Перспективы развития России
25,211,953
129,625
|
docspb ( Слушатель ) |
| 21 апр 2010 18:33:10 |
Тред №209427
новая дискуссия Дискуссия 110Цитата: Aleks_Foxxyэти два утверждения были бы твёрдыми фактами, если бы вы привели примеры российских товаров, которые при 34 руб/usd за бугром метут с прилавков, а при 24 руб/usd нос воротят ;) А так это просто строка из курса "Экономикс" - некая абстрактная истина ...Глядя на структуру российского экспорта, трудно найти что-то, что можно мести "с прилавка" и чем торгуют за рубли.
Поэтому приведу смежный пример, из облaсти конкуренции отечественных и импортных товаров на внутреннем рынке.
http://www.lenta.ru/…4/13/stop/
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) прекратила строительство лайнеров Ту-214 для единственного заказчика модели - авиакомпании "Трансаэро", пишет "РБК daily". Авиастроители ссылаются на слишком высокую себестоимость самолетов. В то же время авиаперевозчик заинтересован в продолжении поставок Ту-214.
<...>
В ОАК утверждают, что коммерческие поставки самолета труднореализуемы. Вместо Ту-214 "Трансаэро" предлагаются лайнеры Ту-204СМ и МС-21.
В свою очередь, в "Трансаэро" отмечают, что уже вложили большие средства в освоение этого типа судов, а вместо них придется закупать Boeing 767. Пока что перевозчик не получал от ОАК никаких официальных уведомлений относительно прекращения поставок Ту-214.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
Aleks_Foxxy ( Слушатель ) |
| 21 апр 2010 19:12:17 |
Цитата: docspb от 21.04.2010 18:33:10
Пример, однако, странный - контракт 1999 года. Т.е. ОАК получив бабки, 10 лет чем-то там занималась (не буду комментировать чем именно) - а теперь выдвигает мотивировку "слишком высокая себестоимость", сиречь, говоря по-русски: деньги мы промотали, товар не произвели. И какое это имеет отношение к курсу рубль/доллар?