АВИАЦИЯ и иные...
13,500,976
34,279
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| Вчера в 05:15 |
Су-75
новая дискуссия Новость 1.966
Пишут, что идёт испытание нового двигателя с таким соплом для перспективного лёгкого истребителя Су-75 (Checkmate)
ОТВЕТЫ (10)
|
johnsib ( Слушатель ) |
| Вчера в 08:01 |
Цитата: GeorgV от 11.12.2024 05:15:30
Интересно, угол поворота на ~45' это на время испытаний или это постоянная конфигурация?
Хотя такое размещение, вопреки "классическому горизонтальному", даёт преимущества в маневре канала рысканье.
хотя казалось самые "красивые" манёвры они из области скорости смены тангажа.
Все помнят видо где фэ22 взмывает вверх..
или те же Пугачевские пируэты с вектором тяги - тоже по оси тангажа в основном - "колокол, кобра, чакра":
значит меняется тактика воздушного боя и манёвров уклонения.. оно и логично, в теории больше манёвров именно ухода с разворотом со снижением высоты
Решение интересное , конечно..
При этом известно что Эпр су57 он минимальный именно в оризонтальной/лобовой проекции (так как самолёт "плоский"), а значит уход с минимальным креном с таким вектором тяги позволяет сохранять некое подобие горизонтальной проекции для радаров противника. Ведь при резком маневре с креном показывая полную плоскость брюхами - то эпр у СУ уже как футбольное поле получается:
А тут дрифт по небесной глади можно обеспечить в горизонте
Но могу и ошибаться..
|
Дмитрий1982 ( Слушатель ) |
| Вчера в 18:57 |
С таким плоским соплом, есть выигрыш только по снижению видимости в ИК диапазоне. Что нужно для ухода от ракет с ИК ГСН.
В остальном только минусы, по сравнению с УВТ всенаправленного типа. И сильно проседает тяга двигателя.
А резко взмыть вверх, как на видео Ф-22, может и Миг-29, (искать Взлёт МиГ-29 с вертикальным набором высоты). у которого УВТ в принципе нет.
В остальном только минусы, по сравнению с УВТ всенаправленного типа. И сильно проседает тяга двигателя.
А резко взмыть вверх, как на видео Ф-22, может и Миг-29, (искать Взлёт МиГ-29 с вертикальным набором высоты). у которого УВТ в принципе нет.
|
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| Вчера в 22:49 |
Цитата: johnsib от 11.12.2024 08:01:44
А ведь "плоское" сопло можно по продольной оси крутить. Бюджетный 3Д векторинг?
|
BUR ( Слушатель ) |
| Вчера в 23:19 |
Цитата: GeorgV от 11.12.2024 22:49:49
Не требуется. У самолёта два двигателя. Плюс при повороте всегда нужен крен. А крутить плоский штопор... не знаю насколько востребовано в реальность, хотя выглядит круто.
|
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| Вчера в 23:22 |
Цитата: BUR от 11.12.2024 23:19:37
Возможность управлемого плоского штопора = гарантия непопадания в оный
|
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| Вчера в 23:54 |
Цитата: BUR от 11.12.2024 23:19:37
Смешно как-то ....Речь изначально зашла про Су- 75 , про "новое сопло" . Который с одним двигателем . И второй двигатель , который виден в этих двух кадрах - это ЛЛ какая то была . (справа второй двигатель - родной...) .
|
|
BUR ( Слушатель ) |
| Сегодня в 00:34 |
Цитата: OlegNZH-2 от 11.12.2024 23:54:35
На картинке сопло устанолено под углом к вертикали...
А как будет у Су-75... чего не знаю, того не знаю. Одним двигателем управлять креном никак не получится. Тангаж только... кормой вверх-вниз шустрее шевелить.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| Вчера в 23:20 |
Цитата: GeorgV от 11.12.2024 22:49:49
Вот это, отклонение под углом к вертикали в 45о позволяет обеспечить всеракурсность тяги двух моторов. Такое используется (или использовалось, не в курсе как сейчас) на Су-30.
