Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,700,614
18,951
|
дим ( Слушатель ) |
| 24 авг 2010 21:40:37 |
Тред №249357
новая дискуссия Дискуссия 139
последние слухи:
... оформление и подача в АР МАК представления на получение Сертификата типа на SSJ 100 планируется на конец ноября...
По программе сертификации выполнено уже 814 полетов с налетом 1990ч 35мин.
И еще. Первые 13 серийных самолетов невозможно поставить с заявленными характеристиками...
впрочем, это означает что начиная с 14-го ССЖ вероятно будет 100% соответствовать заявленным ТТХ (и иметь преимущества перед эмбрайерами)
... оформление и подача в АР МАК представления на получение Сертификата типа на SSJ 100 планируется на конец ноября...
По программе сертификации выполнено уже 814 полетов с налетом 1990ч 35мин.
И еще. Первые 13 серийных самолетов невозможно поставить с заявленными характеристиками...
впрочем, это означает что начиная с 14-го ССЖ вероятно будет 100% соответствовать заявленным ТТХ (и иметь преимущества перед эмбрайерами)
ОТВЕТЫ (2)
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 25 авг 2010 09:43:30 |
Цитата: дим от 24.08.2010 21:40:37
Кстати об Эмбрайерах - в Китае упал E-190. Упал - не суть важно почему, скорее всего пилоты в плохих метеоусловиях ошиблись. А вот настоящий криминал вот в этом:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=387969
Пассажиры пытались открыть аварийные выходы, но их заклинило. Из-за дыма стало нечем дышать. Несколько человек смогли самостоятельно выбраться из самолета через дыру, образовавшуюся в фюзеляже рядом с кабиной экипажа.
Сейчас будет много вопросов как к китайской авиакомпании, эксплуатировшей самолёт, так и к бразильским конструкторам. Заклинившие аварийные выходы - это серьёзный криминал.