Чердачок передела
1,765,979
22,737
|
DeC ( Профессионал ) |
| 24 сен 2024 00:11:42 |
Литва
новая дискуссия Дискуссия 895
Литва хочет украсть у Зимбабве 17 пожарных машин и отдать их Украине. В порту Клайпеда властями Литвы задержаны 17 пожарных машин, купленных Зимбабве у Белоруссии. Решается вопрос о передаче их Украине, заявила генпрокурор балтийской республики Нида Грунскене.
ОТВЕТЫ (38)
|
Старгородский ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 04:33:48 |
Цитата: DeC от 24.09.2024 00:11:42
Главное, чтобы груз был оплачен))) А там пусть разбираются, шпротам воровать - как с горы катиться ))))))))
|
walkcat ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 05:28:30 |
Цитата: slavae от 24.09.2024 05:17:31
Предлагаете Клайпеду сделать белорусским портом?
В этом что-то есть...
Да, пора уже Белоруссии обзавестись своим морем. Пора.
|
adolfus ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 12:04:16 |
Цитата: Pepenec от 24.09.2024 11:33:41
В Клайпедском порту у кого-то из свиты есть бизнес. Перед выборами 2020 был прецедент, когда белорусы вывозили что-то через Клайпеду, хотя им было предложено более дешево через Усть-Лугу. Отказались и даже прокомментировали. У соловья вечером даже тот случай обсуждался.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 12:17:23 |
Цитата: adolfus от 24.09.2024 12:04:16
Зачем же говорить полуправду и просто неправду.
Задолго до СВО (когда отношения с Литвой были вполне деловые) "Беларуськалий" приобрел 30 % клайпедского терминала. https://www.sb.by/ar…0-mln.html
До Клайпеды - 400 км, до Усть-Луги - 800 км плюс однопутная перегруженная жд колея Витебск-С.Петербург. Кудой в таких условиях оптимальнее экономически возить на экспорт калий?
А комментарий был тогда такой- https://cont.ws/post/768693
|
BALcat ( Специалист ) |
| 24 сен 2024 12:36:00 |
Цитата: АндрК от 24.09.2024 12:17:23
" - Короткой дорогой не езжай - там грабят!
- Ну и что, что грабят?! Зато быстрее!"
(ц) "Сказка о жадности и тупости"
|
|
olenevod ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 12:50:03 |
Цитата: АндрК от 24.09.2024 12:17:23
Статья 17 года. с тех пор высказывание
Цитатадля Беларуси Латвия всегда была стабильным партнером
потеряло актуальность.
|
|
zdrav ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 12:54:54 |
Цитата: adolfus от 24.09.2024 12:04:16
Вы для начала географию изучите. Чтобы отправить что-что из Минска в Усть-Лугу придется проделать крюк по железной дороге почти 1600 км через Череповец. (Жд Москва - Питер для грузовых поездов по факту закрыта на тот момент была)
напрямую Минск -Клайпеда 450 км
что значит более дешевый тариф? Цена за тонну/километр возможно меньше, но поскольку путь почти в четыре раза длиннее, то выйдет намного дороже. Не говоря уже о том, что сроки увеличиваются на неделю.
|
|
Кормат ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 13:49:43 |
Цитата: zdrav от 24.09.2024 12:54:54
Это как Вы путешествовали если из Минска в Усть-Лугу, добирались через Череповец? Нет конечно можно и через Воронеж или Сочи...
Но как то ,через Псков по премее будет..
ПС и Жд Москва - Питер, на маршруте Минск-Питер, вообще ни как не задействована
|
|
zdrav ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 14:07:04 |
Цитата: Кормат от 24.09.2024 13:49:43
Для заторможенных все было написано в первом посте.
