должна быть лучше, потому что фюзеляж самолёта с учётом всех современных требований по безопасности, которых не было в 1947 году.
А так - удар о землю передними (основными) стойками, капотирование - всё то же самое.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 18:19:13 |
Цитата: basilevs от 20.11.2023 18:02:29
А профиль носа на протекание процесса соития с землёй не влияет?
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 18:29:51 |
Цитата: Luddit от 20.11.2023 18:19:13
Скорее, конструкция моторамы, как она крепится к фюзеляжу - и далее по силовой структуре фюзеляжа. Но да - турбина длиннее радиальной звезды, так что должна больше энергии удара на себя принять. Так что, скорее, у ЛМС лучше всё должно быть с этим.
|
|
Максимусссс ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 19:22:00 |
Есть такое шоу на дискавери стальные парни что ли называется.
точнее серия телепердач.
Там греческого происхождения немец Михаэль Манузакис барыжит военной техникой .
Так вот он на на АН 2 аутентичном, на моторе Швецова перелетал атлантику)))
Там он хотел его махнуть на сесну чтоли.
Летел из Германии с дозаправками в америку.
Так вот он с собой брал парашют) и запасы топлвиа там доп. цистерны стояли в салоне.
+масла моторного немеренно. т.к. этот мотор жрет масла как не в себя. и после очередных 200-300км они доливали оное литрами)
Так вот главным апгрейдом их мотора был показометр пропусков в цилиндрах)
В общем эксплуатировать такое в 21 веке это не что.
точнее серия телепердач.
Там греческого происхождения немец Михаэль Манузакис барыжит военной техникой .
Так вот он на на АН 2 аутентичном, на моторе Швецова перелетал атлантику)))
Там он хотел его махнуть на сесну чтоли.
Летел из Германии с дозаправками в америку.
Так вот он с собой брал парашют) и запасы топлвиа там доп. цистерны стояли в салоне.
+масла моторного немеренно. т.к. этот мотор жрет масла как не в себя. и после очередных 200-300км они доливали оное литрами)
Так вот главным апгрейдом их мотора был показометр пропусков в цилиндрах)
В общем эксплуатировать такое в 21 веке это не что.
|
|
vova6857 ( Слушатель ) |
| 20 ноя 2023 22:48:55 |
Я летал на Ан-2 пассажиром на 500 км, а вот долива масла в полете - не помню. Возможно движок был убитый?
Ну а по летным характеристикам - самолет уникальный. На авиашоу в Эстонии (сейчас это база НАТО "Эмари") в конце 90-х, старый летчик ДОСААФа встал над ВПП на 100 метрах и стоял несколько минут, против легкого ветерка - буржуйские летуны, прилетевшие показывать свои чудеса (там были учебно-боевые самолеты из Англии и Италии, был даже финский Ф-18), просто зааплодировали - они такого не видели. На Севере видел взлет Ан-2 с короткой полосы: такое ощущение что оторвался буквально после 50 метров разгона.
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 21 ноя 2023 02:28:07 |
Цитата: vova6857 от 20.11.2023 22:48:55
Скорее всего.
Так-то АШ-62 - один из шедевров мирового авиационного двигателестроения
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 09:56:26 |
Цитата: vova6857 от 21.11.2023 12:49:26
Настало время обалденных историй. Это то откуда ? Если некоторые авиадвигатели имели в корнях лицензионные прототипы, то БД-2 (В -2 ) и его соперники ПГЕ и Д-300 никакого отношения к заграницам не имели.
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 12:48:32 |
Цитата: lock от 22.11.2023 09:56:26
если вы о танковом дизеле В-2 ... то если мне не изменяет мой склероз ... в дедушках у него был авиационный мотор бмв ... строившийся у нас по лицензии ...
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 13:07:59 |
Цитата: Фёдор144 от 22.11.2023 12:48:32
ХЗ... Там такая лихая история, в ней и Кузнецов косвенно поучаствовал. А генконструктор, кажись, жидко обделавшись, был сгинут за растрату времени и денег. Ташта, разве что, если в дедушках, то, в двоюродных.
