Тред №240102

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51
Если бы я принимал решения, то пригласил бы к участию в проекте иностранные компании в последнюю очередь, после русских, беларусских, украинских. И то, пригласил бы толковых инженеров оттуда, в частном порядке на условиях переезда, как Петр 1. Корабли в 18 в строить было не проще, чем самолеты сейчас. С каких пор  хранцузы и прочая компания наши дружки? Много всякие иностранцы для России военный флот настроили в начале 20 В?
Такое впечатление, что не сами, а жены первых лиц авиапрома принимали решение - чтоб почаще затариваться текстилем на распродажах в Париже и Риме.
Сказки про евросертификацию и проблемы политики между странами СНГ - это отмазки для самих себя, типа " Я пью только пиво"  :)  

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51

 

Вот поэтому вы и не принимаете решения. ;О) И ваши разговоры "я бы пригласил..." из серии "отмазок для себя  типа " Я пью только пиво"  :)"

• +0.00 / 0

Цитата: mse от 22.07.2010 23:00:16
Вот поэтому вы и не принимаете решения. ;О) И ваши разговоры "я бы пригласил..." из серии "отмазок для себя  типа " Я пью только пиво"  :)"

Цитата: mse от 22.07.2010 23:00:16

 

Не только я но и они первые лица не принимают решения се ля ви.  ;)

Разрешение на акционирование было задержано правительством в связи с тем, что ОКБ находился в списках военных предприятий. Однако после неоднократных обращений руководства предприятия вице-премьер Анатолий Чубайс подписал 30 декабря 1992 года распоряжение N2456-р, разрешающее приватизацию на условиях "закрепления контрольного пакета акций АО за государством сроком на три года". Вариант приватизации АО предполагает передачу государству контрольного пакета с постепенной его распродажей в течение двух лет и сохранением в руках государства так называемой "золотой акции" в течение трех лет.

• +0.00 / 0

Цитата: parovos от 22.07.2010 23:03:43
Не только я но и они первые лица не принимают решения.  ;)

Цитата: parovos от 22.07.2010 23:03:43

 

Канешна, я забыл ,всем рулят жОны... ;О) Аффтар, пешы есчо.

• +0.00 / 0

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51
Много всякие иностранцы для России военный флот настроили в начале 20 В?

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51

 

????
Это вообще к чему? там не просто много, там очень приличная часть флота за границей строилась.

• +0.00 / 0

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51
Если бы я принимал решения, то пригласил бы к участию в проекте иностранные компании в последнюю очередь, после русских, беларусских, украинских. И то, пригласил бы толковых инженеров оттуда, в частном порядке на условиях переезда, как Петр 1. Корабли в 18 в строить было не проще, чем самолеты сейчас. С каких пор  хранцузы и прочая компания наши дружки? Много всякие иностранцы для России военный флот настроили в начале 20 В?
Такое впечатление, что не сами, а жены первых лиц авиапрома принимали решение - чтоб почаще затариваться текстилем на распродажах в Париже и Риме.
Сказки про евросертификацию и проблемы политики между странами СНГ - это отмазки для самих себя, типа " Я пью только пиво"  :)  

Цитата: parovos от 22.07.2010 22:53:51

 

Вот и получился тогда "Ан148". И хотя он, в отличии от ССЖ, возит паксов, сколько на него заказов в Фарнборо было ? Ноль.

• +0.00 / 0