ПАК ФА (Т-50)
4,726,364
6,048
|
Danila ( Слушатель ) |
| 30 янв 2010 12:00:49 |
Тред №185208
новая дискуссия Дискуссия 235
В нагрузку, всегда интересная частная оценка Павла.
Был поднят вопрос. регулируемые ли воздухозаборники и тут стоит вопрос о новых двигателях.
Был поднят вопрос. регулируемые ли воздухозаборники и тут стоит вопрос о новых двигателях.
ЦитатаКак обычно, присмотритесь. Там кое-что видно. Раз объявлено что Vmax=2,35М, значит, ход рампы должен быть, как у Су-27.
ЦитатаСудя по внешнему виду, ВУ рассчитаны на расход 125-130. Таких двигателей пока нет. Когда будут? Неизвестно. Если развивать линейку 117, то можно выйти на 16-16,5 т на ПФ, а надо бы 17-18т. Наверняка машина будет на 2-3 т тяжелее, чем по ТЗ. Так что, если хотим М2,35, то ВУ должны быть регулируемыми.
ОТВЕТЫ (2)
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 30 янв 2010 12:04:23 |
Цитата: Danila от 30.01.2010 12:00:49
На чем основано утверждение, что на 3 тонны целых вылезут за ТЗ? На ковырянии пальцем Булата в носу или в заднице? Воздухозаборники и будут регулируемые, ежику ясно, они и есть такие. Самолет многорежимный, с максимальной скоростью хорошо за 2 звука. Как иначе-то? Прорасход - верное замечание, ясно же, что двигатели будут другие в итоге, помощнее. Но утверждение про вес - бред.
|
|
Danila ( Слушатель ) |
| 30 янв 2010 12:13:18 |
У них там в науке свои тараканы, возможно перестраховка. Да и откуда знать, от какого веса плясали.
Кстати про то что народ обзывает заклёпки, опять-же паралай говорит что это
ЦитатаЭто не заклёпки, а винты впотай