по жд Москва -Питер движение грузовых поездов было закрыто (на тот момент точно, кроме почтовых и сборных грузов)
Поэтому только вкруголя Минск-Москва-Череповецк-Питер 1600 км как с куста, а с учетом что это одна из самых загруженных жд дорог еще и сроки там дольше обычного
|
|
3-я улица Калинина ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 14:22:15 |
Цитата: zdrav от 24.09.2024 14:07:04
Прежде чем нести хню вместо шпалы, внимательно смотрите как транзит Белоруссия-Питер решается силами Октябрьской железной дороги. (Бе Москвы от слова "вообще".)
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 15:04:40 |
Уточнение к схеме выше.
ЦитатаОдним из таких узких мест, создающих сложности при организации экспорта, президент Беларуси назвал поставки железнодорожным транспортом.«Естественно, мы ушли из прибалтийских портов. Работаем в районе Питера, смотрим на более северные порты Мурманска (а это – миллионы, миллионы тонн грузов, которые мы должны поставлять). Работаем и на юге Российской Федерации через их порты. Никто нам не препятствует в портах. Но еще раз подчеркиваю: узкое место – железнодорожные поставки, особенно – направление Санкт-Петербург», – обратил внимание А.Лукашенко.В этой связи он упомянул о недавнем разговоре с президентом РФ Владимиром Путиным, во время которого обсуждалась возможность реализации двух новых крупных проектов, один из которых касается железнодорожной ветки из Беларуси в Санкт-Петербург.«Мы обсуждали проблему «узкого места» – железнодорожного транспорта, – рассказал белорусский лидер. – Я попросил вице-премьера Сивака и премьер-министра (прим.: вице-премьера Анатолия Сивака и премьер-министра Романа Головченко), чтобы к моей встрече, которая состоится в ближайшее время, с президентом России были подготовлены, скажем так, презентационные материалы по всем узким местам в направлении Санкт-Петербурга – железной дороги».Как пояснил А.Лукашенко, есть вариант реализации проекта в крупном масштабе, прокладывая вторую ветку на несколько сотен километров. Но есть и еще один вариант. «А можно вернуться к тому, что было в советский период – восстановить разъезды. Восстановив разъезды, мы значительно увеличим на ближайшие годы поставки нашей продукции», – пояснил белорусский лидер.По его словам, В.Путин эту идею поддержал. «Говорит: «Я не вникал в этот вопрос достаточно сильно, давай его обсудим при встрече». Мы эту встречу намечаем (прим.: в середине октября в Бишкеке, где запланировано проведение саммита СНГ), обсудим вопросы железнодорожных поставок», – рассказал А.Лукашенко, добавив, что в повестке встречи будет также тематика использования портовых мощностей.
https://seanews.ru/2…d-razezdy/
Собственно, о перегруженности существующей однопутной ж.д ветки от Витебска до Питера я говорил в предыдущем своем посте. (Минск-Витебск двухпутный до Орши).
|
Mohandas Karamchad ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 16:17:18 |
Извините, Вы не правы.
Да, вроде бы существует железнодорожное сообщение через Псков. Но представьте, что мы везем 1 комбайн сельскохозяйственный. Допустим Гомельского завода. В какую-нибудь аргентину. Из Гомеля. Или в Клайпеду или в Усть-Лугу. У меня данных по стоимости перевозок БЧ нет, а данные РЖД есть.
Эти грузовые перевозки по маршруту Новосокольники (ближайшая крупная станция к границе, как Вы указали только силами Октябрьской дороги, на которых осуществляется деятельность и не предлагаемые к оптимизации имущественного комплекса) - Усть-Луга пройдут не по прямой, а через Новосокольники-Дно-Псков-Лугу -Гатчину, а не через ту же Батецкую, как было бы намного короче, но потом Павловск, увы. в итоге 630 км от Новосокольников (к слову на Невеле-1 не погрузишь ничего), от Минск-Пасс до Невеля 300-320 примерно. Стоимость только перевозки 1 платформы с грузом 10 тонн, 15 кубов только по РЖД - 73800 руб. и 2 дня. но не забываем, что у нас то Гомель, и вот стоимость от Унечи до УстьЛуги уже 138100 р и 5 дней через Брянск-Смоленск-Вязьму (то есть в принципе на восток, на Москву) - Ржев-Новосокольники-далее аналогично, 1607 км.
