Судоходство по Сайменскому каналу открылось с 24 июня по 31 декабря

После болезненного удара по нам идем на встречу врагам?
Живу с детьми и внуками в Питере, собирались ехать на родину, в Крым в отпуск, младшие внуки ещё не видели настоящее море. Вчера сдали 7 билетов на поезд и отменили все брони в отеле. Сижу вторые сутки на телефоне, разговариваю с земляками -севастопольцами, сквозь слезы зову всех к себе, в случае если совсем станет опасно. Запрещаю этим западным животным передавать мои территории для пользования. Мне здесь еще земляков-крымчан размещать на тяжелые времена.

• -0.45 / 28

Цитата: Иванова Маша от 24.06.2024 18:26:32После болезненного удара по нам идем на встречу врагам?
Живу с детьми и внуками в Питере, собирались ехать на родину, в Крым в отпуск, младшие внуки ещё не видели настоящее море. Вчера сдали 7 билетов на поезд и отменили все брони в отеле. Сижу вторые сутки на телефоне, разговариваю с земляками -севастопольцами, сквозь слезы зову всех к себе, в случае если совсем станет опасно. Запрещаю этим западным животным передавать мои территории для пользования. Мне здесь еще земляков-крымчан размещать на тяжелые времена.

Цитата: Иванова Маша от 24.06.2024 18:26:32

 

Ну, возможно, какое-то широкое соглашение достигнуто? Нам дали гарантии в виде расширения влияния на КНДР и Вьетнам, мы чуть-чуть ослабили удавку на шее финнов, чтобы продемонстрировать свое исключительное миролюбие? 
Враги они такие, нигде не заканчиваются, нам бы с друзьями разобраться. Особенно, с внутренними.
Имхо

• +0.03 / 3

Цитата: Иванова Маша от 24.06.2024 18:26:32После болезненного удара по нам идем на встречу врагам?

Цитата: Иванова Маша от 24.06.2024 18:26:32

 

Чтобы запретить навигацию по сайменскому каналу надо для начала денонсировать договор аренды

• +0.25 / 15

Цитата: rat1111 от 26.06.2024 02:23:56Чтобы запретить навигацию по сайменскому каналу надо для начала денонсировать договор аренды

Цитата: rat1111 от 26.06.2024 02:23:56

 

Зачем? Просто ввести временные ограничения, в связи с санкциями объявленными ЕС.

• +0.14 / 7

Цитата: rat1111 от 26.06.2024 02:23:56Чтобы запретить навигацию по сайменскому каналу надо для начала денонсировать договор аренды

Цитата: rat1111 от 26.06.2024 02:23:56

 

Толку от этого немного, он и самим финнам не сильно нужен. Потому и цена не бог весть какая.
С продолжением использования получается мы хоть чуть, но перетягиваем их деньги в свою экономику.

Отдельный прикол в том, что не найдя что еще можно засанкционировать - договор могут сами финны разорвать, что даст возможность в разговорах с третьими странами лишний раз упомянуть, насколько западники отбиты наглухо.

• +0.19 / 11

Цитата: Luddit от 26.06.2024 09:34:24Толку от этого немного, он и самим финнам не сильно нужен. Потому и цена не бог весть какая.
С продолжением использования получается мы хоть чуть, но перетягиваем их деньги в свою экономику.

Цитата: Luddit от 26.06.2024 09:34:24

 

  Аренда там кошкины слезы - 1 миллион долларов в год. 
к тому же вряд ли они платят деньгами, им санкции не позволяют,  - скорее всего, просто оплачивают содержание и текущий ремонт инфраструктуры.

ЦитатаТолку от этого немного, он и самим финнам не сильно нужен.

грузопоток по этому каналу 1,2 млн тонн в год. Это в четыре раза больше грузопотока порт Астрахань например.  Может, конечно финны и зажрались, и на общем фоне всех портов это сущая мелочь, но надо смотреть куда именно шли эти грузы и есть ли там хоть какая-то альтернатива. 
Так то у финнов считается аксиомой, что любой крупный завод должен находится вне более чем в 100-150 км от морского порта. Если же взамен канала логистика с перегрузом на автомобили , то это может вывести рентабельность в жесткие минуса

• +0.18 / 9

Цитата: zdrav от 24.06.2024 17:58:04

ХЕЛЬСИНКИ, 24 июня /ТАСС/. Финский и российский комиссары Сайменского канала приняли решение, что сезон судоходства на данном сооружении начнется 24 июня и завершится 31 декабря. Об этом сообщает Минкомтранс Финляндии.

