Российский автопром
1,003,855
6,281
|
Бурбон ( Слушатель ) |
| 17 июн 2024 14:55:16 |
Регистрация
новая дискуссия Дискуссия 187Цитата: Телеграм-канал АвтовозИзменение порядка регистрации автомобилей: усиление контроля ввоза.
Государство решает две взаимоисключающие задачи: быстрого наполнения автомобильного рынка и ужесточения правил ввоза иномарок.
Одновременно решить эти задачи не получается. Законодателя почему-то все время кренит в сторону защиты госказны и отечественного автопрома и официалов, а не покупателя.
Госавтоинспекция получит право отказывать в постановке на учет автомобиля, ввезенного в РФ и перепроданного в течение года.
МВД разработало поправки в закон о госрегистрации транспортных средств, позволяющие пресекать практику ввоза авто якобы для личного пользования с оплатой утильсбора по льготному тарифу (3,4 тыс. руб. – автомобиль до трех лет и 5,2 тыс. руб. – старше 3-х лет) с последующей перепродажей.
Поправки «позволяют Госавтоинспекции запретить» регистрацию машины при перепродаже в течение года без оплаты коммерческого утильсбора (0,3–1,3 млн. руб).
В том, что законопроект превратится в закон, сомнений нет. Минтранс, Минюст, Минфин, Минэкономразвития, ФНС и Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве и Государственно-правовом управлении президента РФ – все согласны.
В порядке ввоза и регистрации фактически ничего не изменилось, просто у МВД появится инструмент контроля оплаты утильсбора. До сих пор это оставалось обязанностью покупателя. Добросовестности граждан – покупателям, продавцам – можно доверять только в самом крайнем случае.
Теперь таможня сможет перепроверить ввезенные автомобили, а Госавтоинспекция «приостановить» регистрацию машин с недоплаченным утильсбором.
Поправки делают ввоз автомобилей из-за рубежа менее выгодным как для покупателей, так и для дилеров. Официальные дилеры будут рады – путей наполнения рынка в обход их центров станет меньше.
https://t.me/avto_voz/8075
ОТВЕТЫ (5)
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 17 июн 2024 15:05:00 |
Цитата: Бурбон от 17.06.2024 14:55:16
Ну очевидно же что задача наполнения рынка остро стояла два года назад, когда предыдущие игроки массово ушли, Автоваз смог к июлю восстановить только "ободранные" Гранты и Нивы, а китайцы ещё не успели развернуться. Вот и были послабления.
А сейчас на рынке ситуация иная, того дефицита предложения нет. И уж ставить в вину государству, мол о своей казне, да местном производители печётся, вместо
А об чём ещё государство думать должно?
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 17 июн 2024 21:43:17 |
ну в первую очередь о людях ... иначе зачем оно вообще нужно?
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 17 июн 2024 22:41:07 |
Цитата: Фёдор144 от 17.06.2024 21:43:17
Наполнение бюджета и защита местного производства - это и есть забота о людях.
|
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 18 июн 2024 07:49:56 |
Не только.
Еще и доступ своих граждан к доступным и качественным товарам.
Можно вспомнить пример СССР - там защита местного автопроизводства была максимальной.
Только было ли людям от этого хорошо?
На пике советский автопром делал около 2 млн машин в год, а рынок съел бы все 4.
И это при том, что цена советской машины была ой как завышена по сравнению с зарплатами.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 18 июн 2024 08:08:34 |
Цитата: Николаич от 18.06.2024 07:49:56
Что ж вас в крайности кидает?
Или жёстко закрытый рынок или, "а давайте будем как Конго - все машины только покупать у внешних производителей"?
Привезти любой авто можно - да, разумеется. Ну и всё.
И не забудьте, что пару лет назад, наши уважаемые партнёры не просто покинули рынок, но и отключили техническую поддержку.
Милые люди.