Более того не забывайте про наличие локомотивных депо (сейчас это интересная аббревиатура ТЧЭ), а их в том краю не так чтобы и много. В ТЧЭ-32 во Ржеве и в ТЧЭ-31 в Великих Луках были только "машки" м62 и 116-ые "тапки" в разных сочетаниях https://www.oktzd.ru/vehicle_list.php , а вот те же ВЛ-10 которые самые что ни на есть грузовозы - только в Волховстрое... (сам себя поправлю - ЭС4 и ЭС5 есть в Волховстрое)
https://cargolk.rzd.ru/services/calculator
и варианты с Савеловским ходом от Москвы до Рыбинска и далее на Питер или Карелию как бы абсурдно они не звучали, они все же имеют право на существование, как и вариант Москва - Елец-Луганск, Как и использование когда-то пути Вязьма- Узловая-Павелец, они и рассматривались как грузовые.
Поэтому говорить, что грузовое движение подчиняется тем же правилам, что и пассажирское - некорректно.
|
svoroponov ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 15:40:56 |
Цитата: Кормат от 24.09.2024 13:49:43
ЖД России согласно было снизить для белорусов цены почти процентов 20-25. Там проблема была в другом - площадку в порту занимал конкурент белорусов по удобрениям из самой России . Возникала не совсем удобная для всех ситуация . Для того чтобы отгружать удобрения из Белоруссии , надо было тогда строить новый терминал. Так вот , Лукашенко настаивал чтобы этот терминал построили россияне для него . Я читал что всё таки часть удобрений белорусских пошла через Усть-Лугу , когда подпёрло . А так как на удобрения спрос приличный везде , то даже через наш порт выгодно , ну теряет не большую часть выручки конечно . Но лучше так чем ничего. Кроме того , часть его удобрения покупаем мы и среднеазиаты . Так что пока притих он по этому поводу , а это значит что его пока всё устраивает.
Ну и ещё. Когда то существовала ветка Брянск - Смоленск - Витебск (без захода в Псков или его обход ) - Ленинград. Я один раз прокатился именно так. Может именно её ,для уменьшения срока доставки, и реанимировали ? Сначала на Минск а потом на Витебск и далее на старую дорогу -окружную и далее не заходя под Санкт -Петербургом, на Усть - Лугу без захода в этот большой город.
Да и ещё и раньше и сейчас были ветки ЖД не отмеченные на картах путей , или убранные от туда но пока рабочие.
|
ivan2 ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 16:06:22 |
И при этом идёт война.
Что с программным обеспечением?
Было удвоение.
Но утроение это совсем перебор.
Наведите полрядок.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 16:27:41 |
Что значит "когда-то существовала?" Она прекрасно существует и сейчас. По ней регулярно ходит поезд Калининград-Минск-Смоленск-Брянск- Адлер и С.Петербург-Смоленск:
https://rasp.yandex.ru/thread/R_067A_112
https://rasp.yandex.…_360CH_112
|
|
Mohandas Karamchad ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 16:35:13 |
Цитата: АндрК от 24.09.2024 16:27:41
Оффтопик- Не совсем достоверная информация. 360 - Калининград-Адлер не идет через Витебск, он идет через Борисов, Минск и Молодечно. На Рудню идет только Смоленск-Санкт-Петербург и две пары электричек
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 16:38:03 |
Я имел ввиду что после Смоленска он идет на БРЯНСК и далее на Воронеж.