В результате принятого решения может быть использована инфраструктура канала, говорится в сообщении. Кроме того, грузовые и пассажирские судам смогут ходить по каналу, уточняет ведомство.

Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха 

Цитата: zdrav от 24.06.2024 17:58:04

 

Нахрена?!

• +0.18 / 7

Цитата: karsar от 24.06.2024 19:16:16Нахрена?!

Цитата: karsar от 24.06.2024 19:16:16

 

 В контексте истории, рассказанной Старым Шаманом о временах Берии и Абакумова  любые  события вокруг этого канала обладают особым мистическим  и конспирологическим шармом.

• +0.07 / 6

Цитата: zdrav от 24.06.2024 21:59:26В контексте истории, рассказанной Старым Шаманом о временах Берии и Абакумова  любые  события вокруг этого канала обладают особым мистическим  и конспирологическим шармом.

Цитата: zdrav от 24.06.2024 21:59:26

 

Как по мне, так никакой мистики и уж тем более конспирологии, холодный расчет и не более.
В контексте упомянутой истории четко можно сказать что это КАНАЛ, но не только и не столько воды и грузов, а в большей степени человеков. А каких человеков, в каком направлении, количестве и с какими целями, было четко описано в той самой истории.
И да, надо отдавать себе отчет, что в этом канале жизненно нуждаются ОБЕ условные стороны.

• +0.18 / 6

Цитата: ВЭВЭ от 25.06.2024 08:51:21Как по мне, так никакой мистики и уж тем более конспирологии, холодный расчет и не более.
В контексте упомянутой истории четко можно сказать что это КАНАЛ, но не только и не столько воды и грузов, а в большей степени человеков. А каких человеков, в каком направлении, количестве и с какими целями, было четко описано в той самой истории.
И да, надо отдавать себе отчет, что в этом канале жизненно нуждаются ОБЕ условные стороны.

Цитата: ВЭВЭ от 25.06.2024 08:51:21

 

 Поясните ваше тезис если возможно.
 В 1948 году действительно сложно было заслать советского разведчика  в Европу. Так чтобы он не выделялся,  как негр на Ямале. 
 И такой канал имел смысл. Под видом советских казнокрадов и расхитителей  заслать толковых ребят в логово врага и наладить контакты. 

сейчас  способов для легализации  на Западе сто тысяч пятьсот видов на любой вкус. 
а уж встречный поток финнов в Россию  вообще выглядит странным предположением. Они здесь что потеряли, кроме условных рынков сбыта?

• +0.07 / 3

Цитата: zdrav от 25.06.2024 15:27:14Поясните ваше тезис если возможно.
 В 1948 году действительно сложно было заслать советского разведчика  в Европу. Так чтобы он не выделялся,  как негр на Ямале. 
 И такой канал имел смысл. Под видом советских казнокрадов и расхитителей  заслать толковых ребят в логово врага и наладить контакты. 

сейчас  способов для легализации  на Западе сто тысяч пятьсот видов на любой вкус. 
а уж встречный поток финнов в Россию  вообще выглядит странным предположением. Они здесь что потеряли, кроме условных рынков сбыта?

Цитата: zdrav от 25.06.2024 15:27:14

 

Я соглашусь, что на сегодня это не единственный канал, но и раньше он не был единственным. Досмотры на авиа, жд и морских рейсах это разные так сказать уровни проверок. Это как посольства стран, все знают что там на 99% потенциальные шпиёны, но закрывают на это глаза т.к. сами работают по той же методичке. Да и это оправдано, ведь лучше знать конкретные фамилии и отслеживать уже их контакты, чем искать иголку в стоге сена.
Если же брать конкретно финов, то для них в первую очередь канал - это сбыт товаров, как вы и говорите. Но под противоположной стороной я имел ввиду не конкретно финов. На сегодня получается, что при открытом канале могут быть закрыты все остальные КПП и каждому это будет по своему выгодно.

• +0.15 / 5