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 14:34:31 |
Цитата: Фёдор144 от 22.11.2023 12:48:32
Дизелей лицензионных не было ни Катерпиллеров, ни БМВ. БД -2, впоследствии ставший В -2, лишь один из серии танковых и авиадизелей ( АН -1, ПГЕ, Д - 300 ) 2-х и 4-х тактных, 6 - 12 цилинлровых, разработанных в самом начале 30-х. Он оказался самым удачным на серии сравнительных испытаний. Вырос он из разработки авиадизеля АД - 1 Я.М. Майера в 1930 года. Разработан был одноцилиндровый блок, документация на который была передана на ХПЗ, где в 1933 и спроектровали "вечный" БД -2, в 1937 переименованный в В -2.
Лицензию на звездообразный авиационный БМВ очень рекомендовал купить Поликарпов, во время командировки в Германию. Его сильно впечатлила система автоматического регулирования. Но не срослось.
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 14:38:08 |
Цитата: lock от 22.11.2023 14:34:31
википедия конечно же врет, что В-2 является глубокой модернизацией и конверсией бензинового двигателя M-17 — поршневого V-образного 12-цилиндрового авиационного двигателя с водяным охлаждением, — советской лицензионной копии немецкого BMW VI ...
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 14:59:30 |
Цитата: Фёдор144 от 22.11.2023 14:38:08
Врет. К М -17 В -2 не имеет никакого отношения. Он построен на базе одноцилиндрового блока разработки Харьковской лаборатории двигателей внутреннего сгорания под руководством профессора Я. М. Майера в рамках разработки авиадизеля АД -1, переданного позже на ХПЗ. Впоследствии Лаборатория вошла в констукторский отдел дизелей ХПЗ. В ХПЗ в 1932 сначала разработали двухцилиндровый БД -14, и 12 цилиндровый БД - 2 в 1933.
В -2 не имеет явного автора или имени Главного конструктора этой разработки, так как на разных этапах принимало участие в руководстве разработкой достаточно много людей, что позволяет фантазировать примерно как на происхождение АК от Штурмгевера, забывая кстати, что как раз газовую автоматику передрали с СВТ.
Предназначался он для замены М -5 в танках БТ -5 изначально. М -5 - это Либерти, не БМВ.
Использование наработок по М -17 ни разу не является конверсией и модернизацией, как пишет Википедия. И скорее от М - 17 там вообще ничего нет, цилиндры разные. Не мне вам объяснять, что в основе любого ДВС лежит одноцилиндровый блок, который и определяет двигатель. Ну и где Москва с Рыбинском, где Харьков. Начало 30-х, все разработки в те времена были предельно локализованы.
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 15:29:48 |
Цитата: lock от 22.11.2023 14:59:30
Вроде ж там "совместимость по посадочным и габаритам" заложена была, так что М-17Т и В-2 были "всего лишь" боль-мень взаимозаменяемы в танках.
|
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 22 ноя 2023 15:23:59 |
Цитата: Фёдор144 от 22.11.2023 12:48:32
Там помнится была невнятно написанная "официальная история" в "авторитетном основополагающем", где попытка локализовать импортный авиадизель упоминалась как часть истории отечественного (СССР) дизелестроения - а народ массово понял как "предок", из-за "кратко - это с потерей слов и знаков препинания"
|
|
vova6857 ( Слушатель ) |
| 23 ноя 2023 13:49:03 |
Цитата: lock от 22.11.2023 09:56:26
Это не я, просто "циклон" американцы ставили и на танки, а Катерпиллер , переделав их пошел еще дальше - сбацал дизель для танка, имея в дальней "родне" этот же "циклон". Я к тому, что даже полностью переделанный двигатель, например АШ-82, все равно , некоторые нетоварищи, считают "циклоном" - т.к. "у ваты ничего не получалось...".