ПАК ФА (Т-50)
4,721,435
6,045
|
olegkirillov ( Слушатель ) |
| 07 авг 2010 21:04:02 |
Тред №244816
новая дискуссия Дискуссия 172Цитата: МедвежутьВ принципе, если авианосец строить с нуля, ничто не мешает сделать швартовочные площадки в ангаре с разной высотой - сантиметров 40 разницы как раз дадут возможность парковать машины с той же плотностью, которую обеспечивает складывающееся крыло. Зато лонжероны останутся цельными и лишняя гидравлика не нужна...
Думаю даже особо адапитировать серийные не придется. Похоже задел под это уже просто сделан. Посмотрите на его лапоньки, иш какие амортстоечки кузявые ;). Ну гак прицепят (или уже прицепили? нам только не видать под крышкой). Остается разве что складывание крылышков?
ОТВЕТЫ (2)
|
|
paulvm ( Слушатель ) |
| 07 авг 2010 23:10:35 |
точно, профитов от исключения лишних "шарниров" - масса, даже наверное проще и дешевле ангары сделать на проектах просторнее. да и формат всего ауг может быть отличным от стереотипного североамериканского, заточенного на массированный вынос наземных целей - возможно, с целью завоевания превосходства надводного пространства, хватит, скажем 20 машин... ПАКФА, как я его понимаю - ядро комплекса. к нему наверное можно заточить и плавбазу и снарягу соответствующую-что-то противокорабельное наверняка приспособить.
ПС: жаль иксы в него не влезут никак )))
ППС: я думаю, что раньше вопрос о таком профиле ауг не вставал из-за малого боевого радиуса предыдущих поколений - соизмеримым с возможностями бортовых систем ауг.
|
|
Ганыка ( Слушатель ) |
| 08 авг 2010 15:07:01 |
Думаю, что крыло можно не складывать, ангар можно сделать в 2 яруса, лифт добавить. Высота ПАК ФА заметно меньше Су-33, и цельноповоротный киль проще сложить. На этом сыграть и практически не меняя высоты ангара 2 этажа и получим. Крыло не складывать ни в коем случае!