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 16:29:08 |
Есть вариант транспортировки удобрений в виде
|
|
Асгл ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 17:24:38 |
Неудобная ситуация возникла гораздо раньше. Когда Папа Коли из за жадности в 2013 году арестовал Владислава Баумгертнера владельца УралКалия.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 17:58:57 |
Цитата: Асгл от 24.09.2024 17:24:38
Не знаю твоих "пап Коль" - а вот белорусский Батька дал проср...ться зарвавшимся "эффективным менеджерам". ИМХО - мало дал...
https://www.forbes.r…a-kerimova
https://belta.by/pre…7776-2013/
|
В. Вилежаня ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 18:51:07 |
Цитата: Асгл от 24.09.2024 17:24:38
Так, для справки. Он арестовал ворюгу конченного, Это плохо или хорошо?
|
|
irmin21 ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 08:37:26 |
Цитата: walkcat от 24.09.2024 05:28:30
Не дай бог, этому случиться. У Батьки на голове треуголка, вообще по швам разъедется.
|
Sliventiy ( Специалист ) |
| 24 сен 2024 13:43:53 |
Цитата: irmin21 от 24.09.2024 08:37:26
У Белоруссии появилось бы множество морей при её вхождении в Российскую Федерацию. Других вариантов оморевания Белоруссии предлагаю не предлагать.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 14:59:56 |
Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 13:43:53
Предлагаю не предлагать нереальных и ненужных вхождений. Тем более не спросив и самих белорусов и Путина
|
|
Sliventiy ( Специалист ) |
| 24 сен 2024 15:35:46 |
Цитата: АндрК от 24.09.2024 14:59:56
О, я, кажется, наступил на чью-то мозоль. Но писал то я не столько о вхождении, сколько о морях наших, к которым Балтийское, несомненно, относится.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 15:42:02 |
Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 15:35:46
Никаких мозолей. Вы писали буквально вот что
ЦитатаУ Белоруссии появилось бы множество морей при её вхождении в Российскую Федерацию. Других вариантов оморевания Белоруссии предлагаю не предлагать.
|
|
irmin21 ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 17:48:35 |
Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 13:43:53
Мне кажется сегодняшнее состояние морских дел у Белоруссии оптимально.
|
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 24 сен 2024 12:06:47 |
Цитата: slavae от 24.09.2024 05:17:31
Кто и когда конкретно?
А ведь кто-то говорил и такое (куда уж там белорусам...)
|
|
Ал50 ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 05:49:41 |
Цитата: DeC от 24.09.2024 00:11:42
Батькины эффективные менеджеры продолжают экономить на спичках и гнать товар через трибалтийских "тигров" (вымираты) - ну и кто им после этого "доктор? (я имею ввиду обоих участников этой гениальной сделки, кто их знает как там договор заключали, где переход права собственности?)
|
плотоядъ ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 08:23:30 |
Цитата: Ал50 от 24.09.2024 05:49:41
Не знаю, кто там и что задерживал, и почему год назад про это ничего не писали, но только пожарные машины давно в Зимбабве. был репортаж по тв о "торжественной передаче" .
Цитата«В торжественной обстановке Республике Зимбабве была передана пожарная техника белорусского производства. В ходе визита состоялись переговоры по вопросам сотрудничества, обучения специалистов, организации подготовки водителей, обеспечивающих работу пожарных автоцистерн, и проведения курса по подготовке руководителей и специалистов пожарно-спасательных формирований Республики Зимбабве на базе Международного центра подготовки спасателей УГЗ»
|
|
zdrav ( Практикант ) |
| 24 сен 2024 09:04:49 |
Цитата: плотоядъ от 24.09.2024 08:23:30
Цитата:
В Зимбабве поставлены 48 пожарных машин, еще 131 машина будет отправлена до конца 2023 года. Сейчас эта техника находится в разной стадии доставки, добавил Пархомчик.
***
Там похоже есть продолжение, белорусы должны были по этому же договору 3 тысячи тракторов и 80 комбайнов поставить в Зимбабве. Если они тоже через Клайпеду отправили…
|
__Alex_loki_ ( Слушатель ) |
| 24 сен 2024 08:26:07 |
Цитата: DeC от 24.09.2024 00:11:42
нужно одолжить Зимбабве пару десантных кораблей во временное пользование для решения этой маленькой литовской проблемы .
