Современные ВС США и Нато
9,466,610
20,075
|
mse ( Специалист ) |
| 16 янв 2010 10:03:30 |
Тред №180592
новая дискуссия Дискуссия 68Цитата: gandi;О) Всё совсем не так. Скорость отрыва зависит от подъёмной силы крыла. Подъёмная сила крыла зависит от скорости обтекания воздушным потоком. Казалось бы просто. ;О) Но!..
...Самолет имеет некоторую скорость отрыва. До этой скорости его надо разогнать. какое там крыло пофигу и какой тип движка тоже пофигу. Есть масса ее надо разгнать до определенной скорости.
Теперь к обдувам. Смотрите, если движок чего нить обдувает это потеря тяги движка. То есть если поставить движок так, чтобы он ничего не обдувал то он разгонит массу Т до необходимой скорости быстрее, чем если он будет чего нить обдувать попутно крыло например, а крыло с выпущенной механизацией - тормоз еще тот.
...
При обдуве вентилятором крыла, скорость потока воздуха в разы выше скорости движения самолёта. За счёт этого подъёмная сила увеличивается. И самолёт отрывается на меньшей скорости, чем положено при учёте "просто" тяги двигателей и аэродинамики крыла.
По рабоче-крестьянски: поток закрылками отклоняется вниз и подталкивает самолёт вверх.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
НАлЕ ( Профессионал ) |
| 16 янв 2010 13:29:40 |
Цитата: mse от 16.01.2010 10:03:30
ЦитатаПо рабоче-крестьянски: поток закрылками отклоняется вниз и подталкивает самолёт вверх.
Последняя фраза не является рабоче-крестьянским изложением Вашего грамотного изложения в предыдущей фразе, а является дополнением, то есть, подъемная сила крыла увеличивается за счет: обдува крыла + применение закрылков.